滴滴外卖无锡首秀成功引发连锁效应,全国网友都在呼唤滴滴外卖

郭静的互联网圈 2018-04-13阅读:

原标题:滴滴外卖无锡首秀成功引发连锁效应,全国网友都在呼唤滴滴外卖

2014年,业界便兴起了跨界的浪潮,但更多的是互联网行业向传统行业跨界。自去年起,互联网巨头之间的跨界便开始悄然发生,百度、腾讯、阿里、网易、京东、今日头条、携程、苏宁等,各自纷纷打破自我的边界,向周边产业跨界而去。

今年,美团打车和滴滴外卖的出现,更是将跨界的浪潮推向舆论的巅峰,业界、消费者都为之惊叹。一开始,消费者只以为是双方的试探行为,但真正数据出来后,就由不得大家不相信,原来,巨头们玩跨界是真心的,不是愚人节。

对此,著名投资人朱啸虎在朋友圈发布了看法,靠补贴获得的订单是否有意义?其实补贴可以测试对方防御的深度,在补贴情况下可以打穿对方,超过对方市场份额(暗指滴滴),和在高度补贴情况下也只能拿到20-30%的市场份额(暗指美团)是完全不一样的!就好像穿着3级甲vs裸体没穿甲。

日前,滴滴外卖公布的数据显示,其首个运营城市无锡当日订单量达到33.4万单,一举成为无锡市场份额第一的外卖平台,超过此前预期。显然,滴滴外卖在无锡的首秀是非常成功的,订单量便是最好的成绩单。

近两年来,外卖成长的速度非常快,系2017年年增长率最快的应用,远超搜索引擎、网络视频、网络支付、网络购物、旅行预订等应用。滴滴做外卖,很多人对此都不理解,毕竟滴滴的长板乃是出行领域,在这片市场,滴滴有足够的话语权和威慑力,但是外卖市场对于滴滴来说,却是全新的领域,而且市场上本身已经有美团外卖和饿了么,滴滴的入场,能竞争的过美团外卖吗?

从网友们的反映来看,滴滴外卖无锡首秀的成功,却引发了连锁反应,全国网友都在呼唤滴滴外卖入驻其所在的城市,都希望能够像无锡的网友一样,能够便宜“吃鸡”。当然,除了便宜吃外卖,网友们还希望看到滴滴外卖在其所在城市的表现,网友们对于滴滴外卖也充满着强烈的好奇心。

为何网友们会呼唤滴滴外卖呢?

不少人对外卖存在着一定的偏见,认为外卖让人更宅,但从市场反应和消费者需求来看,外卖并非伪需求,恰恰相反,连外国网友都觉得外卖很神奇,在国外人力成本高昂的情况下,要想享受到外卖服务是非常不容易的,而中国市场,外卖已经随处可见。在市场上已经有美团外卖、饿了么的情况下,网友们仍在呼唤滴滴外卖的出现,这是为什么呢?

1)当前的外卖市场仍旧有非常大的提升空间。外卖并非只是单纯匹配双方信息不对称的平台,还包括使用场景、产品好坏、服务质量等因素,而在这方面,外卖市场仍旧有非常大的提升空间,网友对现有的外卖服务并不满足,比如投诉问题(容易被外卖配送员的短信攻击),产品包装问题(烧烤的包装袋破了,到处滴水),产品质量问题(鸡块变冷以后味道不甚美好)等。

如果是资深外卖网友,上面这些问题肯定会遇到,这就导致网友尽管还会使用外卖服务,但内心已经对外卖平台有所不满,只不过这种不满并未到要爆发的地步,毕竟,外卖只是网友正常就餐的一部分,会有好的时候,也会有不好的时候。

如今滴滴外卖在无锡地区的成功首秀,已然博得了网友的好感,所以,不在无锡地区的网友就比较羡慕无锡的网友,在一些新闻平台以及社交平台上呼唤滴滴外卖,也是理所当然的,网友太期待有好的外卖平台出现了,而产品、服务的提升是无止境的,比如,滴滴外卖商品页的展示方式,配图都比较大,网友能够清晰地看到相关商品图片。

2)抵不过“便宜”的诱惑。论吸引网友的方式,补贴是最简单粗暴也是最实用的方式,并且,外卖还是一种实打实的服务,这种补贴会让网友的感受比较深,平时吃一顿饭可能二三十块钱,但现在点外卖的话,可能才一半的价格,网友当然欣喜异常。当网友获得这种优惠后,自然而然地就在社交网络上发表自己的意见,而其他地区的网友看到无锡地区网友居然能如此便宜的“吃鸡”,也抵不过这种“便宜”的诱惑,其也希望滴滴外卖的优惠能够惠及到他们所在的城市。

团购、O2O、打车、手机支付等市场,通过补贴战略,都获得了大量服务,这是平台方惯用的手段,奈何,网友也比较实在,很容易就被补贴所吸引。便宜的滴滴外卖服务,谁都希望出现。

