近日有市场消息称,蔚来汽车(NYSE:NIO)已包下宁德时代(300750.SZ)一条磷酸铁锂电池生产线,磷酸铁锂版本正在测试准备中,有望在今年推出相关车型。
1月7日上午,蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌向媒体回应:“我们在做各种可能性的讨论,短期内不会量产使用,而且磷酸铁锂其实也占不了那么多。”
三元锂电池和磷酸铁锂电池为目前主流电动乘用车电池技术类型。目前蔚来全系车型标配三元锂电池,这种电池优点在于能量密度高、低温对其续航影响较小,但造价高昂,成本往往占到整车40%~50%;磷酸铁锂电池化学性能稳定,却在低温下有明显续航降低的现象。
电动车厂商特斯拉曾在国产Model 3上采用宁德时代磷酸铁锂电池,然而这款车在极低温环境中的续航表现令人堪忧。
一项数据显示,宁德时代磷酸铁锂电池在零下30度只有70%能量保持率,放在Model 3(无热泵版)上相当468公里的NEDC里程只剩327公里。
- 蜜度索骥:以跨模态检索技术助力“企宣”向上生长
- 36氪Q4季报图解:营收1亿同比增7% 净亏1766万
- 联想控股2023年净亏损38.74亿元同比转亏,营收下降10%
- 腾讯音乐Q4及年报:在线音乐强劲增长,持续促进产业共赢
- 微软Q2营收620.2亿美元超预期,净利218.7亿同比增长33%
- 又来一波大裁员?硅谷到底怎么了
- 苹果改造应用商店并不情愿,还给开发者"挖了个坑"
- 研究报告:2024年全球科技支出将增长5.3%至4.7万亿美元
- Alphabet旗下研究前沿技术的X实验室裁员几十人,寻求外部投资者
- 京东:旗下子公司达达在内部审计过程中发现存疑行为
- 冰雪世界3h涌入40000人,哈尔滨为啥赢过了海南?
免责声明:本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。