本文将以一则耳熟能详的故事开篇。一位作曲家带着自己创作的曲子向一位著名的音乐大师讨教。在演奏的过程中，这位大师不断地脱帽。演奏完毕，作曲家忙问道：“大师，是不是屋里太热？”大师回答：“不热。我有碰到熟人脱帽的习惯。在阁下的曲子中我碰到很多熟人，不得不连连脱帽。”
车界作品中不乏“熟人”，设计师虽未看到自己的设计出现在他人的车上时“脱帽”，但内心的不满可想而知。此次上海车展上，众多品牌汇聚一堂，山寨车横行下，与原创难免撞脸，只不过这尴尬的却不知是谁。
去年众泰SR9下线，打着“10万元就可圆了保时捷的梦”的名头吸引了一票吃瓜群众的关注。靠着一款款的山寨车，众泰从濒临破产到销量逆袭，身价近百亿。但这一路抄袭也为之招来车界的抨击和批评，且亲切地称其设计部为“众泰皮尺部”。
外媒同样数次批评中国品牌的抄袭之风，英国汽车网站Autocar不止一次地列举中国山寨车，众泰、陆风、江铃等车屡屡上榜。上海车展期间，该网站再次吐槽五款山寨色彩最为浓厚的车型，分别是众泰Z700、众泰E200、汉腾EV、江铃S331 48V、陆风X7和北汽BJ80 PHEV。以下是原文编译：
众泰Z700——奥迪A6/大众帕萨特 众泰Z700“极大地克隆”了豪车奥迪A6和第七代大众帕萨特。该车配备1.8升汽油涡轮增压发动机，据发言人的说法，还使用了大量诸如宝马的自动吸合车门和大天窗等“新技术”。
Z700是众泰旗下最高端的车型，也被政府机构所采用。其售价为98，000元，相当于11，000英镑。但颇为有趣的是，它并没有出口。
众泰E200——Smart Fortwo
众泰E200是一款纯电动城市通勤车，其外形与Smart Fortwo非常相似。众泰发言人称，该车单次充满电下的续航里程可达124英里，高于Smart Fortwo电动版的25%，性能正如Smart一般。
众泰E200不仅在国内销售，而且出口到美国市场，尤其受到女性和年轻消费者的喜爱。其售价约为100，000元（折合为11，300英镑），较上文中的Z700贵出2000元左右。不过，中国中央政府和当地政府均对电动车提供补贴，由此降低该类车型的售价。
汉腾EV——捷豹F-Pace
这简直是双重灾难，它不仅仅没有认真地模仿捷豹F-Pace，而且还山寨法拉利的logo，在车辆的进气格珊出悬挂了一个蓝色的跃马车标。这个结果也就不足为奇：即使模仿对象F-Pace是SUV中最优雅的车型，汉腾EV最多是一个笨拙的山寨车。
近距离观察可发现，汉腾EV下进气口附近的雾灯区与起亚相似，然而即使进行了百分百的模仿，起到的效果仅达到20%。
江铃驭胜S331 48V——路虎揽胜极光 观看江铃驭胜S331 48V的前脸，你会觉得这款车很时髦，是一款独创设计的小型SUV。但查看腰身，你就会意识到原来路虎揽胜极光对中国市场影响如此巨大。
或许我们应该向路虎建议建议推出一款揽胜极光的电动版。现状是，不止一款车抄袭了揽胜极光的腰线，陆风X7是最严重的抄袭者。
陆风X7——路虎揽胜极光
如果没有这么一款中国人都喜爱的山寨车——陆风X7，这都不能算作一个中国车展。复制揽胜极光后，陆风X7在2015年广州车展上开售，价格为14，000英镑。
捷豹路虎很明显对江铃的这个抄袭非常不满路虎，将其告上法庭，最终国家知识产权局发布公告，判定陆风X7的专利权无效，捷豹路虎的揽胜极光车型专利权也无效。
虽说陆风方面说模仿是对路虎设计的致敬，但我们不难想象出捷豹路虎设计总监Ian Callum非常不开心。
北汽BJ80 PHEV——奔驰G级
奔驰G级在中国还是G级吗？不，它已经成为北汽BJ80插电式混合动力车。两者的不同之处仅仅在于进气格珊和车轮。
可以肯定的是，北汽BJ80 PHEV售价要低于奔驰G级的91，145英镑的起售价，但如果两款车比赛越野性能，我们肯定押注奔驰G级。
去年《路透社》报道，陆风X7抄袭路虎揽胜极光闹得沸沸扬扬，致使捷豹路虎就此提起上诉。文章甚至认为：“尽管明目张胆的抄袭现象广泛存在，但因胜诉几率较小，全球汽车制造商一般不会对中国车企采取法律行动。此外，一旦中国民众认定外国企业恃强凌弱、欺压在华竞争对手，将会对其品牌带来消极的影响。”
面对这些指控和抨击，众泰们仿佛想要认真造车了。此次车展上众泰T500和T700的外观据说采用了原创度较高的设计，虽说已然能够在这两款车上发现许多“熟人”，但不再是明目张胆地照着一款车完全复制。
中国汽车行业内也不乏坚持正向研发的企业，奇瑞和吉利便是其中代表。在当前与合资品牌的斗争中，如果缺乏正向研发的态度，跟在后面亦步亦趋，定位只能低于合资，对品牌整体形象无益，在国内海外市场也没有胜算的机会。
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