日产酬薪门后遗症:Q2营业利润暴跌70% 全球市场份额下降

GPLP 2019-11-14

原标题:日产酬薪门后遗症:Q2营业利润暴跌70% 全球市场份额下降

作者:微温

审校:周鹤翔

来源:GPLP犀牛财经(ID:gplpcn)

2019年,日产汽车感觉到了什么是寒冷。

近期,日产汽车2019年第二财季的业绩报告显示,该公司在当前财季的营业收入为2.63万亿日元,同比下降6.6%;营业利润约为300亿日元,同比大跌70%。远低于市场分析师此前预期的474.8亿日元。

销量上,日产在世界各地市场份额也在不断下降。据公开数据显示,2019财年前两个季度,日产全球共售出汽车127万辆,同比下降7.5%。

其中,前两财季,在美国的销量为67.9万辆,同比下降4.5%,占市场份额为7.8%,比2018年同期下降0.3个百分点。欧洲市场也不容乐观,其市场占比下滑近两成。

而表现最好的中国市场,日产汽车的销量也是下跌。1-10月累计销量为123万辆,同比下滑了0.6%。同日系友商本田、丰田的销量均出现超过10%的同比增长的表现,有着天差地别。

日产预计,在2019财年结束之际,汽车销量将达到524万辆,比先前预计减少5.4%,是6年来最低的销量水平。

面对这样不佳的业绩情况,日产新任首席财务官史蒂芬·马表示,日产预计2019财年实现1500亿日元的营业利润,低于原先2300亿日元的预期。而这也是近11年来,日产财报发布的最低预测水平。

关于日产为何遭遇如此惨淡的市场,诸多专家都给出自己的思考,但基本上大相庭径。但都有提及“酬薪门事件”。

2018年11月,日产汽车董事长卡洛斯·戈恩因涉嫌少申报自身报酬、违反《金融商品交易法》被东京地方检察院特搜部抓捕,日产汽车高层出现流失,市场发展陷入困境。

随后西川广人上台,但因领导能力存疑,没有帮助日产汽车稳住局势,导致部分董事不满。迫于巨大压力,西川广人在2019年3月的股东大会上表示,希望公司加快寻找合适的CEO人选。

万万没想到,就在这个时候西川广人也牵扯进“酬薪门”事件,导致该公司高层混乱,主心骨缺失。

如今的日产汽车已经掀不起风浪,也禁不住折腾。可以预见的是,在未来一两年内,日产汽车的日子过得并不舒坦。

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