Chris Dixon是独立公司Andreessen Horowitz的合伙人
图：Skye Gould/Tech Insider
十年之内，道路上将遍布无人驾驶汽车。也许只要两年就可以，这要取决于你在哪里驾驶。Chris Dixon是著名的硅谷投资公司Andreessen Horowitz的合伙人，他就这么认为。Dixon写了大量有关未来的自主车辆和投资的创业空间的文章，其中包括自动送货无人机、Comma.ai公司（由一个在车库建造了无人驾驶汽车的年轻人创办）。
为什么现在无人驾驶汽车的最佳时机，以下是2个原因
许多技术趋势都使无人驾驶汽车成为可能，Dixon说:
人工智能——特别是深度学习被明显改善。
建造无人驾驶车辆所需的技术正变得更便宜和更容易得到。
深度学习的能力，是机器使用算法来分析数据和解决问题的能力。最近，深入学习算法已经变得非常准确，Dixon在2015年ImageNet挑战赛上如是说，在这个一年一度的挑战赛上，竞赛计算机科学家构建了算法来识别对象的图像和视频。
几年前，深入学习算法的错误率是30%左右。但是去年，出错率降至5%以下，比人类的对象识别的算法更准确。
George Hotz在他的车库里建造出无人驾驶汽车。Chris Dixon投资了他的创业公司Comma.ai。
图：Bloomberg Business/screenshot
为了建造一个无人驾驶汽车，机器视觉的准确性是至关重要的。车辆需要能够实时看到和了解环境，然后相应地做出决定。
Dixon说：“我们发现了过去十年的趋势——从云计算到便宜的处理器——事情的发展已经达到一个转折点。这是让人兴奋的人工智能的核心，尤其对于无人驾驶汽车来说。”
现在建造无人驾驶汽车比以往任何时候都便宜。Dixon说，许多无人驾驶汽车公司都使用由上市公司NVIDIA制造的微小芯片，NVIDIA的芯片只卖几百美元。
他说：“以200美元的价格，你可以得到十年前超级计算机所用的主板，把它安装在你的车里，它可以运行这些复杂的深度学习系统。”
图：Skye Gould/Tech Insider
此外，很多无人驾驶汽车是开源的，比如谷歌的产品TensorFlow。这允许每个人更快地在空间内创建更精确的技术，因为他们可以互相学习对方的数据集和研究结果。
Dixon解释道：“你开的车上有相机和传感器，可以收集数据，它说：‘这是我所看到的相机视图，这是司机在这种情况下做了什么，司机左转了。’你得到一大堆数据，把它放在云端，通过像TensorFlow这样的软件来运行它，然后它就创建‘如何开车’的模型，你把模型放在一个视频芯片上，把它插到汽车里，汽车就可以学习这个集成了数百万小时的开车录像的数据库。”
大约2年后，高速公路上将满是无人驾驶汽车
Tesla Autopilot Tesla
许多汽车已经有了自动驾驶功能，比如特斯拉的自动驾驶仪、智能停车助理和自动换道功能。Dixon说，这些功能将继续改善，直到汽车成为全自动的。
某些类型的驱动比其他功能更容易自动化。例如，公路驾驶和停车比在城市开车更容易，因为不可预知的障碍更少，比如行人和自行车。
Dixon说，这些“容易”的驾驶场景问题是“马上就可以解决了”。
他说：“我敢打赌，两年内，你有一半在高速公路上的时间都可以用来休息，将非常依赖智能司机助手，这将是一种常态。”
Dixon认为，Uber和Lyft这样的公司将混合使用不同车辆，根据你需要去的地方提供驾驶和无人驾驶的不同解决方案。
