玩转互联网汽车拉力赛真人秀，YunOS缘何亮出底牌？

就在举世瞩目的2016杭州·云栖大会即将召开之际，一场以“探索·创变 飞天之旅”为主题的首届互联网汽车拉力赛率先轰轰烈烈地拉开了帷幕。9个参赛车，36名KOL、网红、媒体等热血选手，往返超过3000公里，从杭州云栖小镇到陕西巴山，历时3天，五大花式虐人戏码，这场阿里YunOS与上汽集团联手打造的互联网汽车生存体验拉力赛，以如此阵仗亮相，想不夺目都难！

不过，真正要关注的是，这场互联网汽车拉力赛，为什么会选择在云栖大会这样的特殊事件前发起，选择一路向西追寻“巴山精神”的艰难路线，选择以全程直播方式进行虐人、虐车、虐系统的内容呈现？因为，作为一款刚刚在今年7月发布的全球首款互联网汽车，一问世就备受瞩目。常言人红是非多，选择在这样特殊的时间点，以这样暴露的方式公开亮相，阿里巴巴与上汽集团这一役似乎是要彻底将互联网汽车曝光在大众媒介面前，它的性能是否稳定，操控是否舒适，安全是否有保障，体验是否尖叫等都将以“最真实”的方式展现在用户面前，这也就决定了它并非简单的营销新花样，也不是单纯的公关秀，而是一次有准备、有信心、有野心的亮底牌。

事实上，互联网汽车也需要这样一场真人秀！原因有三：

一、用真人秀形式普及互联网汽车概念

互联网汽车概念由来已久，有太多诸如智能汽车，智能互联网汽车、车联网等说法，碍于信息传导不一，造成大众对互联网汽车的认知也不尽相同。较为普遍的是手机+汽车的智能化汽车概念，比如苹果的苹果的CarPlay，谷歌的Android Auto等公司，将汽车中控平台作为音视频投射功能，从而实现了汽车的智能化，由于苹果、谷歌在科技方面的权威性话语权，这一概念成了大部分人对互联网汽车的认知。还有一种认知是互联网汽车就是无人驾驶汽车，又会因为这一技术的欠成熟性以及爆出的安全性事故，对“互联网汽车”心存质疑。由于这两种情况的存在，致使大部分人对互联网汽车的认知都存在误读或偏见。

为此，阿里巴巴和上汽集团在发布荣威RX5之始，就强调了“互联网汽车新品类”的定义，正是为了避免以上两种认知偏差的出现。但如果仅仅是靠媒体概念上的纠正和呼吁，很难转变大众对于“互联网汽车”的根深蒂固的认知。真人秀的形式效果就不一样了。众所周知，这两年，真人秀节目非常火，其中以《奔跑吧，兄弟》《爸爸去哪儿》《极限挑战》等节目尤为抢眼，这些节目之所以好看，就在于它的真，事先没有脚本，只有框架，观众能看到很多真实的场景和很多未经编排设计发生的剧情，因此它的场景代入感和体验感以及背书能力都还不错。

本次拉力赛采用“真人秀”的模式，正是处于这样的考虑。通过此次有影响力（拉力赛事件）、有持续性（可持续到云栖大会后）、有话题性（网红和KOL自带粉丝，且全程直播）的普及，是一次高效强化大众对互联网汽车概念认知的路径。荣威RX5互联网汽车有必要通过一场真人秀来诠释自己的互联网属性，因为按照科技圈的惯例，全新技术在实操体验层面都是会大打折扣的，用这样真实、近距离的方式，让每一位参赛选手过程中的体验感受以及途中随机性的“意外”事件，互联网汽车到底是颠覆性科技还是技术跛子就自有公论了。

二、在实际操控体验中接受用户检验

汽车圈的人都懂得拉力赛意味着什么，是参赛车辆按规定的平均速度、行驶路线、在规定的时间内到达分站点目标并完成车辆的检验维修的一项汽车道路比赛项目。于互联网汽车荣威RX5而言就是一次实操测试检验，考验车辆在长途驾驶中在遇到各种复杂路况时车的整体性能，包括车体机械性能，及信息系统性能，尤其是在信息化上的表现。

