新能源汽车知豆被爆裁员欠薪 或投入前“爸爸”吉利怀抱

原标题:新能源汽车知豆被爆裁员欠薪 或投入前“爸爸”吉利怀抱

作者:锦上花

来源:GPLP(ID:gplpcn)

今年,新能源汽车的日子都不好过。

蔚来小鹏在为量产争得如火如荼的时候,有的企业为了生存苟延残喘。

电动汽车知豆就是其中之一。6月底,创始人鲍文光不再担任总裁职务,来自汉腾汽车的李学明被任命为新总裁。

裁员欠薪知豆智信是知豆电动汽车有限公司的全资子公司,主要负责知豆在车联网等技术领域的研发工作。

根据网络爆料,知豆智信的80余位员工已3个月未收到工资。8月初,员工被临时通知称位于北京的办公室由于月底房租到期撤销,公司领导和员工要么去总部报到,要么主动离职,而且只有主动离职的员工才能拿到3个月的欠薪,公司不会再给予额外补偿。

裁撤之后,知豆智信的所有员工要全部迁移至知豆总部所在地浙江宁海。由于拖家带口的压力,大部分员工选择离职,另找工作。

知豆汽车内部人士表示,对于拖欠工资问题,不仅是知豆汽车,很多新能源汽车企业都有这种情况,特别是在新能源汽车补贴下发缓慢,以及当前经济形势和资金局面紧张的状况下,加重了困难。

新能源补贴下滑像知豆这样的电动汽车高度依赖于新能源补贴。

2018年2月份,财政部等四部门联合发布了《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,提出了新能源汽车补贴的新方案。纯电动车续航150公里到300公里车型补贴分别下调约20%到50%不等,低于150公里续航的车型将不再享有补贴;续航里程300公里到400公里,及400公里以上车型,补贴分别上调2%到14%不等。

而知豆就属于补贴下调的前者。

2月12日到6月11日为政策实施的过渡期。以知豆D2为例,在2017年能获得国家3.6万元的补贴,过渡期降至2.52万元,过渡期后知豆D2领取的国补仅为1.65万元。

补贴的大幅滑坡,使得高度依赖补贴政策的知豆失去了价格优势,销量大幅下滑。进入2018年,知豆累计销量1.31万辆,同比下滑42%。其中,7月销量仅有345辆,同比下跌91%。鲍文光曾表示,只有当年销量在五到六万辆时,才可以达到盈亏平衡点。以现在的成绩看来,知豆处于严重亏损。

吉利能否解救知豆?据报道,吉利汽车或吉利控股很可能将再次增资知豆汽车,成为知豆汽车的大股东,将知豆汽车纳入吉利体系。

2014年底,知豆与吉利集团合资,同时在兰州建立生产基地。2015年年初,吉利、新大洋集团、金沙江三方成立新能源合资公司——“知豆电动汽车有限公司”,其中吉利以45%的股份成为控股股东。

一年半之后的2016年6月,鲍文光称,为了独立申请资质,吉利集团减持知豆股权,结束对知豆的控股。在这之前,知豆先后拿到了发改委和工信部批复的纯电动乘用车生产资质。知豆开始走上独立发展之路。

但是对知豆汽车来说,除去吉利汽车之外的主要股东在汽车产业中大多浸染不深,在管理层经验没有提升的情况下,这个决定有风险。两年后,独立发展之路被证明十分坎坷,知豆开始寻回吉利的支持。

目前,吉利汽车表示增资的事没有官方正式声明,具体情况不便透露。

补贴下调的知豆路在何方?吉利能解救知豆吗?

一切都是未知数。

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2018-08-30
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原标题:新能源汽车知豆被爆裁员欠薪 或投入前“爸爸”吉利怀抱作者:锦上花 来源:GPLP(ID:gplpcn) 今年,新能源汽车的日子都不好过。

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