自打摩拜卖身美团点评之后，原本以为共享单车就会这么平静下来，但事实上我们错了。今天摩拜就给我们表演了一把。
根据相关媒体的报道；近日摩拜公司已向江苏省苏州市中级人民法院提起四起专利侵权诉讼，涉及智能锁和座椅升降调节技术。案件被告均为北京小桔科技有限公司（滴滴运营主体）及其全资子公司杭州青奇科技有限公司（青桔单车运营主体）。摩拜公司请求法院判令两被告共同赔偿经济损失，共计800万元。
此事一出，立马在网络上引发了网友们的热议，毕竟摩拜目前对于美团点评来说可谓是烫手的山芋，谁能继续这么亏损下去？
那么问题来了，滴滴早前是支持ofo小黄车的，而且在ofo多次融资中，我们都可以发现滴滴的身影，那为什么滴滴又要推出自有的共享单车品牌呢？我们来看下面一段话；
滴滴在8月份曾提出以20亿美金的估值收购ofo，坐实了此前的市场传言。
值得关注的是，在这份投资意向书中，滴滴提出新董事会将由5名成员组成，其中2名成员由滴滴任命，1名成员由所有创始人共同任命，2名成员由滴滴以外的其他投资者任命。包括CEO等在内的所有关键岗位必须由滴滴提名、任命、替换或解雇。
也就是说，在8月份的时候，滴滴和ofo是有过深度的谈判进程，要知道，此前阿里巴巴也想着收购ofo，最终没有谈成只好扶持了哈罗单车。那么问题来了，滴滴为什么想着一定要收购ofo呢？
滴滴为什么想收购ofo？
自从摩拜被美团收购之后，关于ofo被收购的小道消息一直不绝于耳，毕竟留给滴滴或是蚂蚁金服的选择都已经不多了！
而滴滴是最想收购ofo的，毕竟滴滴目前是网约车的绝对霸主，而且程维给滴滴制定了“大出行”的战略，也就是说共享单车这个出行场景是滴滴很需要的一个方式！
据知情人士透漏，ofo每月需要的营运费用以高达3亿元。不久前小鸣单车被执行破产清算，每辆单车的回收价格仅为12元，在共享单车行业越来越严峻的情况下，ofo所宣称的1400万辆“小黄车”，实际上所代表资产并不算太多。
要知道ofo手里的资源对于滴滴未来出行战略有着巨大的作用，所以滴滴开出了20亿美金，根据知情人士透露，原本双方就要谈好了，但是遭到了蚂蚁金服的阻扰？
戴威真想卖ofo吗？
虽然摩拜创始人是套了现，但对于ofo创始人戴威来说不一定要走摩拜的路。但眼下留给ofo的出路也无非就是卖身或者倒闭，那么戴威为什么不在滴滴与蚂蚁金服当中给自己选择一家靠山呢？
在我看来，戴威比任何人都想，但是我们也发现了滴滴提出的要求，那就是高层管理必须由滴滴安排，简单来说滴滴和蚂蚁金服的意思一样，那就是要ofo的绝对控制权，或许血气方刚的戴威并不想看到这一点！
为什么ofo会走到如今这个样子，其实在此之前就已经似乎注定了的。在戴威选择独自远行的那一天开始似乎已经注定了他的未来将不太好走。在选择独行之后，ofo进行了很多变现造血的尝试。从车身广告到区块链，再到取消信用免押金。ofo的每一步都在告诉我们，它对于资本是如何饥渴。
但滴滴都开出了20亿美金的要求，为什么戴威还不接受呢？难道戴威还傻傻的以为ofo的价值远远不止这个数吗？这个问题，我也找不到答案！
如果ofo真的倒闭了或是被滴滴收购了，对于ofo戴威以及创始团队来说，这都是无法接受的，不然戴威早就打出了自己的底牌！
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