前不久，“58速运”更名为“快狗打车App”，战略还未走远，争议却已先行。有报道称，一些货运司机认为个人尊严受到了侮辱，一时间各网络上关于此事的讨论好不热闹，无奈的是在恶搞风之下，快狗打车名字真正含义却被淹没在声浪中，可谓是“哑巴吃黄连，有苦说不出”。
事实上，快狗打车这一名称并无其他指向，只是58速运在与海外货运平台GOGOVAN合并之后沿用其中文名称而已。此外，“快狗打车App”这一名称也希望赋予快狗打车“快速可靠、值得信赖”的品牌内涵。
借由这则小插曲，皓哥要跟大家聊一聊这位“独角兽”的崛起故事。
撰文 | 钱皓，平梦菲亦有贡献
排版 | 七寒谷
一、颠覆传统认知，另类解读“打车”含义
俗话说，“外行看热闹，内行看门道”，比起改名所带来的争议，皓哥更关心事件背后的商业本质以及“快狗打车App”的品牌及定位。
1、随着品牌升级，快狗打车重新定义业务边界，不再局限于“货运”概念，而成为一个“拉货、搬家、运东西”的打车平台。
快狗打车定位为“拉货、搬家、运东西”的打车平台
越是变化的时代，越是关注不变的东西，这也使得“用户至上”成为亘古不变的互联网思维准则。在此次定位的升级战略之中，“快狗打车App”便是将单一的货运业务拓展至上门搬家、建材运送、电器家具运输、展览物资运送、宠物出游等多元化场景，深刻洞察并解决用户的细分化的货运需求。与此同时，平台也将凭借业务边界的延伸拓宽市场，从而提高未来发展的想象空间。
快狗打车由单一货运业务向多元化场景拓展
以“只拉货不拉人”颠覆大众对于“打车”的传统认知，通过差异化定位抢占消费者心智。
在通常意义上，打车的主体是“人”而非“物”。快狗打车另辟蹊径，将其解读为“拉货的打车平台”，以创新的定位，刷新用户对于“打车”一词的理解，塑造日常生活中的另一种打车形态，从平台定位上玩出新维度。
正如前文所言，其实快狗速运本身是一家海外的短途速运企业快狗打车的名字，2017年8月，58速运完成了对GOGOVAN的并购。近期品牌焕新，也是希望强化C端的“拉货的打车平台”品牌形象。同时，鉴于同城货运领域参与者众、竞争同质化，模式也很容易被效仿复制，如何圈粉用户便成了突破发展瓶颈的关键。提供精细化服务之外，以独特定位给用户留下深刻印象更能出奇制胜，快速抢占消费者心智。
二、扶摇而上九万里，快狗打车独角兽养成记
快狗打车何以步入“独角兽”行列？皓哥认为，这需要从外部趋势和内部优势两方面来分析。
首先，外部机遇带来巨大发展窗口，同城货运是一个万亿市场，需求旺盛且存在供需直接匹配的结构性红利，此外资本的涌入更是给予了快狗打车弯道超车的机会。
据DCCI发布的《2017年中国同城B2B智能配送行业研究》显示，我国同城货运市场规模逐年增长，2017年底货运市场总额将达到1.5万亿元。然而，同城物流供需双方却有着明显的痛点，矛盾主要集中在需求零散、供给分散、中间环节冗余、匹配效率低等方面。对此，快狗打车狠切痛点，搭建完善的供需对接服务体系和监管机制，为C端、小B端、B端随时随地提供短途货运服务，牢牢把握市场先机。
我国同城货运市场规模逐年增长
目前“快狗打车App”也已获得由华新投资领投，菜鸟、58同城、前海母基金、中俄投资基金、弘润资本、华兴资本跟投的2.5亿美元A轮融资，备受资本青睐。值得一提的是，领投机构华新投资曾投资链家、京东物流、优信等众多著名公司，经验资源皆很丰富；而菜鸟作为行业巨头，在资金之外还有资源和业务相匹配，必将助推“快狗打车App”在短途货运领域的飞跃发展。
其次，修炼内功强化服务能力，无论是供需两端的资源、流量、线下运营还是技术赋能，“快狗打车App”均具备先天竞争优势，因而快速发展成为行业领跑者。
正如当初马化腾朱啸虎朋友圈争论共享单车时所说的：“再便宜、再性价比高的功能机在智能化浪潮下必然不堪一击。”同城货运行业也是如此，凭借大数据、云计算、人工智能等新技术手段实现智能化调度，高效运作才能不被淘汰出局。
在此浪潮之下，“快狗打车App”不断寻求技术突破，通过可视化的流程线路图，智能匹配订单，高效解决业内被长期诟病的空驶率问题。另外在运力密度、运力规模、覆盖范围、车型储备等各方面遥遥领先，稳居行业第一梯队。同时，基于短途货运的强网络效应，“快狗打车App”也将随着规模增长优化配送服务，进一步夯实平台壁垒，最终实现强者恒强的马太效应。
三、阿里新零售的柱石之臣，“快狗打车App”未来可期
新零售时代，我们常常关注“人、货、场”三个维度的重构，然而所有的变革都离不开底层基础设施的搭建。菜鸟+快狗，正在布局新零售的物流全脉络。
在阿里的新零售战略中，“快狗打车App”承担起了短途物流基础设施的作用，在大仓到前置仓的环节里尽显实力。
自开启新零售时代以来，阿里加紧布局全渠道、全场景的新零售阵地。一方面，天猫、盒马鲜生、大润发、饿了么等各路大军多头并进，不断满足消费者的多元化购物需求；另一方面，阿里构建大物流体系为之匹配相应的货运能力，“电商平台+前置仓+即时配送”也顺势成为必然的物流趋势。对此，“快狗打车App”利用智能化物流解决方案，支撑点对点配送前的大宗货物运输环节，成为非常关键一环。
作为日常低频需求，短途货运市场虽大但物流订单具有不确定性，成为阿里大物流体系中的基础设施之后，快狗打车也能获得稳定的订单基数，从而保证货运需求的相对计划性。
另外，“快狗打车App”作为一家国际短途物流企业，未来将进一步扩大国际化布局，这或许是资本持续加持的重要原因。
据了解，GOGOVAN是东南亚领先的车货匹配物流平台，专注于香港、韩国、台湾、新加坡市场，在海外业务拓展上可谓实力雄厚，合并之后两者也能实现优势互补。一来，依托快狗打车深厚的经验、技术储备，GOGOVAN在攻城略地时将如虎添翼，快速复用流量、品牌势能等资源价值；二来，在国际化之路上，“快狗打车”借助GOGOVAN对于海外市场的了解与把握，跳过探索阶段直接精准发力。
目前，“快狗打车App”业务范围已经覆盖6个国家及地区、339个城市、近800万用户，此后也将持续优化智能物流解决方案，海内外业务双管齐下，未来发展着实可期。
四、结语
莎士比亚曾说：“名字有什么关系？把玫瑰花叫做别的名称，它还是照样芳香。”
用此形容“快狗打车App”再好不过：名字并不能影响其在短途货运领域的实力，短暂的争议过后，终将以“芳香”俘获人心。
免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。
