晴空霹雳张大爷吐槽众泰,车评行业会出现莫博士吗?

摘要:这几天微博上有一个车评人火了,为流浪狗让路的车评人@晴空霹雳张大爷,不只是上了微博热搜,还得到了人民网等权威媒体的报道。不过,我更关注的是@晴空霹雳张大爷在8日推送的一条车评内容:“速看,我冒屎揭露Z

这几天微博上有一个车评人火了,为流浪狗让路的车评人@晴空霹雳张大爷,不只是上了微博热搜,还得到了人民网等权威媒体的报道。

不过,我更关注的是@晴空霹雳张大爷在8日推送的一条车评内容:“速看,我冒屎揭露Z泰总部…… 视频可能马上被某泰删掉”,吐槽国产汽车品牌众泰汽车,引发车迷争议,@晴空霹雳张大爷因此也得到了空前关注。

@晴空霹雳张大爷究竟是谁?

众所周知,众泰一直将“借鉴”当做自己的一个竞争策略,从奥迪等车企挖来设计师,旗下车型不断“借鉴”丰田、大众、奥迪、保时捷等名车品牌。有意思的是,众泰董事长吴建中并不认为这有什么不对:

“众泰汽车每一款产品都是根据市场需求完整地自主开发的,可能在某些造型上借鉴了一些成熟品牌的元素,但这对于现阶段的众泰来说,并不是丢脸的事情。”

众泰眼下热衷于“借鉴”的做法是行业和大众都知道的事实,也是众泰自身承认的一个显性化策略。不过,一般车评人在评价众泰涉嫌“借鉴”的车型时,却从来不会说出这一点。毕竟,热衷于“借鉴”对于品牌形象没有太大帮助。因此,商业车评有直接合作自不必说,非商业车评,车评人考虑到与众泰之间的利益关系,也不会贸然得罪这个品牌。

@晴空霹雳张大爷却打破潜规则,直接点出了众泰“借鉴”的问题,在车评行业算是敢想敢说。或许@晴空霹雳张大爷会失去与众泰合作的机会,甚至双方互相拉黑,但是却大幅提升了其知名度,通过一期视频形成“敢想敢说,独立靠谱”的形象,在“春秋笔法”盛行的车评行业很稀缺。要知道,目前车评行业一般都是只选好的说,问题都说得不痛不痒,看完视频还是不知道一款车好不好,究竟有什么优缺点。

事实上,最近一段时间以来,@晴空霹雳张大爷在国内最大的汽车平台汽车之家上都有很强的表现,除了敢说真话外,内容比较有创意,比如内容结尾都会加上好玩儿的RAP,兼具车评与娱乐属性,且敢说真话,可以持续输出优质车评创业内容,是汽车之家车家号“造星计划”重点扶持和打造的头部网红,其个人专属栏目《呜啦啦车评记》已经是汽车之家官方平台头牌。

@晴空霹雳张大爷,让我想起了科技评测界的莫博士。

谁能成为车评界的莫博士?

刚刚宣布退休的莫博士(Walt Mossberg)堪称科技评测的始祖。1970年加入《华尔街日报》,1990年从时政记者转战科技评论及评测,这一转型成就了今天的“莫博士”。他是美国科技界最有影响力的科技媒体人之一,也算得上大师级的科技评测始祖,他是乔布斯最信任的媒体人,也是乔布斯在产品上的外部智囊,只有他可以在苹果团队之外第一个看到苹果真品,每一代iPhone发布后,全世界不少权威媒体都会关注和引用莫博士的评测文章。

科技大鳄的产品大都以被莫博士评测为荣,哪怕说的不是好话。他对一款产品的评测可以左右一个公司的股价,在其2000年对Cube表示看好之后苹果股价暴涨10%,他的观点不止一次让科技巨头在产品上做出改变,包括傲慢的微软和苹果,莫博士的影响力之所以如此之大,就是因为敢说真话。

莫博士从来不标榜自己客观独立,每一件产品评测前都亲自试用,不看厂商的介绍和新闻稿,只从个人角度测试和使用。我不在乎什么客观性,只在乎公平对待每一件产品,然后把自己的亲身感受告诉读者,告诉他们产品的不同之处。读者花钱来看我的评测,就是为了看我的观点,而不是那种似是而非的中立性,他形象地将做评测比喻为写影评,每个人都可以对一部电影有完全不同的体验,产品同样如此。莫博士只是将“我喜欢的、不喜欢的、产品有什么优点、有什么缺点告诉大家让用户自行决定是否购买”。

@晴空霹雳张大爷敢说真话,如果能够一直坚持,就可以成为车评界的莫博士。不过,莫博士之所以可以成功,还有一个重要的原因是美国科技产业的包容心——企业特别是企业主听得进第三方的刺耳的声音,善于纳谏,不会动不动就起诉或撕逼,车企如果有这样的心态,相信更多车评人敢说真话,@晴空霹雳张大爷开了个好头。

内容付费在车评业会流行吗?

莫博士之所以敢于说真话,还有一个重要原因是商业模式的不同。

莫博士的收入来自于读者付费(报纸),在几十年评测中从来没有要过任何一样被评产品,不少都是自己买或者说评测完寄回。他从来不要辛苦费,不要企业报销差旅费用(车马费),虽然主观但却做得“纯粹独立”。

美国还有一个《消费者报告》杂志,创刊80多年,从来不做广告,只做真正中立的导购,盈利模式就是卖内容为主、捐赠为辅,一年收入2.63亿美元,反观中国的导购网站,都缺乏中立性,内容与商业深度捆绑导致消费者看不到好的导购。

从莫博士和《消费者报告》都能看到,采取读者付费模式的评测模式,会更具独立性。在车评行业,目前大部分都是采取“羊毛出在猪身上”的后向模式,说白了还是找厂商要广告费。在这种情况下,要确保内容的独立性,需要车评人的坚持,也需要汽车品牌的包容和理解。

不过,目前汽车媒体已经在积极转型,比如汽车之家就上线了汽车垂直领域的知识付费产品“老司机”,提供付费内容解决选车、用车等难题。去年底,汽车之家启动“4+1”新数字战略,布局汽车媒体、汽车电子商务、汽车金融和汽车生活,从媒体公司转型为基于数据技术的汽车公司。未来,汽车之家车家号也可能推出付费阅读产品。如果车评和导购可以不依赖广告模式,整个行业像@晴空霹雳张大爷这样敢于说真话的只会越来越多。

汽车媒体行业有其特殊性,读者付费短时间难上规模,广告模式是主流。有消息称@晴空霹雳张大爷每期商业车评广告费用已达百万,秒杀咪蒙、papi酱,排期已排满至今年11月,汽车品牌也比较认。从吐槽众泰来看,@晴空霹雳张大爷还是有很强的独立性的,如果他可以坚持下去,评车态度不受广告影响,再加上优秀的创造能力以及汽车之家的支持,成为车评行业的老大只是时间问题。

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2017-11-10
晴空霹雳张大爷吐槽众泰,车评行业会出现莫博士吗?
摘要:这几天微博上有一个车评人火了,为流浪狗让路的车评人@晴空霹雳张大爷,不只是上了微博热搜,还得到了人民网等权威媒体的报道。

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