Dixon说：“无人驾驶在天气很好时比雨雪天气更容易操作，它更容易在高速公路和郊区使用，所以你可以在Uber或Lyft应用中根据情况和位置进行选择，是需要无人驾驶汽车还是普通出租车。”
他补充说：“什么时候人们可以在纽约使用无人驾驶汽车，那并不遥远了，我认为五年就可以，而不是20年。”
谷歌、特斯拉和其他主要的科技公司现在正在干什么
谷歌的无人驾驶汽车 图： Google
Dixon无法参与到谷歌和苹果这样的公司正在研究的项目中，但是他猜测了他们在未来在无人驾驶领域即将扮演的角色。
特斯拉和Dixon投资的Comma.ai——已经有了无人驾驶功能。但是他们只解决相对容易的驾驶问题，未来即将面临更大的挑战。
图：Skye Gould/Tech Insider
其他的公司比如谷歌和Uber，似乎已经制造出了全自动汽车，将可以胜任任何驾驶场景。
Dixon说：“以Uber为例，只有驾驶可以达到全自动，才会影响它的业务。在高速公路上可以自动驾驶并不影响他们的商业模式，车里仍然需要有司机。然后再说谷歌，他们的风格是不只做产品的一部分，他们想有充分的自主权，据推测，他们想做的事情就像Lyft和Uber的服务，你按下按钮，一辆车就来了，带你想要去的地方。”
谷歌说，它的无人驾驶汽车已经行驶了超过150万公里。Dixon认为谷歌产品的事故率低于人类，人们更易出事故，容易分心，有时也会过于被某事吸引，但公众可能还无法完全接受无人驾驶汽车。
他说：“我认为，公众对机器事故的容忍度远低于人类事故的，对我来说，这比技术具挑战性的。”
法规将很快会因为自动驾驶汽车而改变
即使无人驾驶汽车技术几乎已经完全成熟，但是政府和执法部门准备好迎接自动驾驶汽车吗?
Dixon认为，全球对无人驾驶车辆的兴趣可能会加速相关规定的出台。其他国家已经大胆地参与其中，中国特别有远见，已经筹备了多年无人驾驶车辆的推广计划。
Dixon说：“我认为在某种程度上，这将被视为一个国家在自动驾驶汽车领域的优先级，这类似于1960年代的太空竞赛。”
一些美国城市已经开始研究这件事，很多道路决策已经有了多重标准，而不只是国家的水平。Dixon说市长Beverly Hills最近访问了硅谷，对创造一个无人驾驶的城市很感兴趣。
他说：“有了汽车，你的监管规定将非常适合快速变革，因为有大量的人在使用它，它被很多国家视为战略，根本没有必要对抗它。很明显，人们会担心安全问题，他们的确应该担心，但在大多数情况下,我认为人们考虑公共利益，以发展这一领域。”
整个城市将从有人驾驶转变到无人驾驶，这会改变我们的生活方式
无人驾驶汽车在路上可能不是一个渐进的转变。相反，Dixon预测整个城市可以很快从有人驾驶转变成无人驾驶。
Dixon问道：“如果整个城市都立即转换成无人驾驶汽车呢?”他觉得这就像是乌托邦了。
迪克森估计停车位占用25%的城市房地产——以后这些停车位就可以取消了，因为人们不需要拥有自己的汽车。这意味着有更多的公园和更宽阔的人行道。无人驾驶车辆可能会用电，这将有助于保持空气干净。也不会有路牌，因为无人驾驶汽车不需要他们，而且，更少的人力驱动意味着更少的不可预测性和更多车辆协调，这意味着更少的交通堵塞。
图：Skye Gould/Tech Insider
Dixon说：“通过使一切自治，可以极大地简化技术问题，因为机器人就不用预测人类在做什么了，所有的汽车都可以互相沟通和协调。这就像一个特别的地铁系统，它们彼此就会自动跟随。我认为这很安全……我预测，城市里的人们会喜欢它，会认为这是天堂。你只需要按一个按钮就会有一辆车出现，带你去你想去的地方，你有更多的步行空间，空气闻起来更好。如果这种情况在几个城市中都运行得很好,它能像病毒一样传播开来。”
