王瑞祥：中国车企与德国合作要以我为主

“与德国合作，既要学习借鉴，也要根据中国优势提高自主创新能力”。中德车企间近来合作频繁，新一轮合作潮流中，中国车企又该保持则样的姿态呢？在6月7日举行的全球汽车论坛上，第十届全国政协提案委员会副主任中国机械工业联合会会长王瑞祥给出了自己的看法。

从近期中德双方合作企业名单可以看出，北汽与戴姆勒、江淮与大众、蔚来与大陆集团、百度与博世、百度与大陆，双方在新能源汽车、汽车智能化方面的合作进一步深化。合作项目从新能源汽车到智能出行，合作企业从老牌车企到造车新秀。范围广、程度深成为最明显特点。

在6月7日举行的全球汽车论坛上，新浪汽车独家采访了第十届全国政协提案委员会副主任中国机械工业联合会会长王瑞祥。对于中德车企间的甜蜜往来，王瑞祥表示：“中德之间的经济合作有着良好的基础和非常好的发展前景，德国是一个工业强国，在许多方面都是领先全球的，像技术、工业方面都是顶尖的，我们要注意学习和借鉴。但中国也有自己的优势，在整个合作过程中，应该实现优势互补，互利双赢。更多的应该是通过学习、引进、借鉴不断的提高中国车企自主创新能力，发展自主品牌，提高国际竞争力，这是现阶段中德车企合作比较重要的方面。”

谈到比较看好那个企业，王瑞祥认为，虽然近期中德车企合作都以新能源智能化为主，但江淮和北汽等车企各有所长，发力方向也不尽一致，因此并不好说更看好谁。但对于车企的未来发展，王瑞祥也给出了自己的看法。

在王瑞祥看来，中国车企要顺应发展大势，加快产业升级，实现产业重生，也就成了全球汽车业的一种必然选择。我们回顾近年来全球汽车业的发展轨迹，可以清晰地看到，在数字化、智能化、绿色化的大潮流下，面对着日益增长和不断变化的消费市场，很多知名企业超前思维、快速反应，依靠科技创新来带动产业链的提升，以更加节能、环保、智能互联、安全舒适的新理念、新产品，以更加快捷、高效周到的全方位的服务，在谋篇布局，赢得先机，引领着传统汽车产业进入了电动化和智能化的时代。

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