共享单车火爆的背后，堪称“一半海水 一半火焰”。一方面，共享单车极大的便捷了大众出行，一定程度缓解了城市拥堵状况；另一方面，共享单车在管理、运维和安全保障上，还存在较多纰漏。早前，上海、深圳等地针对共享单车进行政策研究，先后出台了相关监管措施，规范引导行业发展，为其他区域做了示范。
8月18日消息，据AI财经社等媒体报道，上海市已经给共享单车企业下达停新增投放车辆的命令，并很可能将监督企业在特定区域对大量已投车辆进行自我清理。
据了解，上海市目前的共享单车数量约在150万辆，这个数字和今年两会时，上海市委书记韩正公布的45万辆相比，翻了三倍之多。当时，上海市自行车行业协会秘书长郭建荣对外宣称，上海市的容量约为50万达到饱和，而现在显然已经出现了极度过量的状态。
为了缓解因共享单车过度投放造成的道路拥挤、损坏市容等情况，上海市政府开始强势推进共享单车清理手段。一位知情人士向AI财经社透露，从8月14日开始，上海已经开始落实共享单车清理工作，给予每家企业一定的留存名额，多余的都将被搬移城市。
针对此事，ofo小黄车很快给出回应，表示：配合政府，ofo立即做出安排和部署，当晚即停止所有新增车辆投放，严格执行不能新增投放车辆的要求。2． 配合政府，本月ofo会增加80辆调度车，配合清运整理。3． 配合政府，ofo把市中心的车，按照政府要求向郊区分散。4．配合政府，增加重点区域的运维人员，保障道路整洁。
此前，7月6日，ofo小黄车宣布完成超过7亿美元新一轮融资。本轮融资由阿里巴巴、弘毅投资和中信产业基金联合领投，滴滴出行和DST持续跟投。
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