汽车制造商芯片短缺是自找的？ADI CEO称不久前被要求退货、取消积压订单

2月19日消息，据国外媒体报道，大众、通用、福特、丰田、Stellantis等众多汽车制造商，目前都受到了全球性汽车芯片短缺的影响，通用在北美的3座工厂，在上周就已暂时停产，在韩国一家工厂的产能也已减半，汽车芯片制造商，也在提高产能，以增加供应，满足需求。

不过，从美国集成电路厂商亚德诺半导体技术公司（Analog Devices Inc）CEO Vincent Roche在接受采访时透露的信息来看，目前全球性的汽车芯片短缺，在一定程度上是受汽车制造商自身经营策略的影响。

在接受采访时，Vincent Roche透露，他们正在尽力满足汽车行业客户的需求，但他同时透露，目前的问题是由汽车制造商导致的，在不久前，汽车制造商曾要求他们退货，并取消积压的订单。

Vincent Roche还透露，芯片制造、封装到测试，需要15个周的时间，但这与汽车制造商通常的供应管理并不匹配，他们通常只持有少量的库存，并希望供应商能对他们的订单快速作出反应。

除了目前的芯片短缺与汽车制造商的策略有关，汽车芯片涨价也与他们的策略有关，这一点1月份外媒在报道中就已有提及。

在1月底的报道中，外媒曾提到，汽车制造商通常每年同零部件供应商就价格进行一次谈判，为推动利润增长，通常寻求2%到3%降价。但在全球性汽车芯片紧缺的情况下，供求关系已发生了明显变化，芯片制造商在谈判中处于有利位置，转而向客户提出了更高的价格，要求他们支付更多，代工商考虑将价格再提高10%-15%。

生成海报

免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。