随着物联网、移动互联网、无人驾驶等技术的快速发展，车载信息系统的智能化、网络化特征明显。但与此同时，黑客入侵车载信息系统的报道也屡见报端，车载信息系统正面临严峻、复杂的信息安全挑战。
车载信息安全产业联盟秘书处单位东软集团副总裁、东软网络安全事业部总经理杨纪文表示，“东软集团在汽车电子和网络安全领域的布局由来已久，在多年的发展中，我们从未看到对这两个领域融合的需求如此强烈。”
“伴随着车联网和智能网联汽车的进一步发展，车载信息安全将上升到越来越重要的地位。而我们和相关方发起成立的车载信息安全产业联盟将充分发挥它作为行业性组织的优势，从行业标准制定、产业环境营建等维度推动我国车载信息安全产业的可持续发展。”杨纪文向环球网科技表示，早在1991年，东软集团成立之时就开始了对汽车电子软件的研发和攻关。
杨纪文还称，“经过二十多年的发展，东软的汽车电子研发团队的规模已经多达1200余人，专家团队遍布欧洲、美国、日本等地,累计合作开发产品300个模型以上,目前年开发50个模型以上。产品覆盖的市场包括北美、拉美、欧洲、日本、东南亚、中国、台湾等国家和地区。目前，东软已经成为汽车电子的领军企业,东软的汽车电子业务包括:车载娱乐、汽车导航、Telematics/LBS、汽车辅助驾驶、车载通信等业务。”
从ACIA的首批成员中可以看到，国内外从事信息安全、汽车、汽车电子等行业的知名企业，和国内信息安全认证、测评机构等，自愿组成的车载信息安全产业联盟，是一个集联合性、专业性和行业性于一体的行业性组织，旨在营建健康有序、可持续的产业经济环境，提升车载信息安全产业的市场影响力。
车载信息安全产业有望成为下一个市场热点？
汽车已经成为真正的轮子上的计算和控制系统，也是互联网上终端设备，随着互联网技术的发展，今天的汽车还通过通信网络通过互联网连接到云端，每个计算、控制和传感单元，每个连接路径都有可能因存在安全漏洞从而被黑客利用，实现对汽车的攻击和控制。
车载信息安全产业有望成为下一个市场热点？在杨纪文看来，随着经济的发展，网络信息安全的重要性在各个领域得以体现，与千家万户、与每一个人息息相关。
国家网络与信息系统安全产品质量监督检验中心顾健副主任向环球网科技表示，与传统安全相比，车联网状态下的信息安全更为重要。随着各种科学技术的发展，汽车的各种智能化也越来越高，推动着社会的高速化，同时会影响到未来每一个人。
重庆长安汽车股份有限公司研究总院智能化开发中心系统开发所所长何文认为，以前的汽车不联网，它就是单台汽车，在汽车上，如果连网之后，有恶意的攻击，可能会造成非法分子破坏车内的正常工作，造成人生安全。“汽车的安全是未来汽车的基本，如果保证不了一个人开车的运行安全，再增加其他的功能是没有意义的。”
何文称，从目前车联网的发展趋势来看，提供更多的连接已经成为车辆智能化的一个重要标志。“我们要发挥车载信息安全产业联盟各家的优势，共同把车的安全做好”。
数据显示，预计到2025年，将有超过2.2亿辆智能网联汽车上路，而麦肯锡预计到2025年，仅无人驾驶汽车就可以产生2000亿-1.9万亿美元的产值。
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