近日，多方关注的共享单车行业发生了两件大事。今天共享单车行业的领头羊ofo宣布与华为、中国电信达成了全面合作。而在不久前，摩拜单车又融资了，这次新引入的投资方是新加坡的淡马锡。
融资对于摩拜似乎已经成瘾，据了解，2017年1月初至今，摩拜单车累计融资额已超过3亿美元。不过，ofo与华为电信的三方合作暂未涉及资本层面，而是与新一代物联网NB-loT技术有关。在对手摩拜不断用融资消息冲击媒体版面后，ofo与两家巨头则希望用NB-IoT解决方案打造共享单车行业标准。那么，NB-IoT究竟是什么？
ofo向右摩拜向左
进入2017年，ofo和摩拜谁是共享单车行业的老大之争愈演愈烈。先是比达咨询报告显示，2016年中国共享单车整体市场份额中，ofo以51.2%的市场占有率，位居行业第一。其中，ofo城市覆盖数是第二名的3倍，单车投放量是第二名的1.6倍。随后艾瑞咨询发布数据称，2017年第一周，摩拜单车APP（不含微信小程序）的 WAU（周活跃用户量）达584.9万人，是行业第二名的4.2倍。
虽然第一争个不停。但从市场获客的角度来说，谁进入的城市多，投车量大，获取的用户和市场份额就越多。其结果似乎不言自明。
这也从侧面反映出共享单车行业竞争之激烈，已经到了短兵相接的地步。在我看来，尽管最终胜负仍是未定之局，但双方无论从发展模式还是市场策略都已经出现明显的分化局面。可谓是处在一个共同的十字路口，一个向右，一个向左，这从两家自春节后制造的不同舆论导向就能看出苗头。
ofo的创始团队是5名来自北大的骑行爱好者，其CEO戴威更是个90后。这样的身份背景也导致ofo在发展策略上，其实并不愿意过早地、盲目地被资本挟制住，融资够用就好，更多的还是想通过产品和服务体验来拓展市场。ofo与华为、中国电信就新一代物联网NB-loT技术达成强强合作，也是为了开发新型NB-IoT共享单车，通过升级产品来提高服务体验，并探索共享单车新商业模式。
摩拜单车CEO王晓峰去年在接受媒体采访时透露，之所以还在不停地找投资者，就是因为没有清晰的盈利模式，希望别人给我钱，让我活下，让我们继续发展。而今，摩拜果然凭借在资本市场的闪转腾挪，不断找来资方的支持，也更是有了烧钱扩张的底气。当然，这是以创始团队不断出让、稀释股权为代价的。
NB-IoT将给共享单车带来颠覆性升级
共享单车有四大核心使用环节，找车、开锁、还车和计费，都依赖高质量的无线网络将单车与云端服务器“连接”起来。这背后的核心技术挑战在于网络覆盖质量和车锁电池功耗。 目前，除ofo以外的摩拜等大部分共享单车都在使用2G技术，但2G网络覆盖存在反应不及时、高功耗、高耗电等硬伤，而3G和4G技术由于面向高速率应用场景不适用于多数物联网场景。
NB-IoT则是IoT（物联网）领域一个新兴的技术，支持待机时间长、对网络连接要求较高设备的高效连接。新一代NB-loT网络技术，有着传统2G、3G方案近100倍的覆盖率及超低的工作功耗，成为万物互联时代关键网络连接技术。
根据ofo、华为、电信三方合作内容：华为将为ofo提供NB-loT芯片和网络技术；中国电信将为ofo提供国内覆盖面最广的独家无线网络。ofo将实现通过NB-loT技术接入到中国电信的无线网络中，为用户提供更好的使用体验。
这样看来，三方合作的脉络已经非常的清晰：中国电信运营着全球最大的宽带互联网络，华为是世界最先进的通信公司，ofo作为行业领先的共享单车平台，三方将以共享单车作为最佳试点，以NB-IoT解决方案带动物联网在中国的推广应用。同时，NB-IoT技术对于共享单车行业也将产生巨大推动作用。
基于稳定高效的NB-IoT共享单车解决方案，ofo共享单车的解锁响应速度要远低于以往2G产品，实现车辆“秒解”并可通过数据传输实现“随机密码”。另外，NB-IoT网络信号无死角，即使ofo单车被停在地下车库、地下室、地下管道等信号难以覆盖的场景，用户都可以实现轻松解锁。随着ofo对现有单车智能化改造工作的进行，对用户跨城骑行、市内停车等问题都将得到解决。
长远来看，NB-IoT解决方案也为共享单车行业实现车、设备、物联网的强链接带来可能，将深刻影响共享单车行业竞争格局。ofo无疑提前卡好身位，它将以共享单车运营者、关键技术开发者、行业标准制定者等多重身份，引领共享单车行业提前进入物联网时代。
资本带不来核心技术NB-IoT会令摩拜眼红吗
纵然笔者未对高深的物联网技术有专门研究，但相信共享单车行业的工程师们应当知晓NB-IoT将对行业产生何种变革。技术创新带来的不仅是产品升级，更会是行业格局的重新划分，仅凭资本力量是无法兑现的。
对于志在与ofo一较长短的摩拜单车而言，ofo联合华为、电信抛出来的这枚“深水炸弹”会令其备感尴尬。因为，外界很容易将此解读为，既然共享单车行业与NB-IoT物联网技术应用可谓天作之合，华为、电信显然会第一时间选择他们眼中的行业老大来合作，才能起到事半功倍的推广效益。显然，两巨头都把宝押到了ofo这边。
根据比达咨询报告显示，ofo在用户体验、用户活跃度、用户留存率、城市覆盖度、单车投放量等各项指标均领先竞争对手。随着ofo和华为、电信的深度合作绑定，共享单车的行业竞争格局必将受到深刻影响，ofo的领先优势有望得到进一步扩大。
在笔者看来，NB-IoT或许也会令摩拜单车等竞争者分外眼红。
一方面，共享单车从2G网络解决方案全面进阶至NB-IoT将是大概率事件，大势所趋。一旦ofo和华为、电信在全国范围成功推广开来，其他同行们就不可能不跟。到那个时候，摩拜等公司再来布局可能就为时已晚了。
另一方面，在物联网技术应用方面，华为的NB-loT技术是最全球最强的，电信独有的低频率网络也是全国覆盖最广的。即便其他同行要布局，摩拜等其他同行恐怕也难以在短期内找到比肩“华为＋电信”这样的强势组合，以及比NB-IoT更有效的共享单车解决方案。
据了解，目前NB-loT技术正逐步向全球普及，而美国和欧洲要到2018年才可能迎来大规模普及。在共享单车领域，中国智造已经走在了世界的前列。随着NB-loT等物联网技术被应用在更多的生活领域，中国用户或许将提前迎来物联网时代。
随着ofo电信华为成为全球共享单车行业标准的引领者，摩拜貌似真的有一些尴尬。
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