财联社(成都,记者 徐昊)讯，7月24日，比亚迪在2020成都车展上发布了弗迪动力旗下全新燃油动力品牌“骁云”及其首款1.5TI高功率动力总成。
作为比亚迪汽车版图内负责动力总成及新能源整体解决方案开发的弗迪动力，1.5TI高功率动力总成是其成立半年多后首次发布的新产品。
“混合动力是比亚迪的重要技术方向之一，其中发动机又是重中之重。”弗迪动力发动机研发总监张楠在接受财联社记者专访时表示，尽管弗迪动力的业务范围涵盖变速器、电机、电控等，但发动机仍是其核心业务。
在业内一直存在未来新能源技术路线之争，其中普遍认为混合动力是传统燃油车和纯电动车之间的一种过渡技术，但按照张楠的描述，比亚迪并没有短期内放弃传统燃油汽车市场的打算，相反，在传统燃油车和混合动力领域还将进一步加大投放力度。
“混动技术到底是不是过渡产品，并不是由一个或几家企业决定的，而是由市场需求来决定。”张楠表示，尽管对市场很难做出准确的预测，但在技术储备上比亚迪必须做到全面，“燃油、混动和纯电动三种动力，放弃哪个方向都是不可能的。”
数据显示，今年上半年比亚迪累计销量为15.9万辆，其中燃油汽车销量为9.8万辆，贡献了总销量的61.7%，同时实现了18.85%的增长；而新能源汽车销量则下滑58.34%，至6.1万辆。
按照弗迪方面的规划，骁云发动机共有三大平台，其中因油耗标准较高，混合动力车型将采用高燃效版动力总成。 以此次发布的1.5TI高功率动力总成为例，其最大功率达到136kW，功率和扭矩提升了20%。在燃油经济性方面，以全速域不损失动力性为前提，整机热效率达到行业领先的38%，配合传动效率达95%的全新7速湿式双离合自动变速器，实现了百公里油耗降低15%。
即将于今年9月上市的比亚迪B级SUV宋PLUS燃油版，将成为比亚迪旗下首款搭载骁云全新1.5TI高功率动力总成的车型，而宋PLUS EV版则将成为搭载比亚迪刀片电池的第二款车型。据张楠透露，1.5TI高功率动力总成未来也将搭载在比亚迪旗下包括汉DM在内的混合动力车型上。
按照弗迪动力的统计，目前国内汽车市场1.5T汽油机装车辆占总装车量的比重达30%以上，预计在未来10年，1.5L以下增压发动机市场占有率将超过50%。
“骁云发动机是平台化产品，可以根据需求进行适配。”据张楠透露，目前已有外部品牌与弗迪动力进行合作，“拓展外部市场，这也是弗迪成立的意义。”
免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。
