极客网·智能汽车8月22日 电动车市场，风起云涌。2011年全球销售的电动汽车大约只有5.5万辆，10年后的2021年，这一数字已经增至700万辆。
2011年至2015年全球电动汽车销量平均年增长率为89%，美国贡献的销量占了约三分之一。2014年时美国是最大的电动汽车市场，中国、荷兰、挪威、法国紧随其后。2015年起排名变了，中国电动汽车2015年的销量比2014年增长238%，成为第一名。
到了2016年，中国消费者购买的电动汽车数量已经超过全球其它地区的总和，比重超过一半还要多。
从上图可以看出，2021年中国电动汽车销量约为352万台，占全球份额51.7%。美国和德国分别为63万台和70万台，份额9.3%和10.2%。日本居然连前10位都进不了。
2019年全球电动汽车销量与2018年差不多，但2020年增长了38%，到了2021又翻了一倍，中国是增长的主要来源。2021年中国销售的电动汽车比2020年全球销量（不包括中国）还要多。
中国销售的电动汽车款式约有300款，远超其它任何一个国家。全球10大电池制造商有4家来自中国。不只如此，中国电动汽车的中间价格只比传统汽车高10%，其它主要市场一般高出45%-50%。
德国拥有欧洲最大的汽车市场，2021年德国销售电动汽车约70万辆，比2020年高出72%。大众、特斯拉、宁德时代都准备或者已经在那里建厂。整体来看，欧洲2021年的电动汽车销量增长了65%。
经过2年的低迷后，2021年美国电动汽车销量翻了一倍，特斯拉占了美国电动汽车销量的一半。
毫无疑问，特斯拉是美国电动汽车的主导者。2011年至2019年特斯拉占了美国电动汽车销量的40%，自2015年以来，美国每年最畅销电动汽车都来自特斯拉。
2015年特斯拉占了美国电动汽车销量的50%，2019年推出的Model Y占据畅销榜第一位。2022年一季度Model Y仍然是美国最畅销的电动汽车，该季度特斯拉居然占了美国电动汽车市场的75%。
虽然特斯拉在美国称王称霸，但其它制造商正在推出新车，未来它会面临压力。例如，2025年之前通用汽车准备推出20款新车，福特在2026年之前要达到每年生产200万辆电动汽车的目标。老牌企业与新秀将会蚕食特斯拉的份额。
今年上半年，全球销售电动汽车420万辆，同比增长63%，包括纯电汽车（BEV）和插电式混动汽车（PHEV）。
中国大陆上半年交付电动汽车240万辆，占所有乘用车销量的26%，2021年上半年比重只有10%。欧洲交付电动汽车110万辆，占所有乘用车的20%，2021年上半年比重为16%。
再看美国，美国正在追赶。2022年上半年交付电动汽车41.4万辆，去年上半年电动汽车销量只占美国新车销量的3%，今年上半年增至6%。
Canalys分析师Jason Low说：“2022年上半年中国大陆电动汽车销量增加一倍还要多，现在它已经是遥遥领先的第一大市场，全球电动汽车销量约有57%来自中国，同比增长率达到118%，它也是增长最快的市场。”照估计，2022年中国电动汽车销量可能会超过500万辆。
欧洲的发展势头似乎受阻，上半年电动汽车销量同比只增长了9%。欧洲上半年交付电动汽车110万辆。
2022年上半年美国销售电动汽车41.3万辆，当中包括6.4万辆电动皮卡。美国的销量已经占到全球销量的10%。在美国，上半年特斯拉占了销量的60%，雪佛兰、福特、丰田、Jeep、日产销售的电动汽车并不多。（小刀）
免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。
