特斯拉的“销冠”可能要易主了

撰文|小不董

编辑|李信马

题图|IC Photo

特斯拉总在假期“搞事情”,然而这次抛出的“雷”好像没炸。

10月1日,特斯拉在官方微博公布了Model Y的“再进化”消息,这次Model Y新增了多色氛围灯,增加情调;改良了轮毂造型和仪表台饰板;最后还把该车型的入门款——后轮驱动版的百公里加速成绩由6.9秒提升到了5.9秒。 

其他的没了。

图片来源:微博

但众多消费者并不吃特斯拉这一套,吃瓜群众们吐槽进化更像是“挤牙膏”——上一个被这么说的还是iPhone15,而刚提车的消费者,又觉得被背刺了,也算是特斯拉车友们的老戏码了。

图片来源:微博

相比Model 3,Model Y的确算是“挤牙膏”。

9月1日在国内开启预售的Model 3焕新版,是上市6年来的首次改款,车身尺寸较老款拉长了近3厘米,前轮距和后轮距均提升了4毫米;车辆中控屏尺寸微增了0.4英寸,且前排多了一个Type-C充电插口;车辆的底盘质感进行了更加舒适取向的调校;侧车窗改为了双层夹胶玻璃,前大灯外观也进行了调整,造型直接与豪车Model S看齐;前排座椅还采用了打孔皮,总算有了座椅通风功能;车辆的续航里程还相较老车提升了50公里。

总体来说,改进还是很明显的。

Model 3焕新版 

当然,好有好的价格,Model 3焕新版起售价相较老款车型上涨了2.8万元,改动不多的Model Y算是“加量不加价”了。

也许,消费者们对特斯拉的吐槽,就像他们对苹果的吐槽一样,并不是真的不满意,而是看品牌在第一的位置坐久了,让消费者们审美疲劳了。如苹果在销量上被三星赶超一样,特斯拉似乎也将迎来“易主”时刻。

10月2日,特斯拉公布第三季度产销情况,期内全球范围内共生产电动车43.05万辆,交付超过43.51万辆,分别同比增长约18%、27%,环比分别下降10.3%、6.7%,但产销量分别低于市场预估的46.2万辆和45.67万辆。其中Model 3/Y 交付量41.9万辆,低于市场预估的43.9万。

图片来源:特斯拉

特斯拉表示,销量环比下降是由于工厂升级计划停工造成的,但2023年约180万辆的销量目标保持不变。

 就在同一天,比亚迪也公布了产销数据,9月新能源汽车产量为28万辆,而去年同期为20.5万辆;销量达28.75万辆,本年累计销量已超207万辆,相比去年累计同比增加76.23%

图片来源:比亚迪9月产销快报

值得关注的是,比亚迪三季度实现了纯电动销售汽车43.16万辆,仅仅比特斯拉少交付不到3500辆,差点超越特斯拉成为新的全球纯电车销冠。按照年初定下的300万销售目标来看,比亚迪已经将近完成7成,接下来只要保持月均31万的交付量就可以达成目标了。

比亚迪手上还攒了不少新品,8月16日,比亚迪发布个性化品牌方程豹及其专属技术DMO混动越野平台,意在将以DMO车型为起点,重塑硬派SUV、跑车等市场规则。在9月下旬,方程豹首款车型豹5首台量产车下线。

今年以来,比亚迪在细分市场落地多个子品牌,同时推出新产品。就在9月20日晚,比亚迪旗下仰望品牌首款产品仰望U8豪华版正式上市,上市价格达到109.8万元。该车型定位百万级新能源越野车,也是其上探高端市场的重要一步。

在海外市场,比亚迪也一直在刷新记录。

比亚迪旗下的汉、元 PLUS(Atto 3)、唐车型早前就在欧洲市场上市,海豚车型也在7月投放,而其海豹车型在9月份推出。除了发布SEAL U外,比亚迪旗下的腾势D9也首次在欧洲市场亮相。比亚迪近日在机构交流中透露,其在近一年内已进入了15个欧洲国家,并在英国、德国、法国、意大利、西班牙等国开设了超140家门店。

今年5、6月份时,比亚迪海外市场销量还一直徘徊在1万辆出头,到了7月猛然增长至1.82万辆,到8月就已经突破2.5万辆,9月达到了2.8万辆的交付量,同比增长262.4%。

在9月初的慕尼黑车展上,比亚迪可以说是备受瞩目,展台面积比同一个展馆的奔驰展台还大,车展现场照的火爆程度简直是人头里找车。

图片来源:比亚迪汽车公众号

今年5月下旬,马斯克曾在推特上回复一段自己早年嘲笑比亚迪的视频,表示自己的看法已经发生巨大改变。他在回复这条推文时写道:“那是很多年前的事了(2011 年),他们的车现在非常有竞争力。”

图片来源:推特

面对咄咄逼人的比亚迪,自信如马斯克,可能也感受到压力了吧。

去年特斯拉公布该年度第二季度财报之后,马斯克在投资者问答环节回应关于“来自中国电动汽车制造商的市场竞争”的问题时表示,自己非常尊重中国电动汽车制造商。“他们聪明、勤奋,任何没有类似这种竞争力的企业都会衰落,”但马斯克依旧补充说,“目前中国最好的电动汽车制造商实际上是特斯拉中国。”

对这个说法,中国新能源车企肯定是希望能有所改变的。目前新能源赛道上,特斯拉和比亚迪跑在前面,后面还是十几家乃至数十家的竞争者。

刚刚过去的9月16日,吉利旗下的银河L6正式宣布上市,指导价11.58-14.98万元,纯电续航125km,馈电油耗4.55L/100km,综合续航里程1370km。

图片来源:银河L6

9月26日,长安100%控股,被视为“亲儿子”的长安启源上市了首款新车——长安启源A07。作为一款车长4905mm,轴距达到2900mm的中大型车,官方指导价仅为15.59-17.69万。

图片来源:长安启源

国内新能源车型中,对标Model Y的太多了,例如极氪001、小鹏G6、魏牌蓝山、唐DM、蔚来ET5T等,价格持平或更低。虽然还有明显的差距,但并不缺乏竞争力,中国车企从没停下追赶的步伐。

两天前,推特有博主晒出了1-8月全球电动汽车销量排行榜前10,特斯拉 Model Y 居首,之后就是比亚迪宋家族、特斯拉 Model 3、比亚迪秦家族、比亚迪元 Plus(含 ATTO 3)、比亚迪海豚、广汽埃安 Aion S、五菱宏光 MINI EV、比亚迪汉家族、广汽埃安 Aion Y。马斯克也回复称:“根据我们的经验,中国车企最具竞争力。”

图片来源:推特

汽车业是工业的明珠,而新能源汽车则是汽车业未来,中国车企在全球汽车业登顶的那天,可能离我们并不遥远。

极客网企业会员

免责声明:本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。

2023-10-13
特斯拉的“销冠”可能要易主了
“凑合”改版的Model Y,能挡住比亚迪吗?

长按扫码 阅读全文