摩拜近日起诉滴滴和旗下的青桔单车涉嫌专利侵权，要求索赔800万元。10月9日，青桔单车对此回应称，会充分尊重知识产权，相关诉讼案尚未做出任何判决，一切以法院的最终生效判决为准。
此前，摩拜单车向江苏省苏州市中级人民法院提起四起专利侵权诉讼，涉及到智能锁和座椅升降调节技术。摩拜表示自己最先研发出智能锁，并且为此投入了巨额研发费用，而青桔单车2018年1月25日才上线，其并未主动向摩拜寻求过技术合作或者专利许可。
而此次案件的被告正是北京小桔科技有限公司（滴滴运营主体）和其全资子公司杭州青奇科技有限公司（青桔单车运营主体）。摩拜方面认为，被告未经许可，以生产经营为目的制造、使用和销售了侵害专利权的产品，要求法院判令被告停止侵权行为，并销毁侵权产品。
此外，摩拜单车方面请求法院判令两个被告共同赔偿其经济损失800万元。
共享单车行业最近可谓是风波不断。
滴滴旗下的多辆青桔单车在今年7月的时候被人剪坏了车锁，使得单车无法继续使用，后来调监控头才发现绝大部分犯事人都是阿里旗下哈罗单车开封运营部的员工，哈罗单车对此回应称会积极配合警方工作。
而在10月9日，有媒体报道滴滴曾在8月份提出以20亿美金的估值收购ofo，同时滴滴要求对收购后的ofo拥有绝对的控制权，ofo创始人戴威等将被踢出管理团队。
针对这则报道，滴滴官方称与事实不符，表示滴滴从来没有过收购ofo的意向，承诺未来将继续支持其独立发展。
这些纠纷和传言也说明了共享单车的市场发展十分不健康，可谓是一地鸡毛。
实际上，共享单车是一个被资本过早催熟的市场。在资本的助推下共享单车们疯狂铺量，而不注重精细化运营，再加上盲目的国际化扩张，最终使得资金极度紧张。
从本质上来说，国内的共享单车属于烧钱造车的单车租赁模式，并不是所谓的共享经济，不但没有激活闲置资源，还制造了闲置资源，造成极大的浪费。也正是这种不健康的发展模式造成了共享单车行业乱象丛生的局面。当然，共享单车本身的价值不容忽视，它极大地方便了人们的最后一公里出行，在未来会是城市交通基础设施的一部分，相信在“乱战”后市场会归于理性和健康。
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