5月车市仅增2%回暖承压 都怪楼市吸金太强？

（原标题：5月车市仅增2%回暖承压 都怪楼市吸金太强？）

图片来源：全景视觉

6月8日，来自全国乘联会的最新数据显示，5月狭义乘用车市场零售174万台，同比增长2%，环比增长4.8%，形成较好的环比恢复走势，同时推动1-5月的零售比，使其恢复0.2%的微增长，但增长压力较大。

5月广义乘用车增长1%，其中SUV增长17%、MPV下降16%、轿车下降5%、微客下降26%，由此可见MPV与SUV分化明显。1-5月广义乘用车零售比则成负增长1%。

近期宏观经济环境较好，但居民投资消费复杂。PMI连续8个月占到51%以上的扩张区间，1-4月工业企业利润大幅增24%，经济环境有利于车市企稳。但1-4月全国房地产销售额增20%，其中西部增40%，股市结构性低迷，居民投资消费中的车市消费偏弱。随着东部消费者购房放缓，车市消费也有回暖趋势。

乘联会秘书长崔东树认为，5月国内车市环比4月增5%，主要有三个原因：首先，5月比4月多一天和两个工作日；其次，韩系车环比增长11%贡献较大；第三，雄安新区只买车不买房也有利于车市增量，但促销降价带来的增量并不明显。

5月，自主品牌继续保持增长态势，零售份额为37.7%，同比增速7%，份额同比提升1.5%，但缺乏强势自主新品推动。相比之下，合资新品表现较佳。数据显示，德系和日系车总体同比增速9%左右，份额提升2.4%。

崔东树称，3-4月车市走弱后，厂家积极调整，5月生产171万台，零售加出口共179万台，形成厂家库存增加0.5万台，渠道库存降低8万的持续去库存特征。

从各级别车型来看，5月C级车全面走强，B级车中SUV表现突出，自主和日系中大型SUV持续走强。5月SUV占狭义乘用车的比重提高至41.3%，占广义乘用车的份额为40.4%，热度依旧，之后或许会迎来“SUV热”的降温。

5月新能源车销售3.7万台，环比增长2.7%，纯电动和混合动力均有良好表现。

生成海报

免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。