财联社9月29日讯，大众汽车集团（中国）CEO冯思翰28日透露，从今年开始，大众汽车将为国产新能源汽车配备中国本土制造商宁德时代的电池。据报道，国轩高科也将成为大众汽车的国产新能源车电池供应商之一。
冯思翰表示，到2025年，大众汽车集团在中国的电池产能需求将达到150 GWh。大众及其在华合资企业计划到2024年底在中国电动出行领域投资150亿欧元；至2025年，大众在华所售车型中35%将为电动汽车，年交付量约150万辆。
除大众汽车，日前，保时捷CEO也表示，中国的（汽车）订单比以往任何时候都好，2020年在中国的汽车销量或创纪录，未来可能深化与宁德时代的关系。
动力电池行业具备较高的技术壁垒，产品品质、产能规模和生产成本构成了正反馈闭环，行业具备极为突出的马太效应，龙头电池厂凭借品质优势获取大量份额，更高的良率和直通率使其成本大幅领先同行。东方证券称这种多维度循环反馈的优势很难有机会超越，龙头企业强者恒强。
下半年，新能源汽车市场显著回暖，带来了动力电池装机量大幅攀升。根据高工锂电数据，2020年8月，国内动力电池装机量约5.11GWh，同比增长40.3%，环比7月增长2.4%。宁德时代、LG化学、比亚迪位列前3，合计占比达75.7%。
上游电解液报价也水涨船高，9月28日，磷酸铁锂电解液报3.6万元/吨，本月累计上涨20%，创下近十个月新高；锰酸锂电解液报2.9万元/吨，本月累计上涨49%，创下了近17个月新高。机构称，下游需求拉动锂电行业景气度上行，产业链需求环比有望持续改善。
东方证券建议关注以持股、合资建厂、签订供货协议方式布局动力电池全产业链的宁德时代。产业链主要标的包括正极材料的振华新材；负极材料的杉杉股份、中科电气、璞泰来；电解液供应商天赐材料、新宙邦；隔膜供应商恩捷股份、星源材质和中材科技。
表 ：宁德时代供应商多样，有较强议价能力
免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。
