随着车载以太网领域的快速发展，智能网联体系建设愈发完善，这就意味着行业标准的更新速度要随之跟上。只要逐渐完善的标准配合高速发展的行业轨道，才能创造车载以太网的未来，裕太微电子股份有限公司(以下简称“裕太微”)作为行业先行者，与同行业专家学者共同探讨车载以太网行业标准，牵头起草相关标准草案，并顺利通过起草组专家审核。行业标准的制定，将为车载以太网的新产品研发及产业化进程指明新的方向。
裕太微创立于2017年，在国内通信芯片领域首屈一指，是一家具有生命力的芯片研发企业，本次全国汽车标准化技术委员会电子与电磁兼容分技术委员会组织的推荐性国家标准《道路车辆 车载以太网》起草组第2次会议，于2023年6月27日至29日在苏州召开。裕太微与众多行业专家一起，针对推荐性国家标准《道路车辆 车载以太网》系列标准的第1、2和6部分的标准草案内容进行研讨。
裕太微以多年的行业经验与研发经验作为支撑，牵头起草《道路车辆 车载以太网 第2部分：通用物理实体要求》和《道路车辆 车载以太网 第6部分：100Mbit/s电气物理层实体技术要求和一致性测试规程》的标准草案。裕太微与三十余位车载领域专家热烈研讨，起草组专家对上述标准草案的技术内容、标准化格式进行详细讨论，形成统一的修改意见并进行完善，一致通过了相关规程。
标准草案顺利通过后，起草组专家还将根据会议安排进一步梳理完善标准草案内容，持续跟进并推动标准研制工作，督促裕太微及相关车载以太网企业贯彻落实会议决议，共同促进智能网联汽车体系的标准建设。
裕太微将持续跟进车载以太网系列标准的研制工作，作为相关标准制定的牵头者，裕太微将以行业发展为己任，从实际痛点出发，精准解决技术难题，攻克科研目标。车载以太网的发展是智能网联汽车发展的基础，裕太微深知车载以太网的研发也将标志着智能网联汽车发展的方向，加快车载以太网领域的产业化进程，势必影响智能网联汽车行业的发展速度，两者相辅相成，也将相互成就。
（免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。
任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。 ）
