极客网·智能汽车12月16日 很多人都说苹果会在2026年推出苹果汽车，别高兴太早，它肯定很贵，而且可能也没有什么神奇的！之前有消息称苹果与现代、起亚谈判，但最终谈判破裂，现在苹果又在与日本汽车制造商协商。
据外媒HotCar报道，就算汽车平平无奇，苹果还是有机会获得一定的成功，因为苹果只需要将现有技术融合好就行了。特斯拉已经向世人证明，将性能、技术、价格整合好就有很多人愿意为电动汽车掏钱。但苹果汽车永远不会超过特斯拉。
苹果的汽车野心
苹果一个季度的净利约为250亿美元，自2014年推出Apple Watch以来苹果已经很久没有拿出什么重磅新品，2023年它可能会进入VR/AR市场，2026年进入电动汽车市场。
全球电动汽车市场正在快速增长，年复合增长率约为18.2%，2030年市场规模达到8237.4亿美元。市场足够大，容得下足够多的玩家。
目前苹果已经向汽车部门调派两大高管，一位是苹果AI、机器学习主管 John Giannandrea，一位是Apple Watch幕后操刀者Kevin Lynch。早在2017年就有人在加州公共道路上看到苹果测试汽车。
苹果肯定会寻找合作伙伴，现代、日产、通用汽车、标志雪铁龙、LG Magna e-Powertrain、丰田、保时捷都有可能。至于电池，宁德时代、比亚迪、LG、SK有可能成为供应商。很多人认为苹果会与富士康合作，毕竟双方有多年合作经历。在芯片方面，高通可能会成为苹果的合作伙伴。
有传闻称苹果会推出Level 5级别的电动汽车，但可能性很低，苹果应该不会如此冒进。特斯拉现在的汽车也只支持Level 2，苹果可能也会先推出低级别自动驾驶的电动汽车，然后慢慢升级。
相比数字产品，汽车产业完全不同。特斯拉自己建有工厂，苹果可能不会模仿，因为建厂需要耗费大量时间和金钱。现在业界普遍预测苹果会与合同制造商携手。
不论是对苹果还是特斯拉，美国和中国都是最重要的市场。2020年美国电动汽车市场的规模约为240亿美元，到了2028年会增至1374亿美元，年复合增长率25.4%。
中国市场增长更快，年复合增长率达到30.1%，2021年规模约为1242亿美元，2027年达到8000亿美元。分析人士称，苹果汽车可能会先在美国小规模销售，然后增加产能，推向全球。
很多人对苹果汽车有信心，因为苹果产品往往能打破消费者预期，击败之前的行业领袖。
想超特斯拉不太容易
如果苹果能将汽车定价压低至10万美元，或者接近5万美元，将易驾驶易维护作为卖点，就能冲击整个汽车市场。
比如你可以用App追踪苹果汽车，远程联通汽车摄像头，设定速度上限，特斯拉拥有的功能苹果汽车全都有，只要做到这些，苹果汽车就能成功。
有人说苹果是一家“噱头”公司，花里花哨的东西很多，实际上特斯拉也是一家“噱头”公司。苹果的确有浓厚的技术积累，这些技术与汽车应用结合也许可以创造很大的成功，比如打磨汽车音响、提升触摸屏响应速度、植入Siri。
苹果还可以将手机与汽车完美整合，让空调调节、门锁控制变得更容易。还有，如果苹果汽车组装质量能像iPhone一样好，那对特斯拉的确是一记重拳。
尽管如此，苹果要想超越特斯拉还是很难的，甚至有些不太可能。在公共充电、先进辅助驾驶技术方面，特斯拉已经投入许多资源，它的优势是苹果很难在短期追上的。
我们不妨看看Full Self-Driving，它并不完美，在许多场景下无法替代人类驾驶员。但FSD成功吗？成功，它是很不错的营销工具。有很多品牌站出来挑战特斯拉，它们用地理围栏技术、驾驶员监控系统增强安全性，尽管如此，这些品牌对消费者的诱惑力还是比不上特斯拉。
再看公共充电系统。苹果汽车无法接入特斯拉专用Superchargers充电桩，在美国市场这一劣势会严重削弱苹果汽车的吸引力。苹果要么打造自己的充电系统，要么等待第三方充电桩普及。
总之，玩具一样酷炫的技术的确诱人，但大家最担心的还是“续航焦虑”，现在特斯拉遥遥领先，苹果想追赶绝非一朝一夕之事。
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