威马汽车沈晖:上线两周累计使用77095次 一个“智慧停车”让威马出圈了

在自动驾驶技术已经得到长足进步的当下,消费者对于车辆的最大需求是什么?

语音控制?车道保持?远程操控?疲劳提醒?......

不可否认这些配置的出现给我们的用车生活带来了极大便利,但真正从实际用车、驾驶需求来看,完整的自动泊车或许是其中最关键的一环。

从客观因素来看,目前全国停车位缺口高达8,000万,于此同时,随着汽车保有量的增加,配套的停车设施,如大型商业综合体、小区等也越建越大,寻车难问题逐步凸显。那些缺乏合理规划的停车场,单纯扩大面积不仅无助于缓解停车困境,反而因停车场内部结构复杂,使得找车如同大海捞针。

从用户的意向来看,根据JD.POWER中国消费者自动驾驶信心指数调查发现,停车场景(即自动泊车)是消费者期待最先实现无人驾驶技术落地的场景。

由此可见、不论是苛刻的外部因素,还是消费者迫切的内心渴望,都让自动泊车这条赛道充满了可能。

一个“智慧停车”让APP日活提升20%

日前,威马汽车发出消息,旗下APP威马智行日活跃度较6月增长超过20%,这在汽车行业里着实少见。究其原因,和APP中“智慧停车”功能的上线有直接联系。

8月3日,“智慧停车”在威马智行APP上线,该功能打通了覆盖全国100余座城市、超过70,000个停车场库和10,000,000个停车位的庞大数据网络,实现了停车场的“空忙满”状态信息显示、停车费信息查询,以及停车场导航等功能。

据官方数据显示,威马汽车“智慧停车”上线两周以来,共为33,450位用户提供累计使用超77,095次智慧停车服务,日均使用超5,500次。同时根据官方的数据,小区、写字楼、商场的停车场成为了智慧停车功能最具人气目的地,这意味着该功能切实为用户带去了强劲的实用性。

并且值得注意的是,“智慧停车”并不局限于威马车主内部,甚至使用该功能都不需要进行注册,它就是一个完全开放的状态,任何品牌车主,不需要一点繁琐操作,都能使用。

当然,“主场”作战的威马车主优势也会是巨大的。据悉目前开放的只是“智慧停车”中第一部分的功能,从9月开始将会陆续上线更多功能,最终结合威马汽车本身的硬件素质,完成一个智慧停车的闭环。

流量提升只是表象,智能化才是核心

从威马推出面对大众的“智慧停车”不难看出,眼下数字化已经成为经济发展、产业结构升级过程中的一个关键变量,汽车也打破了原有的业务壁垒,智能化成为汽车未来发展的行业共识和趋势。于是汽车厂家牵手互联网大厂、互联网大厂布局汽车市场,今天战略合作、明天联名造车。且抛开无人驾驶、智慧座舱等“黑科技”产物不说,车企的APP都已经“杀”成了一片红海,而其中新势力品牌更甚。

自家APP的日活、月活数据不断出现在新势力品牌的新闻稿件里,控制车辆、查看车辆状态、查找充电桩更是已经成为了不值一提的基础操作。“蔚小理”在用户生态圈的私域流量里玩得“飞起”,商城积分、用户裂变、自动驾驶体验、线下活动.....

但透过现象去看本质,流量的增加只是热闹的表象,对于车企来说,APP从服务价值转向商业价值的基础应该是智能化,威马就通过“智慧停车”功能佐证了这个说法。

一方面,“智慧停车”的出现和完善使得其能够有能力解决用户用车痛点,另一方面其开放的态度,也吸引了不少非威马车主的围观。毕竟根据高德地图《全国停车场分析报告》,深圳车友平均每100次驾车导航,约有11.6次到达目的地后未能停车,需要再次查找停车场,而使用威马智行“智慧停车”只需要一键导航就能顺利入库,何乐而不为?

鉴于目前市面上大多数车企APP只针对自己品牌用户开放,或许随着更多非威马车主使用“智慧停车”,能让威马智行快速出圈,进一步扩大其品牌影响力,实现从10到100的裂变。

智能化服务给我们带来了什么?

车企不仅要为用户提供出色的汽车产品,更要为用户提供汽车产品所承载的智慧出行服务,以及随之而来的新的生活方式。目前在全球范围内,特斯拉当属汽车智能化的代表,并且特斯拉用智能化强调了一种全新的生活方式。

全系标配Autopilot自动辅助驾驶基础版,能预知风险、提前预判,实施转向、加速和制动等决策。而车主如果选装了FSD完全自动驾驶能力,还能享受自动泊车、智能召唤等功能。并且大面积建造超级充电站缓解用户里程焦虑,让人们意识到电动出行一样可以无拘无束,而且更加智能。

他们还脑洞大开的创新了许多新鲜功能,比如“影院模式”可以让用户在充电、休息时,更具趣味,开启后,大屏即可化身荧幕或者游戏厅。“露营模式”能够在野外也为车主提供一个舒适的休憩环境;当然还有我们熟知的“哨兵模式”、“代客模式”......在解决了场景化用车痛点的同时,又为产品带来了新鲜且富有实用性的产品卖点,一举多得。

或许现在看来这些功能不再是特斯拉的专属,但作为“初创者”,特斯拉给了行业不少启发。

国内新势力当中比较有代表性的,除了刚刚提到的威马“智慧停车”,蔚来的换电功能也是智能化服务的代表。

据数据显示,截至2022年7月6日,蔚来在全国已累计建成换电站1,011座、充电站1,681座,接入第三方充电桩超过52万根,累计为用户提供了超1,000万次换电服务和超82万次一键加电服务。同时蔚来还能结合能源的全场景补能方式,综合全网的充电桩数据、实时路况信息、车辆续航、用户充电策略等,进行个性化的行车路线规划,并推荐沿途的加电资源,在最大程度上解决新能源用户对于“里程焦虑”的用车痛点。

可以发现,随着AI、5G、物联网等技术在造车领域的应用,汽车正由传统代步座驾进化为智能、互联的移动终端,用户已经成为智能汽车的定义者。用户的用车痛点,敦促了车企们的研发步伐,创造出更多智慧化服务、最终形成完整生态以提升用车体验。

因此随着市场竞争进一步白垩化,任何一家企业需要扩大或者生存下去,都要依赖属于自己的生态闭环系统,从“驾驶生态”到“补能生态”、“泊车生态”......想必这些占据先机的品牌们,会在将来的日子里带给我们更多惊喜。

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