蔚来、理想汽车传出赴港上市消息，前者年内股价跌幅已超12%

7月19日，极客网了解到，在小鹏汽车(XPEV.US)成功在港股上市后，蔚来(NIO.US)和理想汽车(LI.US)也传出已向港交所递交上市申请的消息。

据媒体报道，理想汽车已于5月底向港交所提交了上市申请，将采用双重上市的方式，其保荐人之一为高盛。若是在港申请上市一切顺利的话，理想汽车或将在8月底左右在港挂牌。

知情人士表示，理想汽车尽管上市时间不足一年，却急于回港募资，主要是因为考虑到当下新能源板块是风口，若是等足上市两年后再以二次上市回港，极有可能到时候市场早已变了，其募资将面临更多不确定性。

实际上今年以来，除了理想汽车在美股的股价录得5.17%的涨幅，蔚来和小鹏汽车股价均录得跌幅，分别为-12.19%和-8.87%，较去年的股价表现已略有逊色。

想抓住风口肯定也少不了蔚来。据知情人透露，同为造车新势力的蔚来汽车也于今年3月向港交所提交了二次上市申请。

一般来说，公司提交上市申请后，差不多三个月后可以在港挂牌，且二次回港的速度一般会更快，但是蔚来却一直未能成功上市。

有消息称，蔚来汽车迟迟未能获批的主要原因是蔚来汽车自身的问题。

7月12日，蔚来宣布任命龙宇为新独立董事，同时担任董事会提名和治理委员会的成员和主席。有媒体认为，蔚来此举是调整董事会结构以达到港交所上市的标准。

但蔚来回应称，董事会调整是以千亿市值科技公司管理为标准，增加董事会构成的多样性，与赴港上市并无关联。

值得注意的是，区别于理想汽车和小鹏汽车选择双重上市的方式，蔚来计划在港股二次上市。

目前，中概股企业回归港股主要有三种途径：私有化退市后再来港申请上市;在香港主要上市(双重上市);二次上市。

其中双重上市(dual primary listing)是指两个资本市场均为第一上市地。已经在美国市场上市情况下，在香港市场按当地市场规则发行上市，其须遵守的规则与在香港首次公开发行股份的公司要求完全一致，两市场股票无法跨市场流通。

二次上市(secondary listing)，是指公司在两地上市相同类型的股票，通过国际托管行和证券经纪商，实现股份跨市场流通，这种方式主要以存托凭证(Depository Receipts，简称DR)的形式存在。

二次上市的要求包括必须已在合资格上市交易所(纽约证券交易所、纳斯达克证券市场或伦敦证券交易所主市场)上市且于至少两个完整会计年度期间保持良好合规记录;上市时市值至少400 亿港元，或上市时至少100 亿港元，且最近一个经审计会计年度收入至少10 亿港元。

理想汽车和小鹏汽车在美股上市的时间分别为2020年7月和8月。而蔚来是造车新势力中首家在美股上市的公司，上市时间是2018年9月，因此在时间上可选择二次上市的方式。

生成海报

免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。