ofo获蚂蚁金服投资,双方走在一起与钱基本无关?

创业公司和互联网巨头战略合作,往往是给融资埋下的伏笔。在与蚂蚁金融旗下的芝麻信用在上海、杭州等地合作“信用解锁”之后,4月22日ofo宣布获得蚂蚁金服战略投资,双方将在支付、信用、国际化等领域展开全面深化战略合作。这一融资或将加速共享单车大战结束。

ofo早前与蚂蚁金服合作

ofo再获阿里强势支持

理论上来说,一切上规模的互联网市场,都会是阿里和腾讯这两家中国超级互联网巨头觊觎的蛋糕,“两马战”早已蔓延在互联网的各个重要领域,甚至打到海外市场。眼下模式不清晰的共享充电宝都成为资本的香饽饽,模式清晰、扩张迅速、市场巨大的共享单车自然是不可多得的“互联网肥肉”。

共享单车大面积出现在街头是最近半年才出现的事情,由于其展示出强劲的市场潜力,在融资能力上成为资本寒冬的一股暖流。在ofo获得蚂蚁金融投资之前,它与另一个共享单车巨头摩拜均在一年多时间内完成6轮融资,这一速度打破全球共享经济的融资记录。而在蚂蚁金服投资ofo之前,阿里在共享单车市场并没有什么好牌。

去年腾讯对摩拜单车进行了投资,并在微信支付、微信扫码开锁、微信限时推广、微信小程序等领域与之打通。ofo在去年引入 的战略投资方是滴滴以及滴滴的早期投资者。今年3月,阿里在共享单车市场下注:蚂蚁金服出手投资了永安行,但永安行不论是从用户数、单车数还是城市数来看距离ofo和摩拜单车都有距离。蚂蚁金服投资ofo,意味着阿里在共享单车市场终于有了一张王牌,共享单车正式进入“两马战”时代。

ofo看中的不是蚂蚁金服的钱

ofo和蚂蚁金服双方都没有公布这一轮投资的具体金额。因为对于ofo来说,引入蚂蚁金服的投资,战略价值大于财务价值。

ofo的财务融资上步伐已足够快,不差钱之后财务融资不是当前的重点。在今年3月ofo完成了4.5亿美元的D轮融资,比摩拜同期的3亿美元高出50%。还有,ofo创始人戴威日前对外表示,ofo日收入近千万元,收入全部来自分时租赁的租金,明年将实现全面盈利,拥有稳健现金流能力的ofo对于财务融资的需求并不迫切。

马云

从弹药储备和消耗来看,距离D轮融资2个月不到,并且明年会实现盈利的ofo没有财务融资的迫切需求。引入蚂蚁金服融资,不是为了补充弹药而是战略结盟。蚂蚁金服以及阿里巴巴投资ofo本身就有很强的背书价值,更重要的是,在业务层面ofo与蚂蚁金服有很多整合空间,两者可以一起玩儿出很多花样。

ofo和蚂蚁金服的整合空间更大

除了用户入口、便捷支付、消费金融这几个重点能力之外,相对于微信与摩拜单车的合作,ofo和蚂蚁金服还有更多整合空间。

一个是个人征信。蚂蚁金服的个人征信与ofo结合做免押金骑车,可以解决眼下共享单车行业的押金监管问题。ofo与中信银行合作押金托管一定程度解决了这个问题,但没有什么押金管理办法比免押金更有效。对于蚂蚁金服来说,投资ofo不只是多了一个它正在大力布局的线下支付场景,还得到了一个个人征信的黄金场景,可以满足其构建无现金社会和信用社会的目标。

芝麻信用

还有一个是国际化。中国互联网公司都会成为全球化公司,不只是BAT等巨头在全球化,创业公司也在尝试。共享单车ofo就是代表,其已进入新加坡、美国等海外市场。蚂蚁金服也在积极地布局全球化,在海外的投资、场景和生态布局上都已全面展开。

ofo全球化布局

其先后投资了印度版支付宝Payt、韩国互联网银行K-Bank、菲律宾数字金融公司Mynt、印度电子支付公司Paytm、与印尼传媒巨头Emtek合作成立合资支付公司;打通了全球200多个国家和地区资金渠道,跟200多家金融机构达成合作;夺得了日本罗森便利店、欧洲米兰、慕尼黑、赫尔辛基机场免税店、意大利商铺等支付场景。ofo会成为蚂蚁金服在海外的移动支付场景,反过来蚂蚁金服的全球布局也可加速ofo全球化。

不论是个人征信还是全球化上的整合空间,ofo与蚂蚁金服都比摩拜+腾讯更大。

ofo或成下一个滴滴,共享单车两马战很快就会结束?

共享单车大战也很容易让人们联想到共享出行大战,腾讯和阿里分别撑腰滴滴和快的,最终结局是滴滴合并了快的,腾讯赢得了这场出行游戏。不过,在共享单车领域结局可能会反过来——ofo更像当年的滴滴。

在融资进程上,ofo上一轮融资即D轮融资金额已超过摩拜单车。当时摩拜的投资方在朋友圈发声,称ofo此轮融资多为老股东“再顶一下”,还质疑融资金额远远低于4.5亿美元。这样的口水战并无意义。现在ofo率先完成D+轮融资,融资再快一步是客观事实。更重要的是,ofo的战略支撑者更多,这次得到了阿里“撑腰”,上一个战略投资方滴滴本身就是中国互联网排名前10的巨头(与网易争夺第六,仅次于BAT、蚂蚁金服和京东),并且滴滴是腾讯投资,ofo和腾讯有间接资本关系,可以认为,中国前六互联网巨头阿里、腾讯、蚂蚁金服和滴滴都已在给ofo撑腰。企业都是见风使舵,巨头不大可能将自己捆绑在一个创业公司身上,全面布局再挑选最优选手是一个合理路径,今年上市的SnapChat也曾先后获得来自腾讯和阿里的投资。

在市场份额上,早前有第三方机构数据显示,ofo已占据共享单车市场51.2%的份额,位居行业第一。前几天,猎豹智库发布权威报告,ofo占据共享单车行业第一。这些报告我认为有一定参考价值,虽然摩拜进入城市早,然而,ofo的后发优势明显却是不争事实。

ofo从校园市场出发,更晚进入城市,之前摩拜单车已经取得先发优势,但ofo在短时间追了上来。去年下半年启动百城战略,原定于年底进入100个城市的目标有望提前完成,眼下城市覆盖数、单车投放量上领先同行。同时,ofo率先宣布2017年盈利的时间点,率先实现押金托管。之所以ofo能奋起直追,一个关键原因是其基于校园扩张的独特路径所形成的城市资源积累、与众不同的社会化连接模式。ofo接连不断地与华为、中国电信、富士达等各方伙伴战略合作,展现出强大的资源调拨能力。

我一直有一个观点,从产品、营销和公关层面来讨论ofo或者摩拜的优劣势意义不大,因为这些不同可以通过产品的迭代、团队的优化来改进。有人说现在ofo和摩拜单车要PK的是,谁不先犯错误,对此我也不认同,共享单车不是要熬死对手的持久战,而是攻城略地的闪电战,商业模式和资源调拨才是决定胜负的关键,这两点上ofo优势明显,刚刚爆发的共享单车两马战距离结束已不遥远。

极客网企业会员

免责声明:本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。

2017-04-22
ofo获蚂蚁金服投资,双方走在一起与钱基本无关?
这一融资或将加速共享单车大战结束。

长按扫码 阅读全文