1成首付先租后买 弹个车行得通吗?

原标题:1成首付先租后买 弹个车行得通吗?

作者:温酒小二

审校:周鹤翔

来源:GPLP犀牛财经(ID:gplpcn)

先租后买,究竟能不能行得通?

这是一个很多人都在思考的问题,但当你看过弹个车之后,这个问题不复存在。

顺大势为之,必火

一夜成名的背后,往往是多年的努力。一种新消费模式的兴起,往往跟随着社会消费的趋势。

1995年,房地产策划营销专家周帆在为一个名为“东湖花园”的住宅项目做策划,当时为了能迅速打开销售局面,周帆与其营销团队经过多次商议,提出了“先租后买”的销售模式,取得了“一炮而红”的效果。

随后,在体育转会市场上,由于当下球员普遍身价过高,大多数俱乐部在不能保证签订劳资合同之后,球员能保持良好的运动状态,随之也引入“先租后买”的方式。

到现在,采用“先租后买”的行业越来越多,已成一种趋势,被多数人认可。

那“先租后买”为什么被会被认可呢?

业内人士表示,在当下这个90后、00后成为社会消费主体的时代,薪酬与需求并不成正比,多数年轻人都在面临高价值、真需求的商品时,都因低薪酬望而却步。

“先租后买”可以让用户低门槛入手,通过一定时间的体验期后再做决定,具有缓冲性,刚好对接上了当下消费主体人群的需求,因此成为消费新趋势。

其实,在金融领域也有一种“先租后买”的模式,它叫做“融资租赁”,而弹个车则是新车融资租赁中的佼佼者。

2016年11月15日,大搜车旗下进行新车销售的汽车新零售品牌“弹个车”上线,主打的就是汽车融资租赁,并迅速引起市场热浪。

2017年,弹个车首次参加双十一,一举获得汽车新零售的第一名,并长期保持优异成绩。

针对这样的市场表现,业内人士曾多方探讨,最后发现弹个车能保持这般业绩,与它能布局广泛、迎合消费者需求有不可划分的关系。

从迎合消费者需求上来看,弹个车在国内首创的融资租赁模式,金融方案更为灵活,其推出的先租后买1成首付,让当下购车门槛大幅降低,同比贷款买车一般要20-50%的首付比例更具市场竞争力。

此外,弹个车与支付宝达成合作,通过扫码征信,保证5分钟超快审批。并提供超弹4年分期,全程代办,首付费用包含了购置税、首年保险,并提供上牌服务,让用户坐等提车,省心省力。

大搜车CEO姚军红表示:“我们在三年前引入弹个车这款产品的时候,其实也思考了一些问题,因为中国消费者是把汽车看成财产,而非消耗品,所以我们创造了多种模式。”

言下之意,无非是表示这是为消费者打造的产品。

从市场布局来看,弹个车的渠道下沉能力极强。作为大搜车在汽车产业数字生态布局上的一环,弹个车的布局广泛,截至2018年11月,弹个车社区店落地超过5500家,覆盖31个省份、325个市以及2079个区县,成为中国领先的汽车新零售渠道网络。

正是有强大的汽车零售渠道网络,弹个车能够将业务拓展至各个角落,帮助汽车品牌打开汽车消费新蓝海的同时,增长自己的营业额和市场品牌效应。

可以说,弹个车的出现,有效解决了下沉市场4S店数量不足,年轻人向银行借贷难、购车一次性经济压力大等问题,并向着成为汽车消费市场的主流接近。

有喝彩,也有污水袭来

人红是非多。

2019年7月,一篇《消费者再投诉弹个车涉嫌欺诈,准备集体诉讼要求“退一赔三”》在网络上掀起风浪,文中表示某消费者手中有多条关于弹个车涉嫌违法的证据,包括虚假宣传、诱导消费、私自修改电子合同、先交首付再签合同等等。

弹个车相关负责人就此报道回应表示:“弹个车业务均是合法合规经营,不存在涉嫌违法的行为。”并回馈3000字具体声明。

在弹个车的回馈中,相关负责人表示:“产品方案在消费者下单时就有展示,消费者看到这个前低后高的方案后,是要基于自身实际情况来做选择,并且客户在第一年选择方案的时候,首付租金,月租和尾款购车金额(分期月供金额)都在产品页面有明示。”

