8月21日讯,进入2017年以来,特斯拉开启“暴走模式”,市值一路走高,超过福特、通用、宝马、本田和日产,成为全球第四大汽车制造商。
与此形成鲜明对比的是,去年特斯拉仅生产76,230辆汽车,不到通用产量的1%。
市值高走背后特斯拉 Model S的热销功不可没。但Visual Capitalist分析师Jeff Desjardins认为,目前特斯拉的强大势头是来自投资者对公司未来表现的预期,随着特斯拉推出平民车型Model 3以及基于对公司创始人Elon Musk的强烈信任,投资者和分析师相信,特斯拉未来将带来回报。
如下图所示,特斯拉目前市值587亿美元,是全美最大汽车制造商。在世界范围,特斯拉紧紧跟在日本丰田(1668亿美元)、德国大众(769亿美元)和英国戴姆勒(756亿美元)后面。
(图片来自Visual Capitalist)
在2013年,特斯拉刚推出Model S时,该公司市值为39亿美元,仅为福特市值的7%。
尽管股价和市值飙涨,与传统汽车商通用和福特对比,特斯拉在员工人数、汽车交货量、收入和盈利方面都没有过人之处。
如图所示,特斯拉仍然属于亏损状态,汽车交货量仅是福特的1%,通用的0.76%。
下图是特斯拉和通用的直接对比,特斯拉员工数量仅为通用的7.9%,收入仅为通用的4.2%。
分析认为,巨大的基本面差距并不意味着特斯拉最终不会达到市场预期,但至少说明了寄希望于它的风险是巨大的。
上个月,万众瞩目的特斯拉首款平价电动汽车Model 3完成交车仪式。Model 3被寄予厚望,是马克斯完成其“远大规划”的最后一步,Model 3成功与否很大程度上将决定特斯拉,甚至电动车市场的未来发展,如果Model 3能成功打入主流市场,或将开启电动车平民化时代。
但在走向大众和实现盈利之间的如何实现平衡对特斯拉来说是一个巨大考验。特斯拉的Model X和Model S的利润率高达25%,但它们盈利依然吃力,而业内估计Model 3的利润率仅为6%。(详见:读要闻 | 35,000美元只是个幌子?特斯拉的Model 3“定价艺术”)
据华尔街见闻今日提及,特斯拉的两家主力投资机构,Fidelity Investments和T. Rowe Price分别减持其持有的162万股和133万股,分别占其持有特斯拉股票总数的43%和48%。除这两家之外,摩根士丹利也减持了特斯拉的股份。
总体来看,截至6月底,机构投资者持有9520万股,相比于3月底,一共减少了1070万股。
- 蜜度索骥:以跨模态检索技术助力“企宣”向上生长
- 36氪Q4季报图解:营收1亿同比增7% 净亏1766万
- 联想控股2023年净亏损38.74亿元同比转亏,营收下降10%
- 腾讯音乐Q4及年报:在线音乐强劲增长,持续促进产业共赢
- 微软Q2营收620.2亿美元超预期,净利218.7亿同比增长33%
- 又来一波大裁员?硅谷到底怎么了
- 苹果改造应用商店并不情愿,还给开发者"挖了个坑"
- 研究报告:2024年全球科技支出将增长5.3%至4.7万亿美元
- Alphabet旗下研究前沿技术的X实验室裁员几十人,寻求外部投资者
- 京东:旗下子公司达达在内部审计过程中发现存疑行为
- 冰雪世界3h涌入40000人,哈尔滨为啥赢过了海南?
免责声明:本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。