原标题：助力移动出行，半导体厂商纷纷入局自动驾驶
随着科技的发展，移动出行正在为人们的生活提供更多便利！网约车、共享汽车也正逐步走进我们的视野。这不仅为人们个性化用车提供便利,同时也更大程度上提高汽车使用效率,实现资源利用最大化。
另一方面，随着我国正式进入5G商用时代，5G与各行各业的融合也有望提速。而自动驾驶作为5G时代可望较快落地的应用之一，亦引发上市企业竞相布局。
麦肯锡预测，到2030年，约有15%的汽车将实现完全自动驾驶。而英特尔估计，到2050年，全球自动驾驶汽车市场将超过7万亿美元。摩根士丹利预计，到2050年将有3亿辆自动驾驶汽车上路。
这其中，包括移动出行领域的网约车、共享汽车，未来或也将实现自动驾驶。或者可以说，移动出行或能为自动驾驶找到盈利点。但目前情况来看，Uber和Lyft等在移动出行领域已经拥有了稳定的盈利模式。而这些公司目前正在积极地与自动驾驶行业的领先者们合作，一些自动驾驶共享打车服务已经开始在国外进行试点。
业内人士表示，如果在共享出行的车辆上应用自动驾驶技术，安全风险将由服务提供商来承担，并且这种风险是相对可控的。毕竟共享出行车辆的使用场景是相对固定的，同时车辆的行使方式也更加规范，这就让安全性方面的风险降低了许多。
正是由于移动出行与自动驾驶拥有广阔的市场潜力，很多半导体企业也纷纷加入其中。2019年10月，英国芯片技术公司ARM与通用汽车、丰田汽车合作，共同成立了自动驾驶汽车计算联盟（AVCC），三家公司希望通过合作推动自动驾驶计算系统的发展。
据悉，AVCC联盟成员涵盖了车企、汽车一级零部件供应商及其他半导体供应商，专为应对大规模部署自动驾驶汽车时产生的诸多挑战。成员还包括英伟达、日本电装、博世、大陆等，各家公司将联手推动安全、可靠的自动驾驶汽车批量交付。
而近日，据外媒透露，半导体方案供应商瑞萨电子对外宣布，公司已加入自动驾驶汽车计算联盟并成为核心成员。据悉，瑞萨电子汽车系统研发部副总裁Masayasu Yoshida表示，为实现未来的移动出行，公司将自动驾驶汽车需求与技术相结合，AVCC联盟会在移动出行未来发展中发挥关键作用。瑞萨电子将与其他成员企业共同主导自动驾驶技术的演进。
此外，瑞萨电子于2019年推出R-Car SoC自动驾驶平台样品，预计2020年开始搭载在L4级自动驾驶汽车上。瑞萨电子表示，这一自动驾驶平台可根据不同任务整合多个核心，以帮助内部总线提升系统吞吐量。
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