高层速读
关键信息：6月18日，京东宣布在北京市海淀区开启全球首次全场景常态化配送运营，京东无人配送战略开始一步步落地。京东对社会最大的价值是大幅降低交易成本、提升交易效率。全球能跟京东的物流和库存周转体系相媲美的只有沃尔玛，京东的电商之战赢就应在“零售成本最低化、库存周转最大化”， 而24小时送货、自建快递和现在的无人送货，都是在实践这一战略。
关键数据：配送机器人15千米/时的行驶速度，约3~4米/秒。
关键意义：立下的flag，总算要实现了~
6月18日，京东宣布在北京市海淀区开启全球首次全场景常态化配送运营，为配送机器人规模应用和更广布局进行先行尝试。本次运营不仅囊括了小区配送、园区配送、快递员接驳等多种应用场景，还通过智慧配送站的多车型、多线路循环配送探索全新调度运营模式，京东无人配送战略开始一步步落地。
CEO刘强东曾在演讲上表示，京东电商对社会最大的价值是大幅降低交易成本、提升交易效率。而低成本高效率的背后靠的是技术，绝不是降低员工薪酬。刘称，京东未来将实现无人仓储、无人快递和无人机送货，这会极大降低整个供应链成本，使全流程无缝对接。
在海淀区的 “机器人配送小哥”全程都走非机动车道，而且它简直就是个海淀“路路通”，哪儿的路都认识，还能自主停靠配送点。
还会“礼貌”让人，由雷达+传感器进行360度环境监测，自动规避道路障碍与往来车辆行人；并且“懂”交规，能识别红绿灯信号并做出相应决策。
它的上路已取得了交管部门备案，配送机器人每天“马不停蹄”，以最高15千米每小时的行驶速度，也就是每秒能走三四米。
用户可通过人脸识别、输入取货码、点击手机APP链接等三种方式取货。
京东在人工智能和机器人技术方面是一个严肃的玩家，全球能跟京东的物流和库存周转体系相媲美的只有沃尔玛，京东想要成本最低化和效益最大化。
他聘请了Amazon Go前高级研究经理，领导其硅谷JD-X机器人研究中心；此前，京东已经通过“校园信使”在北京的几所大学进行过机器人配送，但比本次上路的机器人小一些。
不可否认，京东喜欢“无人”。2016年京东成立了X事业部，聚焦在末端配送以及在干线和支线三级物流体系里所用到的无人设备，主要研究产品有无人机、无人车和无人仓。
今年2月，京东集团副总裁、X事业部总裁肖军表示，京东将在全国部署数千家架通航货运飞机和中大型物流无人机、上万个智能机场和终端，以及数十万架末端配送无人机，实现全国绝大多数县级行政区域和乡村的全面覆盖，让所有商品能在24小时内送达中国每一个地方。
现在，京东的整个无人系列正在形成，刘强东说，京东正在“尝试使用视觉技术和物理技术，通过商品和服务连接整个世界。”在谷歌5.5亿美元投资的支持下，京东的配送机器人会飞到西雅图，与亚马逊的配送机器人一较高下吗？
正如AI商业报道之前所提，无人配送不仅仅是一场机器人竞赛，也是一场平台之争。全球最大的零售商，包括亚马逊、阿里巴巴和京东，都在努力为零售业的未来创建平台：阿里巴巴推出了“新零售”的愿景，亚马逊推出了Alexa，“Walk In, Walk Out Shopping,”，而京东将实现100%的自动化。
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