长时间里，中国面临缺芯少魂的尴尬，“芯”是指芯片，“魂”是指操作系统。现在这种局面正慢慢被打破，在移动芯片方面，中国企业取得了一定的突破，华为的旗舰手机，就在用自己的处理器。在操作系统方面，阿里巴巴旗下的移动操作系统YunOS突出重围，其市场份额仅次于谷歌安卓、苹果iOS，排在全球第三。
YunOS不仅应用于智能手机、可穿戴设备等，还不断拓宽应用范围。比如，在汽车领域，YunOS与上汽合作，推动智能汽车产业化。从此，汽车不仅奔跑在公路上，也奔跑在互联网上。荣威RX5，便是全球首款量产的互联网汽车，上市三个月订单突破10万辆。
阿里巴巴并不满足于现有成绩，3月29日，阿里巴巴在深圳发布YunOS Carware智能车载操作系统，这一车载系统将支持HUD、车机、行车记录仪和智能后视镜等多种终端。阿里巴巴认为，中国是全球最大的汽车市场，但汽车市场传统拼硬件模式走到今天，面临一个困局，并不能给消费者差异化体验，也无法满足消费者的期待。消费者渴望更多的智能与交互，满足消费者在些方面的需求，十分关键。YunOS Carware智能车载操作系统，有望满足存量汽车市场用户在车内场景下的智能体验。
去过，智能汽车叫喊很久，但遭遇落地难题。智能汽车要想破局，解决交互方式，是迈不过的一道坎。YunOS Carware为汽车提供智能车载解决方案，让汽车智能化，让语音交互取代手动操作，成为主要交互方式。YunOS还要让存量汽车智能升级，YunOS互联网汽车智能终端部负责人侯剑宣布，将推出“准前装”智行计划，解决存量汽车智能升级问题。
没有强大的生态支持，再好的操作系统，也会黯然失色。阿里巴巴怎么解决这个问题，记者了解到，YunOS Carware在生态方面，展现出了强大的吸引力，发布会吸引了中国电信、高德、阿里汽车、虾米音乐、喜马拉雅、天之眼、思必驰、途虎养车等300多家合作伙伴到场。文/徐上峰
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