至于其他问题,弹个车有关负责人也都一一解释清楚,并表示公司针对用户出现的问题,都有相关反馈,并一一帮助解决。

对此,GPLP犀牛财经还曾查询弹个车的官方,发现在网页的项目栏中,专门设有“弹弹问答”,并针对购车说明、费用说明、租后方案、尾款处理、还款发票等10个方面,都有专门的解答,足见弹个车对用户的重视。

由此可见,疯传的“逾期收车”言论,恐怕大多都是“老赖们”的恶意抨击。

其实,在《合同法》第242条和第248条,以及公安部关于确定机动车所有权人问题的复函中,详细说明融资租赁期间,出租人享有车辆的所有权,并有权在承租人逾期情况下,解除合同,收回租赁物。

同时在多起法院审理的此类合同纠纷中,因承租人违约在先,法院均依法支持了企业收回车辆的行为。

目前,关于此事已经慢慢平息,但从结果上来看,已经对弹个车造成一定负面影响。

作为一家汽车融资租赁企业,无论是弹个车还是花生好车、易鑫及各汽车制造商的汽车金融公司,都曾受到消费者的投诉或状告。

但事实上,大多数的欺诈指控,多是承租人因未及时还款,违反合同约定,汽车融资租赁公司收回逾期车辆而引发的纠纷,而绝大部分公安机关也都清楚。却也难以扭转大众的偏见。

不可否认,从众多负面事件来看,国内的汽车融资租赁行业还没有得到认可,消费者心中依旧有刺,可这不是放弃的理由。

如果汽车融资租赁公司真被“污名”所累,恐使企业无法正常开展业务、影响合作金融机构信心,继而爆发整体行业性的存续风险,也不是没有可能。

耐得住考验,成败市场会给答案

“宝剑锋从磨砺出,梅花香自苦寒来”,自汽车融资租赁在国内推广以来,看衰的声音一直都没有停止。

2018年下半年开始,中国车市便结束了高速增长,并在2019年成功完成同比下滑的“壮举”。

据中汽协发布的数据显示,2019年1-11月,国内汽车产销分别完成2303.8万辆和2311.0万辆,产销量同比分别下降9%和9.1%,产销量降幅比1-10月分别下滑1.4%和0.6%。

受此影响,汽车经销商的买卖也开始难做。

据中国汽车流通协会表示,2019年11月汽车经销商库存预警指数为62.5%,环比基本持平,同比下降12.6%,已连续23个月超过荣枯线。

中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示,2019年数据虽同比2018年有所好转,但目前仍然处在不景气的区间,整体需求量降低,从经销商端来看,四季度的市场终端压力明显增大。

在此情况之下,有人准备看汽车融资租赁企业的笑话。

可惜,虽然大行业在走下坡,但汽车融资租赁去迎来黄金期。

在2019年6月1日—6月18日的弹个车“第二届薅兔毛节”活动期间,弹个车APP及其天猫旗舰店共计成交15673台车,成交总金额达20.06亿元。

此外同样专注于汽车融资租赁的易鑫,也是收获颇丰,在2019年上半年中,易鑫的新车交易量上半年同比增幅达40%,而全国1-6月新车销售同比下降了14%。

以此可以看出,汽车融资租赁在寒冬中,依旧保持成长,散发芬香。

据艾媒公开发布的《2019年中国汽车融资租赁行业研究报告》显示,2018年我国汽车融资租赁的市场规模约为2255亿元,预计未来三年的复合增速为20%左右。

同时,金融城在《金融科技赋能汽车融资租赁行业创新发展》的最新报告中表示:“未来三年,我国汽车融资租赁市场规模预计近4000亿元。”

皖江金融租赁有限公司总裁刘同安表示:“中国汽车金融正迎来大发展的黄金时期。市场规模正随着金融租赁公司、汽车租赁公司、主机厂以及经销商的积极加入而快速增长。”

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2019-12-23
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