当然对于一种商业模式来说,补贴更像一种“承压”测试,检验用户活跃度、系统承载能力。

3)代表着部分商家的声音。商家和外卖平台既是合作,也是博弈关系,当平台极度需要商家的时候,商家的话语权就比较多,而且赚的也多,但是当商家极度需要平台且平台已经有足够订单需求的时候,商家的话语权就比较少,一定程度上还会被平台“压榨”,比如平台会提升佣金比例、提升广告单价。自从百度外卖与饿了么合并后,外卖市场的竞争要沉寂的多,彼时外卖平台也产生了足够的订单需求,很多商家就处于弱势地位。

所以,当商家看到滴滴外卖在无锡上线后,其也希望滴滴外卖在其所在的城市上线,网友呼唤的声音里面,也代表着部分商家的声音,他们也希望看到市场有竞争出现,能够帮助其带来更多订单和利润。

网友的声音,是最真实的声音,他们既希望滴滴外卖能带来便宜的外卖,同时也希望通过滴滴外卖的入局,能够带动现有外卖市场的竞争力,能够刺激现有的外卖市场不断创新、不断提升服务品质。

滴滴外卖下一站去哪儿?

数据显示,滴滴用户量达4.5亿,日订单量达300万,2017年提供超过74.3亿次的移动出行服务(不含单车及车主服务),平台上司机数量达2500万。在出行领域,滴滴是当之无愧的NO.1,但其跨界做外卖服务,仍有许多人对其不理解,滴滴做外卖的目的是什么呢?

第一,打破固有边界,开始扩张之路。单纯从财报来看,百度主营业务仍是搜索引擎,腾讯是游戏,阿里是电商。但是近几年BAT的诸多布局来看,已经很难说就只是纯粹的搜索引擎公司、游戏公司、电商公司,BAT正在不断打破固有的边界。根据猎云网的统计显示,2017年BAT合计投资197家公司(腾讯113家,阿里45家,百度39家),主要集中在企业服务、物流、智能硬件、人工智能、泛娱乐等领域,真正跟核心业务相关的并不多。

滴滴做外卖的目的跟BAT类似,也是在打破固有的边界,开始扩张之路。在出行领域的稳固地位并不会让滴滴从此就高枕无忧,互联网世界历来风云变幻,稍有不慎便有可能彻底掉队。通过扩张既能拓展自己的业务范围,同时还能减少企业对主营业务的依赖,多元化的业务范围会让企业在“黑天鹅事件”出现时拥有更大的反脆弱能力。

第二,消费场景互补。滴滴外卖官方感谢信里提到称:“滴滴希望将“运送人”的经验和在专快车、代驾、拼车等产品上积累的先进算法技术,在“运送物”上发挥更大的价值创造。”出行服务和外卖,本身都是运输的一种,只是“人”和“物”的区别。

在具体使用场景上,外卖业务跟滴滴的出行业务并不冲突,相反,外卖业务与滴滴的使用场景比较互补。比如,出租车司机,当吃饭时间快到的时候,司机通过滴滴预估到这单服务的结束时间,再通过滴滴外卖将订单地址填为乘客的目的地,当司机到达目的地的时候,就能够直接吃到外卖服务,这样既节约吃饭时间,而且还不影响司机接单。

消费者层面,消费者本身就有使用滴滴的习惯,滴滴公布的数据显示,2017年,全国平均每人使用滴滴打过5次车。既然消费者能够使用滴滴打车、拼车等,现在滴滴推出外卖业务后,消费者同样能够使用滴滴外卖服务,原来只是单纯的出行服务,但现在消费者使用滴滴已然有了更多的使用空间。

从无锡的首秀来看,消费者层面还是非常愿意使用滴滴外卖服务的,这对于滴滴来说,就更加增强了滴滴做外卖的信心和决心,只要有人用,只要消费者喜欢,滴滴就会以无锡为样本向更多的城市拓展。

理解了滴滴做外卖的目的,就能理解滴滴外卖的下一站去哪儿。无锡只是首站,下一站滴滴外卖肯定会开通更多城市。刚刚,滴滴外卖“不必来无锡,我们去找你,滴滴外卖全国开城在即”的海报已经在朋友圈刷屏,海报意图很明显,下一站的结果很有可能是烤鸭、水煮肉片、佛跳墙、扣肉、汤圆、咸水鸭、大闸蟹等招牌菜所在的城市。

商业的故事并不存在“娱乐”的情况,滴滴既然打算进军外卖领域,肯定是要大干一场,毕竟,国外的Uber已经在外卖市场取得了不俗的成绩,多个城市均实现盈利,而国内的外卖服务也有足够的用户规模,现在全国网友都在呼唤滴滴外卖,这对于滴滴来说肯定是好事。

外卖服务将周边5km半径内的商圈全部纳入到平台,不仅有餐饮,同时还有跑腿服务,这大大提升了用户的生活便利度。对于吃货而言,能够坐着不动,便可以将周边的美食尝个遍,也是不错的,如果纯粹靠自己去找,一条街的餐饮店一个月内就会吃腻,外卖提供的是不一样的服务,当然,要想真正满足口欲,还需自己多次挑选才能知道哪家店符合自己的口味。滴滴外卖的到来,吃货是拒绝不了的。


文/郭静,微信公众号:郭静的互联网圈

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