据外媒报道,特斯拉称已经给足德国的供应商戈珞曼工程公司(Grohmann Engineering)甜头,而戈珞曼工程公司的创始人和首席执行官等都已经几周未正常上班。
戈珞曼工程公司是一家自动加工系统生产商,特斯拉则于去年11月收购了这家公司,收购对于特斯拉提升产能、扩大市场来说也至关重要。
在德国金属工业协会的罢工威胁之下,特斯拉承诺向工厂原有的700位工人提供工作担保金,并提升薪资。戈珞曼工会负责人Uwe Herzig表示,特斯拉在复活节之后除工作担保金、加薪和股票期权之外又向该公司员工一次性支付了1000欧元。
Uwe Herzig表示,11月份,工会被告知出售给特斯拉之后一切都会保持不变,而到了3月31日却又被告知戈珞曼的负责人Klaus Grohmann宣布将退休,而自那之后Klaus就再也没有露面,之后电话也联系不上。特斯拉德国分公司对此未立即做出回应。
特斯拉此前曾承诺为戈珞曼增加1000份就业岗位,并将该公司更名为特斯拉戈珞曼自动化公司。2016年当时的年产量约为8万辆,而收购之后预计将产量提升至50万辆。
戈珞曼此前曾帮助戴姆勒、宝马等公司生产电动汽车电池用生产设备,而Herzig则表示相对来说已经给予特斯拉以优先权。德国金属工业协会要求特斯拉除五年工作岗位担保之外还需采取集体式的薪资协议及工作担保金。
- 蜜度索骥:以跨模态检索技术助力“企宣”向上生长
- 李想发全员信:理想MEGA节奏有问题,过分关注销量和竞争
- “电比油低”不是口号!电车大降价可能会引爆一场全球革命
- 美国自动驾驶巨头华裔前员工加盟小鹏汽车,担任AI团队负责人
- 美媒:新版CarPlay成苹果进军汽车业的最后希望,但推广策略要改一改
- 加大新能源发展力度 长城汽车芯动半导体与意法半导体签署战略合作协议
- 小鹏汽车联合创始人夏珩、何涛退出核心管理团队
- 国内新能源车再掀价格战,利好之中埋隐忧
- 中国电动汽车鏖战东南亚 “桥头堡”泰国战事最酣
- 2024款腾势D9正式上市,六大豪华实现MPV王者再进化
- 比亚迪即将进军韩国市场 挑战现代、起亚和特斯拉
免责声明:本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。