一汽大换血:成批更换一把手 改革加速或重振旗鼓

(原标题:一汽“背水一战”:成批更换一把手!改革加速或重振旗鼓)

据澎湃新闻称,一汽集团近日宣布了多名部门一把手的调整,一汽改革之路有望加快。一汽旗下4家上市公司,尤其是一汽轿车、一汽夏利近年来业绩并不理想,一汽改革迫在眉睫,重振辉煌,我们拭目以待。

一汽大换血

9月19日,有接近一汽方面的知情人士对澎湃新闻称:9月18日,一汽集团召开了深化改革工作动员会,宣布了多名部门一把手的调整:原一汽-大众总经理张丕杰将调任一汽集团采购部部长;原一汽集团纪委副书记刘亦功接任一汽-大众总经理;原一汽轿车总经理胡咏将调任一汽集团战略管理部部长;原一汽集团规划部部长付炳锋将调任一汽驻京办主任。

该知情人士表示,上述任命目前各企业内部已经宣布,不过红头文件尚未正式逐层下达。

一汽集团是我国汽车工业起步的地方,其优质资产和品牌众多。如一汽大众、一汽丰田、一汽通用、一汽奥迪、一汽轿车一汽夏利等10多个品牌系列。旗下上市公司也多达4家,包括整车企业一汽轿车一汽夏利,零部件企业一汽富维和软件车载系统的启明信息2016年一汽集团全年销量314.8万辆,同比增长10.9%,这也是自2014年后再次突破300万辆大关,合资车企占比81.4%,是四大汽车集团之一。

旗下上市公司经营不理想

一汽集团优质资产众多,但除了一汽富维经营利润较好外,其余3家上市公司并不理想。Wind资讯统计显示,目前一汽富维整体来看,经营较稳定,2016年年报和今年中报实现归母净利润4.27亿和2.91亿,而且中报还实现了66%的大幅增长。

其余3家,一汽轿车2016年归母净利润为-9.54亿元,同比大幅下滑1902%,出现较大亏损。经过改革剥离耗资巨大、亏损严重的红旗品牌,终止高端MPV车型D021项目等多管齐下的改变,今年上半年终于成功扭亏,实现归母净利润2.7亿,同比也大幅增长132%。

而一汽夏利则由2016年归母净利润盈利1.62亿再度大幅亏损6.86亿,同比下降32.17%;其中去年盈利还是通过向控股股东一汽股份转让了一汽丰田15%的股权后,填补了经营缺口,实现扭亏。

一汽轿车在通过改革,扔掉包袱后,经营有所好转,而身陷亏损泥沼且翻盘无望的一汽夏利来说,外力的介入就显得尤为重要。除了2003年和2005年以外,一汽夏利扣除投资收益的“营业利润”一直都处于亏损状况,并且亏损规模越来越大。业内人士表示,一般公司资产重组,都会将不良资产剥离。而一汽夏利却连续两次通过剥离一汽丰田的优质资产扭亏,留下烂摊子,这将会极大地加重收购方财务负担及积极性。

一汽集团旗下的汽车管理软件与汽车电子产品研发、制造的启明信息尽管去年年报和今年中报都出现爆发式增长,但净利润也仅有几百万至几千万,可见利润一般,增长主要是前期基数太低带来的。如下表:

一汽大换血:成批更换一把手 改革加速或重振旗鼓

总体上,一汽集团旗下3家上市公司经营没有太多亮点,尤其是整车经营与同行业的其他汽车企业相比,更是逊色很多。因此一汽改革需加速,一旦优质资产注入,或有天翻地覆的变化。

一汽大换血:成批更换一把手 改革加速或重振旗鼓?

背水一战:一汽改革

上市公司方面,一汽夏利于2017年9月8日收到公司控股股东一汽股份的通知,一汽股份正在筹划涉及公司的重大事项,公司股票已于2017年9月8日下午开市起停牌。由于一汽股份旗下的一汽轿车并未同步停牌,因此一汽夏利的停牌也为外界留下了极大的想象空间。随后相关人士爆料董明珠以及格力集团参观一汽夏利工厂,并计划收购夏利,该事件则在格力18日晚间公告中澄清舆论。

前期有资本市场分析人士认为,一汽集团整体上市条件已趋于成熟,而一汽集团整体上市最可能的两条路径就是,一是先将集团资产注入一汽轿车,再吸收合并一汽夏利;二是先由一汽轿车吸收合并一汽夏利,再将集团资产整体注入新的上市公司。而显然,无论从扩大自主品牌的市场份额还是从整体上市的角度考虑,一汽夏利与一汽奔腾的融合都在所难免。所以当时关于一汽夏利与一汽奔腾的融合消息传的沸沸扬扬,不过最后都无疾而终了。

