在国内的SUV市场当中,已经存在着一边倒的趋势,那些销量高以及品质出色的车型都大部分集中在长城、长安以及吉利这三个品牌当中,长安汽车CS75PLUS就算得上十五万级市场上的一个强劲选手。
首先我们来说一下车辆的外观部分,长安汽车在对于汽车外观的设计上,现在已经明显抓住了属于自己的路子。这台长安CS75PLUS,前脸装配了面积巨大的熏黑进气格栅,一根镀铬饰条将前大灯组与前脸中网紧紧的串联在了一起。再加上雾灯处的红色饰条装饰,红黑撞色搭配下整台车型的外观就充满了浓浓的运动气息。新的黑色扁平化LOGO可以与钻石亮黑色中网完美融合。
前脸的另一个设计亮点是装饰性进气口和雾灯设计在一起形成了一个巨大的不规则多边形形状,中间用黑色亮条进行分割,橘红色的线条点缀成为前脸的画龙点睛,很有跳跃性。
一进入车内,缝线工艺非常讲究,用料也是十分的有质感。该车采用了比较运动的方向盘,瞬间提升了整车的档次,驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。在中控部分还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹,摸着手感层次感极强,配备一块12.3英寸液晶屏,显示清晰且设计也比较领先,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。运动型座椅设计,靠背非常结实,两侧包裹非常好,座椅填充物和真皮都非常柔软,2710mm的轴距使得后排空间无可挑剔,足够宽敞,后排座椅还可以调节角度,并且可以以倾斜的姿势坐在上面,舒适性非常好,后排地板平坦,中间座位不太合适,很不舒服,行李厢是平的,受备胎影响,平台相对较高,幸运的是,深度相对较大,另外,后背可折叠4/6,偶尔安装一些大部件并不是什么大问题,两侧有小的物格和12伏电源接口。
长安CS75 PLUS的主/被动安全配置很齐全,包括了胎压监测、制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR/TCS等)、儿童座椅接口、刹车防抱死(ABS)、刹车辅助(EBA/BAS等)、碰撞预警/主动刹车、发动机启停、上坡辅助、后倒车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC等)、自动驻车、车道保持、侧安全气帘、陡坡缓降、疲劳提醒、遥控泊车、LED日间行车灯、前倒车雷达、全液晶仪表盘等配置。
自从长安CS75PLUS上市以来,就一直处在SUV销量排行榜的顶端部分,在今年年初国内汽车市场遭遇疫情打击一蹶不振的时候,长安CS75PLUS的销量不但没有受到影响,反而逆势增长。长安汽车的用心制作想必就是CS75PLUS能成功的奥秘。
（免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。
任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。 ）
