在蓬勃发展的中国SUV市场中，哈弗为何能够脱颖而出，突破百万销量大关？美联社为挖掘原因做了深入报道。
促成中国与SUV喜结连理的首席月老——魏建军
十年前，大型汽车在中国正逐渐脱离作为农业生产工具的形象，也正是这个时候，长城汽车董事长魏建军看到了时机，他决定减少轿车的生产，集中资源投入到哈弗全新生产线。这次大胆决策的回报是SUV一举成名，被认为是驾驶在颠簸路上最安全的车，赢得了众多消费者的青睐。到2013年，随着SUV需求的飙升，长城汽车成为中国最赚钱的汽车制造商，董事长魏建军也跨入了亿万富翁的行列。
SUV在中国汽车市场的地位举足轻重，其畅销度抵消了轿车和其他车型的市场份额。去年， SUV在中国这个全球最大汽车市场总销量为2440万辆，其中自主品牌SUV销量达530万辆，同比增长58%。由哈弗和其本土竞争品牌控制的SUV市场在最低 价格范围内增长最快，帮助中国品牌收回输给全球竞争对手的市场份额。
“我们希望哈弗可以成为世界上最大的专业SUV品牌”
“到2020年，我们希望哈弗可以成为世界上最大的专业SUV品牌，”魏建军董事长在北京西南部的长城总部的招待会上说到，此次活动也是庆祝哈弗销量突破百万大关的盛大庆典。
魏建军要将哈弗打造成为一个全球性品牌，为实现这一雄心勃勃的目标，目前价格优势突出的自主汽车企业需要在安全和产品特色上取得进步。长城汽车是蓬勃发展的自主汽车品牌制造商中的骨干。与为通用和大众组装汽车的上汽不同，没有外资伙伴的长城汽车创立了自己的独资品牌，并出口到澳大利亚、意大利、俄罗斯、非洲和拉丁美洲。长城汽车于2012年在保加利亚设立了一家欧洲装配厂，拥有与俄罗斯、印度、伊朗、埃及和厄瓜多尔等当地合作伙伴一样的装配设施，在其发布的“全球化战略”中也包括达到美国安全标准。
有组织 有纪律 严谨的管理机制保证企业高效运营
长城汽车2016年利润增长31%，达到105亿元人民币（15亿美元），收入为986亿元人民币（144亿美元）。 52岁的魏建军在中国最富有企业家胡润榜上排名第36名，财富估值59亿美元。
开始于20世纪80年代的长城汽车作为集体所有制企业以修理和改装车辆为主，当时亏损比较严重。26岁的魏建军离开了他父亲的工业机械制造企业，在1990年签署了一项协议，接管了当时的长城公司，并与集团成员分享利润。该公司曾在1993年推出了一款轿车。深受欢迎的迪尔（Deer）皮卡是90年代末期的首款热销产品。公司的首席执行官王凤英原是一名销售人员，她成为首位汽车制造商的女领导要比通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·巴拉（Marc Barra）早上十年。
魏建军以军事化管理风格闻名。“他追求的是快速决策力以及强大执行力，”研究公司Automotive Foresight的董事总经理Yale Zhang表示，“这种风格与其它庞大的类似官僚机构的大型汽车公司非常不同，长城汽车绝 对没有官僚腐败这个弱点。“公司的运营机制有组织有纪律，非常严谨”研究机构高峰咨询公司董事总经理Bill Russo说，“你会觉得，这不应该是中国，而是在瑞士或德国。”
“长城汽车的质量水平明显优于一般中国自主汽车企业”
魏建军一直强调产品质量，包括聘请韩国业内专家团队以保证长城汽车做出更好的车身面板。哈弗于2013年成立了上海设计工作室，并在保定设立了哈弗新技术中心，该中心位于一个整洁肃静的玻璃塔楼内，设有镜面水池和23层高的大厅，包括生产车间、风洞试验室和环境模拟试验室，可模拟海拔高达5000米的操作条件。
根据前克莱 斯勒执行官拉索（Russo）所说，长城汽车通过严把质量关，将哈弗形象从入门级提升到拥有更高产品溢价能力的汽车品牌，并且在销量和利润上大见成效。“他们打破了行业天花板，”拉索表示， “长城汽车的质量水平明显优于一般中国自主汽车企业。”
冲击高端品牌 培养明星产品 长城汽车积极应对市场竞争
然而，长城汽车面临的市场竞争越来越激烈。中国本土竞争对手推出了数十款新SUV，包括大众和通用在内的全球品牌正在准备以低成本车型抢夺哈弗的业务。
“竞争压力已经达到‘红色警戒线’”，魏建军说。
长城汽车正在通过尝试冲击高端市场做出反击。11月，长城汽车发布了以魏氏名字命名的高端品牌——WEY。哈弗努力以高端车型吸引消费者，例如它的顶 级车型7座SUV哈弗H9，起价为21万元，去年售出11，500辆。另一个全尺寸车型哈弗H8，售出7，500辆。
哈弗的旗舰车型哈弗H6，成为中国最受欢迎的SUV车型。在SUV整体市场增长15%的情况下，H6销量同比增长55%，达到58万台。11月，长城汽车推出了由宝马老将皮埃尔（Pierre Leclercq）操刀设计的全新哈弗H6。
研究公司Automotive Foresight的董事总经理Yale Zhang说：“他们绝 对是中国最成功的汽车企业之一。这家公司有一些非常特别的优势，当然产品集中在一个车型也会是一个弱点，但他们正在纠正，并且努力地培养另一个明星产品。”该公司的下一个明星车型是紧凑型SUV哈弗H2，去年销量19.7万辆，下探价格（起价在87，000元）以抢占更多10万元内的汽车市场份额。
中国政府规定到2020年必须提高燃油效率，这将会影响诸如哈弗这样的品牌，这些汽车品牌缺少小型车来提高其产品阵容的平均油耗水平，这也是长城汽车面临的压力。作为应对策略，长城已经开发了一款小型电动轿车，C30 EV，据称可一次行驶200公里。
美联社总结二十年来长城汽车的发展历程，对长城汽车及哈弗产品做出详细而深刻的剖析，为在蓬勃发展的SUV市场中，哈弗能够脱颖而出，突破百万销量大关挖掘了根本原因，质量为本、高效经营，哈弗正信心满满脚踏实地冲击2020年200万辆的销量目标。
（以上摘自美联社）
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