北京时间4月28日早间消息,路透社援引消息人士的说法称,特斯拉高管克劳斯·格罗曼(Klaus Grohmann)上月离职。特斯拉于去年11月收购了格罗曼的公司,而近期格罗曼对于该公司未来的发展战略与特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)发生了冲突。
特斯拉希望利用Grohmann Engineering在自动化和工程方面的专业性,帮助该公司实现产量目标。特斯拉计划到2018年使汽车年产量达到50万辆。
在收购时,特斯拉表示,格罗斯及其公司是“高度自动化生产的全球领先者”。
在这笔收购后,特斯拉计划留住格罗曼,而格罗曼也愿意就职于特斯拉。不过消息人士表示,关于如何对待该公司此前的客户,格罗曼与马斯克发生了分歧,最终导致了他的离职。
消息称,马斯克希望,Grohmann Engineering能优先关注特斯拉的项目,而不是再为该公司此前的客户投入资源。这其中包括特斯拉的直接竞争对手戴姆勒和宝马。
格罗曼拒绝对他从特斯拉离职的原因置评。特斯拉发言人则对格罗曼建设了一家“杰出的公司”表示赞赏。该发言人表示:“格罗曼决定供职于特斯拉的部分原因是准备退休,未来将把公司交给有能力的人士。考虑到公司转而关注特斯拉的项目,我们共同决定,目前是合适的时机将公司交给下一代管理者。”
两名消息人士表示,特斯拉希望在Grohman Automation的帮助下扩大产能,而这项计划目前仍在推进中。
消息人士称,格罗曼下一层级的管理者目前接替了他的工作。不过,在创始人离职后,Grohmann Engineering的员工对于过分依赖单一客户感到不安。
- 蜜度索骥:以跨模态检索技术助力“企宣”向上生长
- 李想发全员信:理想MEGA节奏有问题,过分关注销量和竞争
- “电比油低”不是口号!电车大降价可能会引爆一场全球革命
- 美国自动驾驶巨头华裔前员工加盟小鹏汽车,担任AI团队负责人
- 美媒:新版CarPlay成苹果进军汽车业的最后希望,但推广策略要改一改
- 加大新能源发展力度 长城汽车芯动半导体与意法半导体签署战略合作协议
- 小鹏汽车联合创始人夏珩、何涛退出核心管理团队
- 国内新能源车再掀价格战,利好之中埋隐忧
- 中国电动汽车鏖战东南亚 “桥头堡”泰国战事最酣
- 2024款腾势D9正式上市,六大豪华实现MPV王者再进化
- 比亚迪即将进军韩国市场 挑战现代、起亚和特斯拉
免责声明:本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。