我们发现本次拉力赛主线任务设计包括吃货的战争、Mr.神秘、时空拍摄、节油挑战、双盲导航五大挑战，还有一系列日常任务，这些任务环节的设计除了增添拉力赛活动的趣味性，主要还是对汽车整体性能和操控体验做实际检验。比如日常任务中，隔空开门，就是为了尝试飞亚达手表最远的开车距离，飞拍指南则是让无人机协助汽车进行探路、环绕、跟随、返航四大体验，语音宝典则是探索语音控制的无线可能。又比如吃货战争主要考验互联网汽车地图智能推荐的沿途美食是否受选手们欢迎，双盲导航则是看在没有GPS、没有网络的使用场景下是否能够精准显示，一路复杂的路况和地理环境则提供了多种场景可能。

如果说以上机械性能和功能上的体验不足以诠释互联网汽车的魅力的话，YunOS作为中枢系统，在对接无人机、运动相机、智能手机等物联网设备的响应速度和一体化无缝体验就是能让人感触到科技感和互联网汽车特殊性的关键所在了。此次拉力赛表面上看似是一场真人秀活动，实际上则是一场互联网汽车的公开测试检验。就如同阿尔法狗大战李世石能获得庞大人气关注一样，其实在正式开赛前，观众内心都编好了剧本，希望阿尔法狗能够赢，好让自己对科技的无穷遐想能放到最大。来关注此次互联网汽车拉力赛的观众何尝不是这样的心理。只是荣威RX5这一役似乎是有备而来的，从目前现场直播，用户反馈的信息来看，好评还是连连的，值得一提的是，让荣威RX5互联网汽车自信的支撑还有月销万台以上的订单了，作为一个尝鲜的弄潮儿能取得这样的成绩，说明大众对于它的接受度还是蛮高的，要知道荣威旗下的另一款A级轿车荣威360，8个月也就销售了近5万辆。此次互联网汽车拉力赛算是在市场成功的基础上赚口碑，尽管有意外突发的“舆论”风险，但相比之下更多是胸有成竹的自信彰显吧。

三、亮出底牌是为了彰显野望

应该讲，敢于提前露底牌的人实力都不会太差。此次互联网汽车拉力赛除了对已有成绩的公开秀，更多的还是对未来发展的谋局和野望。我们从一些环节设计也能看出端倪：

一方面，此次拉力赛邀请了魅族、飞亚达、小辣椒、锣卜科技、阿里车码头等在内的多家YunOS生态伙伴共同参与。把生态链合作伙伴聚起来，是YunOS系统的一次家族盛宴，算是YunOS多年来生态布局的成绩集中显现，但如果以汽车生态的视角来看，这一平台还可以扩展延续好多，无人机延伸了人的视力，语音操控解放了人的双手，可穿戴设备提升了操作体验，汽车内装掌握了人的健康数据，甚至还可以脑洞太多，YunOS作为一个中枢系统已经将很多合作伙伴纳入进来，借此拉力赛活动，欲吸引更多的合作伙伴加入汽车生态最终呈现一个以数据高速公路为枢纽，以万物互联网为目标的物联网时代。

另一方面，一个容易被大家忽略了信息是，此次拉力赛把终点站定在陕西安康巴山。自东向西，自互联网高度普及发达区，走向互联网欠发达区，寓意着互联网精神的一次传递，阿里云计算也算是个有故事的童鞋，在两年前，一位普通的安康铁路机务段养路工人，基于阿里云计算平台搭建了机修车间文件签收系统，解决了上千公里不同路段工人接收文件的难题；这也正是此次活动所要传达的互联网精神要义。李商隐一首“君问归期未有期，巴山夜雨涨秋池”的诗歌大家都耳熟能详，说得正是地处陕川交接界大巴山腹地的环境恶劣，这里桥梁最高、隧道最长、坡度最大、海拔最高，向巴山进军，也预示着阿里YunOS互联网汽车学习巴山精神，力克万难，精益求精，敢叫日月换新天的拼搏精神，在整体娱乐酷玩之余，这也是一次互联网精神价值观的普及。

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