你知道在巴塞罗那散步有多幸福吗？

现代城区设计是围绕汽车来进行的，街道是为汽车而设计的，而那些骑自行车的人、行人、小贩和其他所有形式的人类活动都被挤进了狭窄的车道或人行道。真正的公共空间仅存在于公园或广场。很多城市都存在都是这样，但我们都没有注意到。

有些固守观念的人认为，城市是为人服务而存在的，城市中应该存在更多的公共空间，让人们来共同享受。但是，一旦一座城市的布局主要由街道网格构成，而这些街道网络更多的是为汽车而设计的，那么你该如何把这些被汽车占据的公共区域“抢夺”回来，让更多的城市居民来共享这些区域？

巴塞罗那市则拿出了一个令人难以置信且巧妙的解决方案。那就是‘车辆禁行区’。

去过巴塞罗那的人都知道，这里是地球上最宜人，最适合步行的城市。这里到处都是街边商店，露天茶座以及繁华的生活街道。

但在过去的几十年里，这里也曾饱受汽车堵塞和空气污染的困扰。因此，2014年巴塞罗那就制定了城市交通规划，旨在让城市回归到服务于人的本质（以及减少污染）。这个计划很神奇：186英里的新自行车道，重新修整过的公共交通，更多的绿地。但是它最酷的理念是“车辆禁行区”，是由萨尔瓦多·鲁埃达，巴塞罗那城市生态局局长提出的一个概念。

这个想法很简单。把城市分为9块方形区域。 交通限流区域包括9块网格状的区域，小轿车、摩托车、货车、公共汽车均限制进入该区域，仅限自行车和享受优先权的乘客进入，且行车速度不得高于10km/h。

通过这种方式，你就可以打造一个9宫格式的小村庄，汽车和其他用途都可以在村庄内平等地享用公共区域。

该计划将分两个阶段实施。

计划的第一阶段是在城市的部分地区先进行试点，在“车辆禁行区”试点区域道路的最高车速为20km/h。通过不断变化的交通信号，第一阶段可以比较容易且成本较低地实现。鲁埃达估计，巴塞罗那可以以低于2千2百万美元的成本就在城市范围内实施计划的第一阶段。

第二阶段则是雄心勃勃。这将改变人们的城市生活和公共空间的使用方式。“车辆禁行区”内将不存在路边停车场（通过建立街边车库），区域内最高速度为10km/h，允许人们从事如露天电影院等的街头游戏，体育，文化活动等。

在汽车城市出现之前，人们是多么享受城市中的道路和露天广场。而这一计划，就会让人们重温那种享受城市的幸福感。

如果“车辆禁行区”在巴塞罗那全城能够得以真正的实行，鲁埃达估计，那么汽车使用率降低21%，并有近60%的街道会被打造成交通限流区域，为居民创造丰富自由的生活空间。

巴塞罗那政府列出了“车辆禁行区”的6大目标：

可持续交通

公共空间的复兴

生物多样性和城市绿化的推广

社会关系和凝聚力的提升

促进自给资源的使用

整合政府治理

最终的目标是让巴塞罗那成为一个适宜生活的城市。同时，作为一个地中海城市，这里的居民会在街道上度过很长的时间，所以城市的街道应该成为人们的第二个家。公共场所应该成为人们休闲娱乐，展现城市历史和当地生活的地方。

“车辆禁行区”正在巴塞罗那的部分地区进行测试，未来会有更多的地区加入试点的行列。

在西班牙其他的一些城市，这一理念也广泛为人们所接受，但鲁埃达强调，这一理念和模型可以在世界上任何一个国家、任何一个城市实施和推广，而且它远比建造新的基础设施要便宜。

在你所居住的城市，或者社区。试想一下，机动车辆被限制通行，公共空间内都是农贸市场，骑着自行车的人们，散步的家庭，在街头咖啡馆打闹的孩子，还有你坐在最喜欢的椅子上小酌一口咖啡然后看着这美好的一切。

这不是很美好吗？

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