实习生 王倩
编辑 新零售评论君
阿里巴巴旗下菜鸟网络日前宣布，在即将到来的戊戌年春节期间，天猫超市、天猫电器城和天猫国际的物流将继续不打烊。
与往年相比，今年春节期间继续运营的物流公司增加了不少。除了阿里系旗下物流公司，先后宣布春节不打烊的快递公司还包括EMS、顺丰、中通、圆通、韵达、百世、德邦、京东物流、苏宁物流。
事实上，春节期间年获订单是各大电商平套争抢的一块肥肉，因为囤年货是国人必须要做的一件大事，但大多数地区的人都在线下囤货，为什么呢？因为网上囤年货有个最大的问题，就是快递春节期间不营业，忙活了一年的快递员们要揣着年终奖回家团聚，很多卖家“关门大吉”。一些偏远地区很早就已经停止发货。还有一些商家，春节期间只接单不发货，要等到春节假期过后，才恢复正常营业。通常为了保障春节期间部分市民的快递需求，有些快递公司安排快递员春节值班，不过也只能收货，要等到春节假期过完后，才能统一发货。电商如今正在深度改变着人们的生活消费习惯，每年春到了节年货采购的时候，线下的超市都在积极进行大型促销活动，但是电商平台上商品选择多、采购方便、线上支付等优势，越来越多的城市居民习惯在线上采购年货。年货的采购方式和采购品类也大不相同了。食品和服装等传统年货的热度不如从前，旅游休闲娱乐服务、智能电子产品、海淘商品这些开始成为热卖的年货。
在消费习惯从线下往线上迁移的过程中，物流其实可以说是必备的一环。物流这个短板成了各大电商平台共同面对的难关。
菜鸟物流虽然订单量上优势明显，但物流时效，质量，服务都不高。从邮政局上的投递投诉率来看，京东完爆阿里菜鸟。京东的物流体系是自建仓库存储中心，再扩大末端配送队伍，接着自建干线运输。与专业物流公司进行合资或并购，规模也越来越大，平台化的趋势越走越广。
阿里作为最擅长造节的电商，它的营销策略成果确实非常喜人的。围绕年货相继打造了“年货节”和“春节不打烊”两个活动品牌，迅速成为热点话题，赢得关注度。菜鸟就像阿里巴巴的工程兵，在阿里攻城略地时，逢山开路、遇水架桥。
自春运大潮开启，不少快递公司的网点已经停止收件。消费者靠近年关在电商平台采购年货必然心存顾虑。这么看来，物流就像整个三国时期的官渡之战与赤壁之战，将决定线上商品超市的最终走向。
而阿里节前种种举动都是为了在春节物流之战中取得先机，或许还不晚。
无论阿里还是京东，在物流末端那块都还做得不够。电商用户进一步向农村下沉，在终端物流毛细血管的投入更是一个无底洞，最后一百米的物流成了各大巨头们的痛点，各方都在积极地做出改变。
日前东哥说，京东物流要拆分上市。路透社之前也有消息说很快上市。京东年春节不打烊普通商品订单运营城市数量在逐年增加，对春节期间坚守工作岗位的员工情感上经济上又都照顾得很到位。
新零售评论君心想，马爸爸的压力想必不小啊，对比自家菜鸟物流和京东自营物流，小菜鸟怕是止不住的忧伤。
不过经过2017天猫双11的极限挑战，菜鸟智慧物流的运用已经普遍成熟，已能独当一面了。大数据预测、智能分仓、智能分单等核心技术也将被运用到“春节不打烊”当中。菜鸟有样学样，除了正常的假期多倍工资之外，与合作伙伴将额外发放一笔春节团圆基金，提供给那些服务“天猫春节不打烊”的配送员。更让消费者为之心动的是阿里推出的盒马30分钟达、天猫超市生鲜1小时达、天猫旗舰店门店发货2小时达等即时物流服务。即将到来的春节期间，消费者将感受到小时级，甚至分钟级的新零售物流体验。
这一切的一切都是为了分得更多春节期间物流市场这块蛋糕。归根究底，菜鸟增涨在于阿里电商的体量在涨。阿里的流量支撑着菜鸟物流的发展壮大。京东则是从从用户体验上做文章，阿里靠的是庞大的现金流，京东靠营销广告等做品牌引流量，新零售评论君认为，两者不能同时比较的，阿里像一个购物中心，京东像一个店铺，真要在物流方面争个高低，怕是阿里底气更足些。
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