很难预测，由于广泛使用无人驾驶汽车，一切会怎样改变。但至少，Dixon相信它们会改变我们的生活方式。他推测：“突然，你就可以在车上工作了，你也可以想象得到，无人驾驶汽车会运行地很好，它可以大大减少交通堵塞，因为汽车都可以相互沟通。”
图：Skye Gould/Tech Insider
Dixon把无人驾驶车比作是亨利·福特T型车，它就像如今的iPhone——是一个真正的改变游戏规则的技术。最开始，汽车似乎是不可能的产品——没有铺好的道路，没有人知道如何开车，但是产品的确是很受欢迎，一切的改变都是为了它们让路。
Dixon说：“历史表明，这些东西会对各种各样的东西产生戏剧性的影响。我不认为有任何人能在1905年预测到快餐和郊区零售业的出现，这些事情的发生都是由于汽车的出现。”
在10年内，我们就不会买车了，只要使用它就好
现在很难想象没有汽车的日子，但是Dixon认为将来只有富人不会购买自动驾驶汽车。自己开车将是一个业余爱好，不是必需的。Dixon说：“我猜，以后还是会有手动驾驶，但它会像乙烯基一样，只是件很酷的事情，你可以把它当做是一个复古的爱好。”
相反，我们将使用网络来调度自动驾驶车辆，比如Uber或Lyft，网络将变得可靠而有效，像地铁系统一样，因此价格也可以让人负担得起。Dixon说：“我认为十年后，多数人都用自动驾驶汽车，他们主要是通过网络连接。从经济角度来讲，它很省钱，汽车送完你之后就送下一个人，而不是像现在这样浪费，汽车有90%的时间是放在停车场里的。”
停车位不仅占用了大量的空间，也很昂贵，一些在纽约的停车位成本高达100万美元。Dixon问，如果你能腾出空间和成本，为什么不呢?
不要指望自动飞行的汽车可以很快投入使用
EHang无人驾驶飞机可能当地居民的交通方式。 eHang
一些初创公司正在自动飞行汽车，这其中就包括eHang，这家无人机公司想运送的是人，而不是包裹。而Zee.Aero是一家自动飞行汽车的公司，谷歌创始人拉里•佩奇(Larry Page)个人投资了它。
但是添加一个飞行元素的自动驾驶汽车会带来很多麻烦。最大的两个潜在的问题是所需的能量和电池寿命。电池在近年来没有改善很多。例如如今的手机和早期的手机有相同的充电问题。
Dixon说：“一般来说，如果你携带一磅的重量，就必须有5磅的无人驾驶飞机。这是5:1的比例。”
“然后你必须计算电池和其他问题。我有一个朋友在研究这个问题，他们发现好像将花费5美元来用无人机运送牙刷没什么用，但用5美元来紧急运送血液是很有意义的……但大部分人使用它有意义吗？”
zee aero专利，这家飞行汽车公司是由拉里•佩奇(Larry Page)投资的。USPTO / Zee.Aero
大型汽车公司“吓坏了”，但也很“兴奋”
Andreessen Horowitz不仅帮助初创公司。该公司也有一个计划，那就是帮助老企业理解和适应变化。最近，很多程序的使用者已经变成了老牌的汽车公司。
Dixon说：“福特、通用、宝马的想法都是：‘我们不想成为黑莓。’他们都吓坏了，但也很兴奋。他们很兴奋，因为这是一个相对的行业，总有新东西出现。但他们也有点吓坏了，因为他们不希望有一个像iPhone或Android的产品出现，让它们成为黑莓或摩托罗拉。”
图：Uber
一些公司已经打算使用无人驾驶技术，并和一些创业公司进行合作。例如通用汽车已经与Lyft合作并购买Cruise，Cruise是一家拥有无人驾驶技术的创业公司，而丰田公司在投资Uber。
