（本文转自：工商时报）日本首相安倍晋三11日在首相官邸召开首次的再生能源及氢能等相关阁僚会议，安倍强调，要领先全球，实现氢能社会，并指示在今年内拟定普及氢能等绿色能源的基本策略。日本目前绿色能源发电量占比仅达14%多。
日本政府首次召开有关普及氢能等的相关阁僚会议，会议主要讨论对环境有益的太阳能等再生能源以及氢能的普及策略，希望在2020年举办东京奥运会时，能广泛利用不排放二氧化碳的氢能发电。
安倍在会议上指示，日本今后要活用氢能，扩大推广新生代环保车、即利用氢和氧结合的化学反应发电的燃料电池车，希望燃料电池车从现在的1，800辆，至2020年普及至4万辆。为此必须加速建设加氢站，松绑加氢站的相关规制，希望能参考、比较海外及日本国内加油站的相关规定，进行整体的评估，制定出合理化的规范。
安倍还强调，（日本）要领先全球，实现氢能社会。要带动建构从生產到消费的国际氢能供应链，必须有大量且稳定需求的氢能发电。为了建构氢能供应链且正式推动氢能发电，请拟出可作为与不同相关业者合作时的共通计划。
《日本经济新闻》报导，日本目前对加氢站的规定严苛，要求业者要定期检查保管槽、要有保安人员常驻等，使加氢站的设置成本高达一般加油站的4倍，建加氢站的成本约达4、5亿日圆（约新台币1亿1千万至1亿4千万元），阻碍了加氢站的普及。
日本政府希望目前的90处加氢站，至2020年能增加到160处，至2025年增加到320处。目前不到2，000辆的燃料电池车至2020年增至4万辆，2025年增加至20万辆。日本为推动氢能社会，除了增设加氢设施外，今后还考虑进行利用太阳能和风力產生氢气的实验。
日本政府统计，去年度包括水力发电等再生能源的发电量仅占整体发电量的14%多，日本政府希望至2030年度能提高到22%至24%，为了达成这个目标，今后还必须大力促进风力发电和地热发电的普及。
免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。
