5年累计亏损达57亿美元,蔚来的未来在哪里?

极客网·汽车科技9月25日 特斯拉用了15年亏损的总金额,蔚来不过用了四五年时间就达到了。

日前蔚来汽车发布了第二季度的财报,数据显示二季度的营收为15.08亿元,市场预期为13.09亿元;归属于股东的净亏损达到了32.85亿元,市场预期亏损29.44亿元,去年同期亏损61亿元。

虽然二季度的汽车交易额已经超过了15亿,但整个公司的亏损局面仍然未能够扭转。财报一出蔚来汽车的股价收跌20.22%,盘中暴跌逾28%,创下了历史最低点。

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值得注意的是,原定的2019年第二季度财报电话会议也暂时取消,蔚来对此并未在公告中说明原因。但是蔚来表示电话会议时季报的补充,我们认为此次季报已经充分涵盖了目前需要披露的信息。

有分析师表示自蔚来成立以来到现在,公司累计的亏损金额已经达到了57亿美元。经过这么长时间的发展,蔚来的“造血功能”仍然不够。

成立于2014年的蔚来是一个由众多顶尖互联网大咖组成的新能源汽车企业,包括蔚来现任CEO李斌、刘强东、腾讯等,也先后获得了红杉、顺为、联想、愉悦资本等数十家知名机构的投资。

蔚来上市的时候筹集了10亿美元,虽然比预期的有所减少,但对于企业来说也够支撑一阵子。但在上市一年之后,相较于之前的发行价已经腰斩。

蔚来作为一个年轻的公司,自然不可能一上来就挣很多钱。

在李斌看来,一个创立不过4年的公司亏损是正常的事情。但事实是这两年新能源汽车必然会面临大量洗牌,也不再成为资本圈争相投资的对象。

自从国家实行新能源退补政策后,我国在七八月份的电动汽车销量就出现了明显的下滑迹象。根据相关数据显示今年的汽车产销量累计分别完成了199.1万辆和195.8万辆,销量已经不足200万辆,处于历年来的低谷期,而新势力造车的总销量更是减少了不少。

对于蔚来而言,虽然被认为是新势力造车的头部企业,但巨大的资金压力只能够让其选择不断的融资才能够维持下去。此前蔚来曾经通过裁员来削减开支成本,同时取消了在上海建厂的计划,把蔚来ES6和ES8轿车的生产外包给了江淮汽车。

销售疲软以及召回事件无疑对蔚来的影响是巨大的,市值从创纪录的119亿美元累计下跌了74%。

对新能源汽车企业来说,指望其一开始就赚钱本身就不是很现实的事情,但对蔚来来说,未来接受的挑战还不仅如此。

股价市值下跌的如此厉害,融资也势必会遇到阻碍;加上面临着特斯拉、理想等众多新能源造车势力的竞争,将直接对其的生存能力造成威胁。

AutoForesight咨询公司创始人表示“蔚来没有把自己摆在一个正确的位置上,从长远来看,我对它的未来比你高不乐观。”


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