最近5G通信真是红得发紫，各种5G相关产品技术的频繁出现，也意味着5G时代的大幕正式开启。在2019世界新能源汽车大会上，又有新的5G消息传来——华为5G+C-V2X车载通信技术被评为全球新能源汽车创新技术，这意味着5G已经正式开始进入汽车领域，5G和车联网等产业融合创新的新趋势已经呈现。那么，5G和车联网相遇究竟能产生出什么样的火花？华为5G+C-V2X的出现，对整个汽车行业又意味着什么呢？
华为5G+C-V2X当选，意味着汽车行业正式迈入5G时代
顾名思义，2019世界新能源汽车大会，代表的是面向未来的新能源汽车领域。而“全球新能源汽车前沿及创新技术”的评选，旨在引导新能源汽车核心技术的加速突破。而这次当选的5G+C-V2X车载通信技术，已在华为5G车载模组MH5000落地，也是全球首款支持5G的车载模组。
这个模组开创了三个全球记录：全球首款5G车载模组、全球第一个支持5G+C-V2X技术的模组、全球第一个支持从4.5G平滑演进5G的模组。下面我们看看这三个创新记录都有哪些优势：第一个首次，是领先的5G技术的引入，而且采用的是华为大名鼎鼎的Balong5000基带芯片，具有单芯多模、高速率、上下行链路解耦、支持SA（5G独立组网）和NSA（5G非独立组网）双模组网、支持C-V2X等特性，可以说是目前最先进的5G基带也不为过，领先业界一年以上。特别是SA和NSA同时支持这个特性，也是目前为止全球唯一的，意味着采用该模块的汽车客户，可以在全球范围内灵活接入5G网络；第二个首次，它是全球第一款支持车路协同C-V2X技术的5G模组，而且是5G和C-V2X高度集成化，该模组不仅支持汽车终端和基站之间的通信，还支持车、人、路之间的短距离直接通信接口的并发。第三个，则是代表着平滑演进的特性，通过Pin2Pin兼容、软件平台化，可以从4.5G平滑变成5G，无需全面更迭硬件，原有的投资受到保护，也能降低二次开发和集成成本。
值得一提的是，该模组使用的Balong5000基带芯片，其性能确实十分了得。是已商用的5G基带芯片中，功能最完善、集成度最高、工艺最先进的芯片。也正是这款芯片的使用，让MH5000模组的下行峰值速率高达2Gbps。
此外，该模块采用了OpenCPU开放式软件架构，支持丰富的第三方应用开发，并具备TelematicsSDK和V2X SDK，汽车行业的开发者可以在完善的开发环境下进行创新应用开发。该模块也集成了大量先进特性，比如北斗定位、高精度定位、C-V2X协议栈、惯性导航算法等。
同时，该模块还有高性能、高集成、低功耗的特性，支持AP+Uu+C-V2X PC5三合一高集成度，支持Uu+PC5并发，在支持5G高速率的同时保证了C-V2X的低时延需求。正是这样的高集成度，体现了华为全面的技术支撑和优秀的整合能力。
华为的C-V2X技术，在汽车行业内的良好口碑由来已久。此次华为5G+C-V2X车载通信技术入选全球新能源汽车八大创新技术之一，让车联网正式插上了5G的翅膀，充分说明了5G和车联网的结合不仅成为了未来汽车的趋势，而且随着5G网络的快速建设，在车联网垂直行业已经进入了实战阶段，对整个行业来说都意义巨大。
当C-V2X与5G实现融合创新，将产生哪些新价值？
5G和V2X的融合，相当于在智慧交通上撒下了一把催化剂，可以引起智慧交通的快速进化。那么，这样的融合会带来哪些直观的改变呢？
首先，它会大大增加智慧交通的安全性。在5G和C-V2X技术到来之前，由于技术和发展进程的原因，支持高级智能辅助驾驶、车路协同的车型并不太多。有了极低时延的5G和C-V2X通信后，车路协同的作用可以迎来蜕变，红绿灯的情况，十字路口的交通流量，甚至是路面发生的突发情况，都可以通过5G网络和C-V2X网路，让车、人、路之间实时互通有无。举个简单的例子，当车子准备右拐时，如果弯道之后存在障碍物或突发情况，车路协同会提前通知车辆转弯之后会有障碍，可以提前减速避让或者实时更换路线，比正常转弯之后发现障碍再急刹车要合理得多，安全性也就大幅提升。生命无价，当5G+C-V2X大规模普及后，因交通意外而发生的人身和财产损失都有望大幅降低，这其中的价值其实已经很难用货币单位去衡量了。
第二，它会提升效率，降低社会成本。有了5G之后，原本很多需要在车内完成的计算，可以交由边缘云或者云端来完成AI计算，原本很多需要采集的数据，可以由车路协同来提供。这就意味着智慧型汽车的准入门槛和成本都会降低。我们知道，智慧交通的规模效应很重要，只有支持的汽车数量到一定的数量，才会促进全方位的发展。因此，华为5G+C-V2X是有助于这个目标更快达成的。而当智慧交通达到一定规模，不只是节约时间提升效率，而且安全性也会更高，交通事故会更低，整体道路的效率提升，通行成本会降低，对整个社会来说，都可以产生巨大的价值。
面对新技术赋能，汽车行业将迎新一轮洗牌
汽车行业要走智慧化的道路，通常会面临很多技术难题，无论是传统汽车品牌还是新兴互联网汽车品牌，在涉及到车联网的关键技术时，都需要强有力的第三方来合作完成。而华为一直在C-V2X生态中也充当了技术赋能的角色，作为老牌厂商，华为在通信领域拥有30多年的丰富经验和技术积淀，其强大的研发能力和技术创新能力，在应对5G与C-V2X独特场景和性能要求时，可以做到全面考虑，具备芯片级的技术能力，自主研发端到端解决方案能力、确保产品领先性的能力。
这些技术优势，让华为成为是第一家有能力同时研发端到端芯片+模组+T-Box的公司。在车企有需求时，可以同步进行开发，帮助客户实现高效的验证、集成和引入，不仅关联性、集成度更高，也有利于客户把产品快速推向市场。华为的车载通信互通性测试，一次性通过率达到了100%，大大节约了车通信能力全球适应性的时间，也是华为技术先进性和经验丰富的体现。
在电动化、智能化、车联网化的冲击下，汽车在底盘、发动机、变速箱、悬挂等机械结构方面的技术比重会降低，而在通信、AI、车路协同等新技术等比重在提升。华为带来的世界领先的5G+C-V2X技术，使能智能网联汽车的发展，最终加快智能交通的发展进程。这对于广大用户的出行安全性、对汽车产业的发展，对于智慧交通下的社会效率提升，都是大好事。让我们期待5G推动下的智慧交通愿景，早日到来。
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