11月23日消息，台湾复兴航空22日下午召开临时董事会，决定全面停航后将解散公司，之后会向证券交易所申请下市。
复兴航空董事长林明升表示，国际油价攀升，两岸及海外航线都在赔钱。公司若找不到更好的团队进行转型，只会在半年到一年内破产，因此决定在还有能力处理好员工与旅客权益的时候结束运营。
他还表示，解散公司的决议将交付明年1月11日的股东临时会讨论，并于股东会通过后施行。对于由此造成的旅客困扰表示歉意，强调已成立紧急任务小组，针对购票旅客将提供无条件全额退费，所有员工比照相关劳动法规进行资遣。
复兴航空公司董事长 林明升：基于公司目前资产仍大于负债，还有能力对旅客、员工与相关的合作伙伴权益提供必要的保证，我们希望在离开台湾民航界前仍能尽力负起最后的责任。
两次空难致财务状况持续恶化
复兴航空指出，经历两次空难后，公司虽然采取多项革新措施，但业绩始终未能恢复先前水准。加上航空业景气不振，财务状况持续恶化，到今年10月底亏损已达27亿新台币，每天一开门就要亏1000万。
因此，董事会经多次讨论后决定解散，未来也没有继续营运的考虑。对于11月29日即将到期的可转换公司债，也因为资金不足无力偿还。
复兴航空是台湾第一家民营航空公司，成立于1951年，目前是排在华航、长荣之后的台湾第三大航空公司。
2014年7月和2015年2月，复兴航空在台湾发生两次空难，共造成91人死亡，15人受伤，令复兴航空元气大伤。今年8月，复兴航空的全资子公司廉价航空公司威航也因为亏损严重，宣布停业一年，并撤销原计划在10月份与母公司复兴航空的合并案。
超过10万名旅客受影响
台湾复兴航空宣布解散后，随即引发了一系列连锁问题。除了澎湖对外交通受阻外，台民航部门初步估计，有超过10万名旅客出行受到影响，目前已启动相关应急机制。
据统计，复兴航空解散后，22日当天多达20条航线受到影响，上万名旅客遭滞留，台民航部门预估有超过10万人受到影响。目前，台交通部门已邀请相关航空公司召开会议，启动相互支持机制，确保旅客搭机权益。
员工抗议劳资协商会议黑箱操作
此外，解散导致的劳资冲突不断，股价下跌，复兴航空内线交易的不法行为也浮上水面。
复兴航空短短2天发生剧变，让1700多名复兴员工失业。解散当晚，百名员工高举“黑箱劳资会议 出卖员工权益”等抗议标语，对公司无预警宣布表达强烈不满，并要求谈判。
复兴航空工会指出，公司宣称要召开的劳资协商会议并未公告员工，会议中的劳工代表也并未经由选举产生。这种做法就是黑箱操作，枉顾劳工权益。经过协商，复兴航空公司最终承诺工会召开2次协商会议。
疑涉嫌内线交易 董事长已被传讯
另外，复兴航空解散也引起相关股价震荡，严重影响投资人权益，有人质疑复兴航空解散可能涉内线交易等不法行为。对此，台湾证券交易所董事长施俊吉表示，根据监视部门掌握的资料，发现复兴航空内部人士21日卖股，存在明显内线交易的情形。
目前，相关部门已展开调查，包括董事长在内的3人已经被传讯。
免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。
