现如今,我国交通网十分强大,高铁和飞机已经逐步遍布多个城市,城市与城市之间实现了互通,但是随着车辆与人口数量的增多,国内的道路资源逐渐减少,特别是在一线二线城市中,交通拥堵现象随处可见,“十四五”期间,出行的发展离不开青年人才的智慧和贡献,而青年人的成长也需要一个更加安全、智能、便捷的“出行梦”。近几年,国家也在不断的推崇共享出行,但是无论是顺风车还是共享汽车,其合规性问题、安全性问题和盈利问题都需要通过技术创新加以解决。过去6年,通过凤凰云平台、智慧码、车机端智慧出行系统等创新手段,嘀嗒出行帮助传统出租车行业打通各方数据,让行业管理进入到更及时、更高效和更精细的数字化时代。
一次一次的技术突破,中国整个出行行业迎来更广阔的天地,除公共交通工具之外,由网约车、出租车与顺风车组成的四轮出行已成为人们日常生活中不可或缺的日常出行工具之一。由于运营方式、平台特性等不同,网约车、出租车与顺风车形成了差异化竞争。根据弗若斯特沙利文咨询公司(F&S)的调研报告,2019年,出租车、顺风车在整个四轮出行市场(出租车、网约车、顺风车)中的份额之和超过70%。
F&S报告显示,2025年,中国四轮出行市场的交易总额有望突破万亿元大关,增长至11005亿元人民币。其中,顺风车将是增长最快的细分市场,而出租车在2025年的市场份额预计为53.9%左右,继续保持第一。无论是过去还是将来,人们选择四轮出行时永远都是三个核心要素,更快、更便宜、更安全。因此,嘀嗒出行发展至今都是在打造更好的服务和出行体验,嘀嗒出行CEO兼创始人宋中杰表示,嘀嗒出行在出行行业,无论是技术还是商业模式的创新,落脚点都必须是“让用户的出行体验更美好”。
过去6年,嘀嗒出行从服务和体验不足等消费痛点出发,以技术创新和模式创新赋能出租车和顺风车市场,取得了较好的效果。F&S报告显示,目前国内私家车平均上座率不超过1.5人,大量闲置运力尚未得到利用,所以,在嘀嗒出行的发展历程中,通过利用闲置资源不增加额外供给的前提下,创造更多的运输效能,这样也能减少出行给环境带来的影响,当然,无论是顺风车还是共享汽车,都面临合规性问题、安全性问题和盈利问题“三大门槛”。在嘀嗒出行技术副总裁段剑波看来,虽然它们都不是纯粹技术问题,但都需要通过技术创新加以解决。
现在随着5G技术的到来,人工智能技术的加持,大数据技术将是最大的力量,嘀嗒出行之间已经发展六年之久,而在发展的过程中,嘀嗒出行不断的升级和创新,既与监管部门相向而行,又通过大数据技术不断的创新来提升用户体验,嘀嗒出行六年以来,一直坚守初心,为城市的可持续发展也贡献了巨大的力量。
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