极客网8月30日消息，根据国外媒体的报道，本周二特斯拉宣布新电池技术能够让极速版Model S充一次电行驶315英里（约合506公里）。这让极速版Model S成为首款续航能力超过300英里的电动汽车。
其实续航里程一直是电动车的软肋，续航问题也一直是电动汽车普及路上一个瓶颈。特别是纯电动汽车充电时间动辄需要好几个小时。尽管选择了新能源就是选择做一个环保先行者，不过当看到传统汽车可以瞬间满血复活的时候，想必这些车主心里也不是滋味。不过还好特斯拉还有快速充电进行一些弥补，使用特斯拉的超级充电桩充电 30 分钟就可以为其提供 270 公里的行驶里程。
如此看来，续航突破500公里实在可以算得上当今电动汽车发展的一个里程碑。不过美中不足的是，这些“里程碑”都售价不菲。
据悉，新型极速版Model S P100D起售价就高达134,500美元。已预定Model S P90D的客户可以花1万美元升级到Model S P100D，而已经购买极速版Model S P90D的客户若想升级到Model S P100D，则需要花费将近2万美元。
对于如此高昂的价格，马斯克表示：
“目前售价这么高我们也很抱歉。不过我需要重申的是：特斯拉的目标从来不是卖豪车赚钱，而是制造出人人能买得起的真正好车。而要实现这样一个目标，途中需要有一个缓冲期。价格高是暂时的，我们的目标不在于此。” （说的好感人，看来小编也需要给自己定一个“小目标”了）
从目前特斯拉的产能来看，一周只能生产出200套电池，而同样电动汽车作为新兴事物，在各个环节尚未成熟的情况下，必然会有其高昂的价格。在回答什么时候普通大众都可以选择特斯拉的产品时，马斯克并没有给出准确答复，只是说大概仍需要一段时间才能全线普及。
在小编看来，如今新能源电动车的市场竞争愈演愈烈。特斯拉选择优先发展豪华车型不失为一记良策。可以首先通过高端用户的资源来完善自己产品。
不过与此同时，各传统汽车厂商也开始对特斯拉进行围追堵截。例如，保时捷正在研发一款电动汽车，计划于2019年面世，据悉同样也能续航超过500公里；奥迪也谋划着在2018年投入生产自己的一款电动SUV,标榜一次充电续航310英里（499公里）；大众也在最近发声表示其将打造充电15分钟就可以跑500公里的电动车。
但是据小编来看，特斯拉在电动车领域的风头已无人能及。亿万富翁巴隆就曾表示，“特斯拉所处的竞争并不很激烈，4到5年前，其他公司可以赶上他，但现在已经没有可能。他已经取得了巨大的领先”。虽然电动车的发展之路看似还很漫长，不过对于现实中的”钢铁侠“马克斯来说，似乎并不是什么大问题。
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