原标题：蛋糕越大，入局者越多：又一车企涉足出行市场！
随着滴滴出行、美团打车、哈罗出行以及神州租车、曹操出行等网约车平台不断兴起，让我们看到了未来网约车市场的巨大。研究表明，出行服务正成为继汽车销售和汽车后市场后的第三大重要市场。
预计到2020年，中国网约车市场规模将达到720亿美元。到2030年，美国、欧洲、中国出行服务市场的规模将达1.4万亿美元。届时，出行服务将为汽车行业贡献22%的收入和30%的利润。
的确，如今我们出门，只需在手机上预约一下，在规定的时间内网约车就来接我们了，高效环保的出行方式，成为很多市民平时外出的首选，同时巨大的市场空间，也令众多企业纷纷涉足其中。
而除了互联网公司、科技企业、造车新势力外，传统车企也陆续加入到出行市场这个大家庭中来。
如去年7月，一汽、东风、长安合资组建T3出行服务公司。当月，长安欧尚与去哪儿网、携程租车达成战略合作，为两家出行平台提供首批100辆长安欧尚科尚和长安欧尚科赛，并由出行平台负责实际运营。
去年8月，长城汽车正式宣布推出旗下共享出行品牌——“欧拉出行”，开展长短租、分时租赁和网约车等业务；
去年10月，戴姆勒出行与吉利宣布，双方将按照50：50的股比组建网约车合资公司，在中国的部分城市提供高端专车出行服务；11月，上汽集团推出定位于中高端客户群体的“享道出行”出行品牌，正式进军网约车业务。
去年12月14日，作为首家在中国市场拿到网约车牌照的外资车企——宝马集团，也宣布旗下ReachNow即时出行平台正式在成都推出定位中高端客户群的专车服务。此外，还有大众、福特、通用等车企对共享出行市场有兴趣。
毋庸置疑，车企逐渐把目光瞄向了出行市场，一方面是看好未来出行市场这个快大蛋糕，令一方面还可以消化自己的产能过剩，可谓一举二得。
而近日又有一家车企宣布进军出行领域，众泰汽车与携程集团宣布合作，双方将围绕多种出行场景，提供汽车租赁及网约车等服务。据了解，双方将从80后、90后消费者的新需求出发，计划在5年之内达到10万辆以上的运力规模，布局覆盖260个城市以上，提供多场景下的出行服务。
据了解，在未来，双方将围绕“旅游出行”场景，从三个方面着手，打造合作出行平台：以交通枢纽和景区为中心，布局一、二、三线城市网络化覆盖的长短租汽车租赁服务网；以自驾游、商务、上下班通勤为主要出行方式的自驾服务网；以机场接送专车和网约车为主的专车服务网。
此次众泰和携程的联手，将基于平台、车源和自营网点，组建新的出行服务单元。众泰汽车依托其生产制造能力，将为新的合作出行平台打造定制化车型；而携程将基于移动互联网、智能车联网、区块链、人工智能、云计算等核心技术，为平台提供出行服务数据网，以更好地为消费者提供服务。
免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。
