众所周知，此前ofo曾宣布和芝麻信用展开合作，部分地区用户只要芝麻信用分值累积650分以上，就可免去99元的押金。
虽然仅有上海、杭州少数城市减免，但小编还一直期待某天能照顾到我们这些偏远地区。
可惜，没有一点点防备……
今日（6月20日），ofo小黄车悄然将押金数额从原来的99元提升至199元，比原来足足贵了100元，这套路完全看不懂了。
对于为何突然提高押金数额，ofo小黄车表示，ofo正在建设一套全新的智能信用体系，在这套体系中，用户日常的用车习惯和信用评级都会成为押金的参考系数。
同时，ofo小黄车强调，“收取199元押金只是针对新用户，因为新用户还没有积累足够的信用行为，需要一段时间的使用来加入信用体系，之前的老用户押金还是99元。此外，随着这套智能信用体系的运转，信用级别高的用户会受到鼓励。”
信用级别高的用户会受到什么鼓励，目前官方并未透露。但显然，新用户选择小黄车的门槛提高已是事实。
有趣的是，昨夜马化腾在朋友圈的罕见地与ofo投资人撕起来了。原因是马化腾对艾瑞咨询的报告数据不满，称从微信支付看摩拜用户数比ofo高出一倍多。
同时，马化腾还吐槽了ofo单车锁的问题。马认为ofo的技术使用了“哑终端”，而非智能终端，直言“小灵通”肯定要废掉的。
“没有必要因为自己投资了而歪曲，如果腾讯投了ofo也不会看好这种模式，必须要改。”
据悉，哑终端和智能终端存在很大区别。前者是依赖于主机才能进行处理的终端，其本身没有处理器、硬盘或软盘，只有键盘、显示器和到主机的通信途径。而智能终端有自己的处理器、存储设备以及软件程序。
简言之，就是ofo需要获取解锁密码，而摩拜的车锁则不需要输入密码，扫码后直接打开，而且可以实现GPS实时定位。
我们知道，ofo采用的非智能锁遭到“小学生3秒破解”和比较严重的流失问题，反观摩拜，芯片智能锁使得违法成本极大提高，损毁率也相对较低。
据了解，目前ofo也展示了新一代智能锁，支持蓝牙和手机互联，实现云平台解锁；联想到今日ofo悄然提高押金，或许ofo目的不仅是建立新的信用体系，而有意对小黄车进行升级。
目前摩拜单车目前押金为299元，小蓝单车、永安行等厂商押金为99元。对于此次小黄车押金上涨，你怎么看？
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