德国媒体《经济周刊》日前以「白痴经济：中国的共享泡沫」为题，认为中国投资者对共享经济业务模式非常着迷，北京大学教授 Jeffrey Towson还表示，摩拜单车的商业模式无异于「白痴经济」：每辆单车价值250欧元，必须每天使用5次才能在1年内达到损益平衡，但客户平均每4天才借一次车，1小时价格才12欧分，价格太便宜。
文章称，摩拜单车目前在中国100个城市运营着超过500万辆共享单车，用户多达1亿人，然而摩拜的商业模式就是白痴经济。因为每辆车价值250欧元，每天必须使用5次，才能在一年里拿回本金。而摩拜单车顾客平均4天才借一次车，每小时12欧分的价格也太便宜。
大量中国网友对德媒报道的结论不以为然，认为欧洲是互联网经济沙漠，欧盟国家基本用不了移动支付（除了星巴克之类支持Apple pay，samsung pay），连水电账单都得信件邮寄，，定pizza要亲自打电话下单，商店里二维码只用于登录网址，德国互联网发展程度就是中国10年前的水平。
如果按照德媒思维，腾讯推出微信免费岂不是亏死，德国人用严谨的制造业思维，来判断买空卖空的互联网经济价值，也是思维僵化的表现，此外，共享单车不盈利只是现在不盈利，如今的ofo和摩拜很像当年的滴滴快滴，合并之前都在大把烧钱，合并之后自然会涨价。
摘录部分代表性网友留言：
@请叫我益洋 ： 德国不了解中国国情啊。一辆车只服务一个人吗？不是是N个人，每个人都要押金，押金
@神父的神小父 ： 我们靠骗融资，主要看谁賺在前面谁死在最后，谁说要做很久，你们这种动不动百年品牌的国家不懂
@余英：德国人真天真，真以为共享单车是靠顾客一次次骑车的费用来赚钱的？你以为商家收了客户的那些押金就这么存着不运作？
@FD_ZJ：德国人不懂， 这些共享公司只要能IPO，现在花的钱根本不算什么，共享只是表面，只是拿资金凑够上市条件
@Naruto丿绊丶Sasuke：德国人制造业发达不是没有道理，互联网经济不会玩啊
@米袋里的老鼠：100块的押金，一亿人注册就是100个亿的无息贷款，还有大数据信息，多值钱，德媒算一辆单车多久回本，这格局太小了
@郑布斯：教科书上的资本主义国家经济危机中倒牛奶，棉花铺公路，我们都没忘。只不过是中国在这轮危机中的产能过剩里走了一条同样的道路，然而区别是中国人通过共享单车进一步降低损失而已，不然要关闭更多的钢铁厂吗？
@叶伴倾衣：国内这些“共享”其实给我最大的感觉，他们并不是想要做“共享”这件事的，而是仅仅以“共享”的名义，汇集资金和用户数据，然后主要进行金融方面运作。
@染夏：说靠押金吃利息和骑行收费赚钱的都太狭隘，广告合作才是共享单车收入来源，两个月前均价一天150w，现在起码300w一天，而且还不是全国，而是区域。
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