马斯克欢庆特斯拉年交付50万辆!国产三雄创新高,逼近其1/5

马斯克给特斯拉定下交付50万辆的目标,基本完成。说“基本完成”,是因为特斯拉2020全年交付499550辆,离目标只差450辆。

硬说没完成,好像也太过苛刻了,况且这个成绩又刷新了记录。马斯克也发推说“我很骄傲”。

但是,这个数字是怎么计算出来的呢?50万年产销量,马斯克觉得够吗?

四季度交付创记录,上海工厂功不可没

差450辆,但是特斯拉今年的交付量仍然创造了历史。2020年全年,特斯拉总共交付495550辆,比2019年增长了36%。特斯拉2020年的产量为509737辆,比2019年增长了40%。

之前特斯拉公布第三季度财报时,马斯克曾信心十足的说,今年一定能完成交付50万辆车的目标。这就相当于四季度特斯拉必须井喷式交付18万辆左右才能实现。当时,不少分析师都不看好。而根据特斯拉官方公布的数字,2020年四季度,一共交付179757辆。按照官方给出的说明,交付量(并非销量)统计采取了较为保守的方法,只计算了走完全部交车手续,并且有正规书面证明的车辆。已售未交付和正在交付流程中的,不在统计范围内。

特斯拉估计,要是把这一部分数字算上,数字至少还会上涨0.5%。这样一来,50万辆的目标其实已经实现了。

特斯拉不同的车型销售数据变化,也反映出了本身产品格局。首先是高端车型Model S、Model X销量持续下滑,现在占比仅10%左右。

价格较低的车型Model 3、Model Y现在扛起了销量大旗。而特斯拉官方,明确表示,特斯拉上海超级工厂功不可没。

一年50万辆,意味着什么

尽管一些汽车制造商的销量在新冠病毒疫情期间有所增长,但没有一家汽车制造商的销量增幅像特斯拉那么大。

即使没有销售创记录,马斯克也有很多值得炫耀的东西——股票翻番、新工厂和连续几个季度的盈利。

现在,特斯拉市值超过6000亿美元,超过丰田、通用、大众等等老牌车企市值之和几倍还多。

特斯拉的市值,均摊到50万辆车上面,相当于每生产一台汽车、就造出了130万美元的市值。

为了股票价格是合理的,特斯拉的业绩应该超越预期,而不仅仅是达到预期。

马斯克个人的财富,也在2020年猛增1300亿美元。

相比之下,其它造车新势力,显然还没从“苦日子”中走出来。

就在最近,中国造车新势力的头部三家分别公布了2020年的成绩。蔚来全年交付43728台;小鹏全年交付27041台;理想全年交付32624辆。

他们目前的产销数据,大概还落后特斯拉4-5年。

但是,即使特斯拉年产销量达到50万,仍然不足全球汽车市场的1%。

这样的业绩够支撑起特斯拉的市值吗?

马斯克自己认为,还不够。

上个月,马斯克接受了Business Insider母公司CEO深度访谈。

对话中,当被问到有关特斯拉股价的问题时,马斯克表示:

股市很疯狂。特斯拉未来的股价可能还会涨,但是这取决于人们相信我们有2000万辆的年产能。

为什么是2000万辆?

马斯克并没有详细说。但他提到,现在全球大约有20亿辆各种乘用车和商用车在路上行驶,特斯拉的目标,就是在10年内,以每年1%的速度替换它们。

而特斯拉上海超级工厂,设计最大年产能50万辆。照此计算,即使柏林、得州工厂完全完工投产,拥有4座工厂的特斯拉,仍然撑不起马斯克的目标。

马斯克这一幕“画饼”似乎有些熟悉。

2016年,马斯克曾宣称,2020年特斯拉汽车的年交付量将达到100万辆,如今仅实现了一半,但股价自那时起已经上涨了近15倍。

去年,马斯克承诺,2020年底将有100万辆由特斯拉自主研发的自动驾驶出租车上路,这一承诺也没有兑现。

产能方面,马斯克吹过的牛也没有兑现。2020年10月份,特斯拉表示,该公司已准备好充足的产能,可在第四季度生产21万辆汽车。但周六,公司表示四季度的汽车产量与交付量大致持平,也就是说仅生产了约18万辆。

经历了2020年的股价狂奔,特斯拉的市值已接近6700亿美元,大约是福特和通用汽车市值总和的7倍。然而,特斯拉在全球汽车市场的份额微乎其微。

达成50万辆交付是一个好消息,但它还不足以被称为卓越的业绩。

标准普尔500指数成分股大多都能达到业绩指引,特斯拉顶多算拿到了及格分。

特斯拉的业绩应该超越预期,而不仅仅是达到预期。这样,才能匹配上疯狂的股价涨势。(来源:猎云网)

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