但其他人还没准备好接受将要发生的事情。Dixon回忆其最近一次和一位汽车行业高管的会面，这个人坚持认为，人永远不会停止购买汽车，因为“他们需要一个地方来存放他们的高尔夫用品和其他东西。”
Dixon说：“如果他拿他的整个业务概念来打赌，那就很不稳妥了，要小心他的希望会破灭。”
一般来说，与消费者有直接关系的公司会赢。目前的汽车品牌都有这样的关系，但如果人们开始使用而不是购买汽车，那么这样的关系很有可能会破裂。比如，如果一个用户是忠诚的Uber用户，那么他们不关心自己坐的是什么类型的汽车，只要司机有经验就可以了。汽车公司为自己多年的制造经验而自豪，但是越来越多的汽车不只是需要硬件，它们还需要软件。
Netscape创始人Marc Andreessen喜欢说，现在的手机是一个汽车配件，但很快汽车就会成为一个手机配件。
图：Skye Gould/Tech Insider
Dixon说：“事实上，很多汽车公司没有自己的软件公司，这会使它的处境即将变得很艰难。手机更新只要六个月到一年，汽车每五年更新一次。即使汽车公司很擅长软件，也很难让它们变得真的像软件公司。除非他们真的变成软件公司，开始发展汽车使用的网络。对我来说，现有的汽车公司里都是制造传动系统和底盘的人，而其他的一切似乎都只是一个软件问题。”
真正拥有了无人驾驶汽车的不是技术，而是我们所有人
今年5月，发生第一起特斯拉的自动驾驶功能造成的死亡时间。据报道，死者当时使用了高速公路的功能，自己在看DVD，但车被撞到一辆卡车上，随即撞上了电线杆。这场事故成为全球的头条新闻。一篇《财富》上的文章刊登了特斯拉的创始人Elon Musk的回应。
Musk写信给Fortune杂志说：“事实上，如果有人费心去做统计一下，（显然并没有）他们就会意识到，在世界范围内，如果使用特斯拉自动驾驶仪，每年就会约有一百万人避免事故的发生。”
虽然Musk对汽车相关的统计死亡人数可能是准确的，但问题是：人类会原谅机器造成的致命的崩溃吗？Dixon认为这个问题可能是无人驾驶未来即将遇到的最大问题。
Dixon说：“可能在5年之内，你就可以用上自动汽车，但一旦有事故，那么与自动汽车相关的的标题就会无处不在。即使你有一个完美的电脑，自动汽车还是发生事故，因为你是在与现实世界的互动……那么问题是：社会将如何处理这个问题？我们可以接受事故，但人们会因为事故是电脑造成的而害怕吗？与此同时，人类也会在开车的时候发短信，甚至醉酒驾驶，他们也有各种各样的问题，但是我们习惯了。”
他补充说：“对于无人驾驶汽车，需要有不同的心态。但对我来说，未来的状况难以预测。”
加速会：加速你对世界的理解，内幕全在这里！请关注加速会微信公号：jiasuhuihao
加速会主编微信：leaderweb
- 世间将再无松下电视：松下官宣解散家电子公司并彻底放弃电视机业务
- 雅迪集团与南都电源签署协议：携手共绘固态电池未来蓝图
- 美媒聚焦比亚迪“副业”：电子代工助力苹果，下个大计划瞄准AI机器人
- 微信零钱通新政策：银行卡转入资金提现免手续费引热议
- 消息称塔塔集团将收购和硕印度iPhone代工厂60%股份 并接管日常运营
- 苹果揭秘自研芯片成功之道：领先技术与深度整合是关键
- 英伟达新一代Blackwell GPU面临过热挑战，交付延期引发市场关注
- 马斯克能否成为 AI 部部长？硅谷与白宫的联系日益紧密
- 余承东：Mate70将在26号发布，意外泄露引发关注
- 无人机“黑科技”亮相航展：全球首台低空重力测量系统引关注
免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。
