日前,网约车新政发布“满月”,地方管理细则也初具雏形。各地都在准入门槛、运行方式上作出了种种限制。
与此同时,滴滴、优步两大网约车巨头合并后,网约车原有的服务问题依然存在。仅在北京,本月就有乘客搭顺风车上班被司机借故赶下车、司机一路玩儿手机、乘客没上车系统已扣费等问题发生。
对此,记者从多个渠道截取了7700余条留言,有7成网友表示,明显感受到了涨价;近半网友认为,若网约车失去价格优势,还不如选择安全、路熟 的出租车;至于网约车行业乱象,超3成网友表示,当前网约车无故扣费、乱加价、绕路、拒载等问题较为严重,36.9%的网友建议平台加强内部监管,畅通举 报通道。
在新政出台、网约车获得合法身份之前,滴滴、优步等企业因价格低廉,在市场竞争之中重视服务,已经赢得了消费者的青睐。
新政出台,获得合法身份,这本该是这些网约车平台发展壮大的重要契机。但我们却遗憾地看到,被“扶正”的网约车似乎一下子“牛起来”了,不单单以往的老毛病没治好,还迅速地添了“新症候”。
比如,在对专车、司机的管理上,一些网约车企业一如既往地“不给力”,还出了车辆套牌、乘客被赶下车、专拉空姐偷偷玩直播等诸多“新鲜事儿”; 在价格上,因为便宜才聚拢了人气儿的滴滴现如今还不断涨价,结果将近一半的网友表示——同等价位倒不如选择出租车了,相对来说人家司机更认路,乘客也更有 安全感。
前几天有消息称,商务部已对滴滴、优步合并案展开了反垄断调查,我们期待着这次调查能够成为一个“样板”,这是因为涉嫌垄断的端倪已初步显现,当以往的“价格战”变成一致涨价,那么消费者的利益也就难以保障。
对于传统出租车行业来说,网约车被扶正以后所表现出来的傲慢与退步倒是可以成为一个机会,传统垄断地位被“搅黄”的出租车,现如今不妨利用自身 资源与优势,放下身段儿发展自己的网约车,和现有的平台一较高下。在快速发展的时代,市场的领头人很可能是“三年河东三年河西”,保不齐谁会在竞争中脱颖 而出。
总之,“新政”下的网约车要是不能摆正自己的位置、不能充分保障消费者权益,那么市场占有率也就会随着口碑的下降而不断下滑。
随着管理成本的提高,适当涨价当然可以有,但如果管理没跟上价格却在疯涨,性价比超出合理范围,那么谁还会乘坐既不安全又不廉价的网约车呢?
- 蜜度索骥:以跨模态检索技术助力“企宣”向上生长
- 李想发全员信:理想MEGA节奏有问题,过分关注销量和竞争
- “电比油低”不是口号!电车大降价可能会引爆一场全球革命
- 美国自动驾驶巨头华裔前员工加盟小鹏汽车,担任AI团队负责人
- 美媒:新版CarPlay成苹果进军汽车业的最后希望,但推广策略要改一改
- 加大新能源发展力度 长城汽车芯动半导体与意法半导体签署战略合作协议
- 小鹏汽车联合创始人夏珩、何涛退出核心管理团队
- 国内新能源车再掀价格战,利好之中埋隐忧
- 中国电动汽车鏖战东南亚 “桥头堡”泰国战事最酣
- 2024款腾势D9正式上市,六大豪华实现MPV王者再进化
- 比亚迪即将进军韩国市场 挑战现代、起亚和特斯拉
免责声明:本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。