9月27日，滴滴在日本大阪举行发布会，宣布在当地上线出租车叫车服务。这也意味着大中华地区的滴滴用户可以在日本直接叫车。目前，滴滴国际版已实现了在日本、墨西哥和澳大利亚三大海外市场之间的漫游互通。
此次出席滴滴发布会的企业包括了日本最大的出租车公司第一交通产业。第一交通产业出租车公司负责人表示：
与滴滴合作的主要吸引力在于从中国引进的数字化车队管理和调度平台。
而滴滴日本负责人林励也对此次的出行管理系统进行了介绍：
此次车辆在线管理平台脱胎于滴滴“谷雨”系统。“谷雨”系统经过滴滴与中国和南美数百家出租车企业长期合作中的迭代，是全球使用范围最广泛的出租车智能调度系统。
此外，滴滴还为日本服务新增了APP端的信息中日文字实时互译的功能，这个功能主要是为了方便大中华区的用户和日本司机无障碍交流。
这背后也源于中国游客去往日本的数量大幅增加。根据日本政府观光局统计，2012到2017年，日本境外游客数量年均增长达28%，其中来自中国大陆和港澳台地区的游客数量年均增长达34%。
由于日本是目前全球价值前三的出租车市场之一，Uber和滴滴已经展开了积极的争夺战。今年7月，滴滴和日本软银成立合资公司，为日本居民和游客提供出租车的打车服务和智能交通解决方案。滴滴先在大阪运营，然后会扩张至京都、福冈、东京等主要城市，而目前Uber正在京都附近的小岛试运营。
不过日本方面对出行共乘有严格的政策监管，明确禁止非职业驾驶人员提供出租车服务，并且只允许通过移动平台将用户与现有的出租车队提供配对服务。毫无疑问，滴滴和Uber的竞争也会受到日本政策的影响。
滴滴在国内加紧对安全服务整改的同时，也不断推进其国际化战略，目前仍在拓展巴西、墨西哥和澳大利亚等市场。
除此之外，滴滴此前还投资了全球各地的出行服务商，比如新加披的Grab、美国的Lyft等。滴滴在此前的国际战略投资中，表现出更意愿采用资本和业务模式结合的输出方式。一方面是输出资本。另一方面，还要为其提供技术、产品、运营经验等全方位的战略支持。
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