而目前依靠夏利自己的力量来摆脱困境可谓是非常艰难。所以夏利只有与一汽集团其它品牌整合才有希望,或者如格力这样的企业入股控制夏利,用外部力量推动企业改革才能完成品牌的复苏。

对于一汽方面而言,除了要面对一汽夏利连年的业绩下滑之外,还在受到一汽夏利和一汽轿车之间同业竞争问题的困扰。一汽集团多年来也试图解决问题,但因为种种原因,两个上市公司之间的同业竞争问题一拖再拖,甚至失信于投资者延期兑现承诺。2016年6月4日,一汽轿车和一汽夏利双双披露,控股股东一汽股份(一汽集团旗下成员)提出将解决与上市公司同业竞争的承诺期延期三年履行。一汽股份给出的理由主要有三个方面:一是由于宏观经济环境的变化,汽车行业增速放缓,公司在内部经营也承受着压力;二是自2015年以来,证券市场发生大的波动,难以把握资本运作的窗口期;三是公司内部管理层在2015年也出现重大变化。

一汽集团方面,中银证券认为,徐留平调任一汽集团董事长,体现了中央对重振一汽的期望。徐留平任职后明确表示要全力以赴打造自主品牌,继续抓好合资合作,并强调按照中央关于国有企业全面深化改革的要求,推进一汽改革。在徐留平执掌长安汽车集团期间,将长安汽车打造成为首个销量超过百万的自主乘用车品牌,展现其有能力重振一汽。重振一汽需集中资源干大事,徐留平的调任有望加快一汽集团整体上市进程,从前期一汽集团东风汽车的合作和地位对等来看,两者合并或将变为现实。

徐留平:红旗要成为中国第一和唯一的豪华品牌

今年8月2日,还处于厂庆检修假期间的一汽正式召开中层以上管理人员大会,并正式宣布,由徐留平出任中国第一汽车集团公司董事长、党委书记,免去其中国兵器装备集团公司董事、总经理、党组副书记的职务。

徐留平今年53岁,他此前领导的长安汽车,在自主发展上也获得了不小的成功,成绩可圈可点,受到汽车业界肯定。

公开资料显示,徐留平先后就学常州大学、北京理工大学,获得博士学位。在中国兵器总公司多岗位任职,2004年之后先后出任总经理助理兼汽车部主任,中国兵器集团副总经理,中国南方工业汽车股份有限公司执行董事、高级副总裁。2006年1月开始兼任长安汽车总裁和党委书记,2009年1月开始兼任重庆长安汽车董事长。

2005年,长安汽车产量为63万辆;2008年在金融危机冲击下销量也达到了83万辆。2009年初,一直被汽车主管部委忽视的长安汽车一举迈进了中国汽车行业“第一阵营”,成为中国汽车企业“四大”之一。

2009年,徐留平表示,长安将聚集资源,以经济型车、中级车和微型车为重点,在整车、动力总成和底盘方面不断突破,投入60亿元用于自主创新。

据“汽车评价”,长安汽车在研发上舍得投入,敢于投入,把每年营业额5%作为研发投入,十二五期间累计投入490亿元,在五国七地建立了研发中心,拥有5635件技术专利,获得110项科技创新成果奖,连续3届6年位居中国汽车行业第一研发实力,打造出了经典产品,成为中国汽车历史上第一个产销双百万的自主汽车企业。

长安汽车的自主发展集中在小型乘用车上,精准地抓住消费市场的需求。特别是在2015年,长安汽车表现特别突出,制造出了几个明星车型,在提升乘用车自主品牌市场份额上取得显著成效,形成了自主创新的科学体系和能力。

数据显示,一汽集团2016年销量为310.6万辆,东风公司2016年销量为427.7万辆,长安汽车2016年销量为306.3万辆,上汽集团2016年销量为648万辆。而在重组前的2008年,长安汽车的销量仅仅只有83万辆,远远落后于一汽集团的153万辆。

一汽大换血:成批更换一把手 改革加速或重振旗鼓

今年4月7日,一场长安汽车的发布会上,徐留平骑马进入发布会现场

原中国汽车报社社长李庆文撰文表示:徐留平对于长安汽车的自主创新、自主发展的规划和想法从2006年开始逐渐得到实现、释放,得到业届普遍认可、社会普遍承认。实践证明,国有汽车企业官员只要在自主创新上有所作为,自主品牌上有所贡献,就能成为让人们钦佩、称赞的企业家。反之,则只能局限在企业官员的位置,成为铁打的衙门里的流水的官。

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